Storing MAP-sensor Audi A6 veroorzaakt vermogensverlies

Ik had soortgelijke symptomen bij mijn Audi A4 uit 2014 met de 2.0T-motor. De inlaatspruitstukdrukwaarden waren inconsistent, wat leidde tot slechte motorprestaties en een hoger brandstofverbruik. De diagnose onthulde een aanzienlijk vacuümlek bij de pakking van het inlaatspruitstuk, wat de meetwaarden van de MAP-sensor beïnvloedde. De variaties in de spruitstukdruk zorgden ervoor dat het motormanagementsysteem onjuiste gegevens ontving, wat leidde tot een suboptimaal brandstofmengsel. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Doorrijden met deze symptomen kan leiden tot: Verdere afname van de motorprestaties, Risico op extra motorschade, Nog hoger brandstofverbruik, Mogelijke schade aan de katalysator De reparatie bestond uit het vervangen van de pakking van het inlaatspruitstuk en het reinigen van de MAP-sensor. De druksensor werd ook getest om er zeker van te zijn dat de metingen na de reparatie nauwkeurig waren. Na de reparatie waren de motorprestaties weer normaal en de brandstofefficiëntie aanzienlijk verbeterd. Ik zou aanraden om het snel te laten nakijken, want vacuümlekken hebben de neiging om na verloop van tijd erger te worden. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat er gebeurde voor mijn reparatie en het uitstellen van de reparatie leidt alleen maar tot uitgebreidere problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Die symptomen met de MAP-sensor en het spruitstuk klinken precies als waar ik mee te maken heb. Fijn om te horen dat de motorprestaties weer normaal waren na de reparatie. Weet je nog hoeveel de complete reparatie ongeveer kostte? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde autosensoren hebt gehad sinds de reparatie is uitgevoerd? Mijn Audi A6 is tot nu toe superbetrouwbaar geweest, dus ik hoop dat dit slechts een eenmalig probleem is met het druksensorsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik de auto vorige maand naar mijn vaste monteur had gebracht, was het probleem met de defecte spruitstukdruksensor volledig opgelost. De totale reparatie bedroeg 235 euro, inclusief het repareren van een groot vacuümlek dat ze tijdens de inspectie ontdekten. De autosensoren werken nu allemaal perfect en de motorprestaties zijn weer normaal. Sinds de reparatie zijn er geen waarschuwingslampjes of aanverwante problemen meer verschenen. Het inlaatspruitstuk houdt de juiste druk en het brandstofverbruik is terug op het gebruikelijke niveau. Het is de moeite waard om te vermelden dat het waarschijnlijk heeft geholpen om de reparatiekosten beheersbaar te houden, omdat langdurige problemen met de druksensor soms kunnen leiden tot duurdere motorproblemen. De snelle reparatie heeft me zeker behoed voor mogelijke complicaties met andere autosensoren in de toekomst. De A4 loopt sinds de reparatie geweldig, het lijkt erop dat het een eenmalig probleem was met dat specifieke spruitstukdrukonderdeel in plaats van een systemisch probleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige advies. Ik heb mijn A6 vanochtend naar een garage gebracht na de discussie hier. De monteur bevestigde dat het inderdaad de MAP-sensor was die de prestatieproblemen veroorzaakte, samen met een klein vacuümlek. De totale reparatie bedroeg 290 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze vervingen de druksensor en repareerden het lek in ongeveer 3 uur. Ik merkte al een enorme verbetering in hoe de auto loopt, geen trage reactie meer en het motorcontrolelampje is uit. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht, want de monteur zei dat de autosensoren foutieve waarden begonnen te krijgen, wat tot grotere problemen had kunnen leiden. De motorprestaties zijn weer normaal en het brandstofverbruik is drastisch verbeterd. Speciale dank aan degenen die hebben aangemoedigd om het probleem meteen te laten controleren in plaats van door te rijden met het probleem. Het was zeker de juiste beslissing om het probleem meteen te verhelpen voordat andere autosensoren werden aangetast.

(Vertaald uit Engels)