timkoch81

Storing koelsysteem Audi A1 gelinkt aan regeleenheid

Mijn Audi A1 uit 2020 vertoont tekenen van ernstige problemen met het koelsysteem. De motor blijft oververhitten ondanks normale koelvloeistofniveaus en het lampje voor het controleren van de motor blijft branden. Ik zie koelvloeistofplassen onder de auto, wat erop wijst dat het systeem te veel druk opbouwt. Na het scannen vermoed ik dat een communicatiefout in de regeleenheid de oorzaak kan zijn van het niet goed functioneren van het koelsysteem, maar ik ben er niet zeker van. Heeft iemand soortgelijke symptomen ervaren en bevestigd dat het een probleem met de regelmodule was? Ik ben op zoek naar informatie over wat er precies is gerepareerd en hoe het probleem is opgelost. Ik ben vooral geïnteresseerd in de specifieke onderdelen die vervangen moesten worden en de diagnostische stappen die tot de reparatie hebben geleid.

(Vertaald uit Engels)

Het gesprek draait om een Audi A1 uit 2020 met problemen aan het koelsysteem, waaronder motoroververhitting, koelvloeistoflekken en onregelmatige temperatuurmetingen. Het probleem wordt vermoedelijk veroorzaakt door een communicatiefout in een regelunit, specifiek een probleem met het thermostatische verwarmingsregelcircuit, aangegeven door diagnosecode P0597. Een soortgelijk geval met een Audi A3 toonde aan dat het probleem werd opgelost door een software-update van de regelmodule en herijking van de thermostatische regelaar, waardoor communicatiefouten werden verholpen en de temperatuurmetingen werden gestabiliseerd. De voorgestelde oplossing voor de Audi A1 omvat het updaten van de software van de regelmodule en het herijken van de thermostatische regelaar om het probleem op te lossen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

6 opmerking(en)

Ik heb enige ervaring met autoreparaties en had bijna identieke symptomen met mijn Audi A3 uit 2018. De eerste symptomen kwamen precies overeen met die van jou, oververhitte motor, motorcontrolelampje en koelvloeistoflekkage. Na onderzoek bleek het een bedradingsprobleem te zijn met de regelmodule van het koelsysteem. De verbinding tussen de ECU en de koelsysteemsensoren was verslechterd, waardoor onjuiste temperatuurmetingen en systeemstoringen ontstonden. De werkplaats stelde een connectiviteitsprobleem vast met behulp van professionele autodiagnoseapparatuur. Ze vonden beschadigde bedrading en een losse stekkerverbinding bij de regelmodule. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde kabelboom en het maken van de juiste verbindingen met de datalinkcomponenten. De totale kosten bedroegen 95 euro, inclusief diagnose en reparatie. De reparatie heeft de oververhittingsproblemen volledig opgelost en het motorcontrolelampje is sindsdien niet meer teruggekeerd. Kunt u meer specifiek advies geven voor uw geval? Heeft u een correlatie opgemerkt tussen de oververhitting en specifieke rijomstandigheden? Welke foutcodes kwamen naar voren in de diagnostische scan? Geeft de temperatuurmeter constante waarden aan of schommelt hij?