Storing O2-sensor Q7 Hybrid zorgt voor hoger brandstofverbruik

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn Q5 hybride, de storing in de zuurstofsensor is een belangrijk probleem dat zowel het brandstofverbruik als de uitstoot van het voertuig beïnvloedt. De storingsindicator verscheen na 145000 KM en de diagnose onthulde een defecte sensor in het uitlaatsysteem. Het reparatieproces omvatte het testen van het verwarmingselementcircuit en het vervangen van de upstream O2-sensor. Een defecte zuurstofsensor zorgt er meestal voor dat de motor rijk loopt, wat het overmatige brandstofverbruik verklaart. Het uitlaatsysteem moet op optimale temperaturen werken voor een goede werking van de sensor. De hoofdoorzaak in mijn geval was een combinatie van een verslechterde sensor en beschadigde kabelverbindingen. Voor de reparatie was speciale diagnoseapparatuur nodig om de werking van het verwarmingselement te controleren. Hoewel het geen catastrofaal probleem is, moet het onmiddellijk worden aangepakt om mogelijke schade aan de katalysator te voorkomen. De meeste werkplaatsen met ervaring in hybride systemen kunnen deze reparatie aan. Het hele proces neemt meestal 2-3 uur in beslag, ervan uitgaande dat er geen extra complicaties worden gevonden. Reparatie is cruciaal voor zowel het brandstofverbruik als de werking van het emissieregelsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn Q7 toen het motorcontrolelampje ging branden. Nadat ik de sensor had vervangen en wat bedradingsproblemen had opgelost, werd mijn lucht-brandstofverhouding weer normaal en daalde het brandstofverbruik aanzienlijk. De reparatie heeft echt een verschil gemaakt in hoe de auto rijdt. Hoeveel heb je uiteindelijk betaald voor de reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere auto-onderdelen hebt gehad sinds de sensor is vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Blij dat je Q7 is opgelost. Na een bezoek aan de monteur is de storing aan de zuurstofsensor volledig opgelost. Ze vonden een losse verbinding in de kabelboom die een intermitterende sensorstoring veroorzaakte. De totale kosten bedroegen 95 euro voor het repareren van de defecte kabelverbinding. Sinds de reparatie werken alle auto-onderdelen perfect zonder problemen met het testen van de sensoren. De storingsindicator is uit gebleven en het brandstofverbruik is weer normaal. De aanvankelijke diagnose was correct, het was alleen de aansluiting die het verwarmingselement defect maakte in plaats van dat er een complete vervanging van de sensor nodig was. Dit soort reparaties komt vaak voor bij deze modellen zodra ze de 140000 KM passeren. Regelmatige onderhoudscontroles kunnen helpen deze problemen op te sporen voordat ze de prestaties beïnvloeden of overmatig brandstofverbruik veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

De reparatierekening bedroeg uiteindelijk zo'n 580 euro inclusief onderdelen en arbeidsloon, meer dan ik had verwacht, maar de moeite waard gezien de enorme brandstofverspilling. De monteur vond de defecte sensor en zag ook wat corrosie in de kabelboom die hij heeft schoongemaakt. Gelukkig werken alle auto-onderdelen prima sinds de reparatie. Het motorcontrolelampje is nog niet teruggekeerd en het brandstofverbruik is weer normaal. Het uitlaatsysteem loopt ook veel schoner, je kunt echt het verschil merken. Ongeveer een maand later had ik een klein probleempje met de bandenspanningssensor, maar dat bleek er niets mee te maken te hebben. Ik hoefde alleen de bandenspanning opnieuw in te stellen na het wisselen van de banden. Verder geen enkel probleem. De oorspronkelijke storingsindicator is niet teruggekeerd, wat een opluchting is. Ik zal er voortaan voor zorgen dat ik het onderhoudsschema goed blijf volgen. Ik had deze net op tijd in de gaten voordat het grotere problemen met de katalysator kon veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)