Storing O2-sensor zorgt voor hoger brandstofverbruik in S1-model

Ik had hetzelfde probleem met mijn A3 2013 met vergelijkbare kilometerstand. Het motorcontrolelampje ging branden vanwege een defect verwarmingselement van de zuurstofsensor. Het testen van de sensor bracht zowel een probleem met de kabelboom als een defecte sensor in het uitlaatsysteem aan het licht. De reparatie bestond uit het vervangen van de complete zuurstofsensor omdat het verwarmingselement geïntegreerd was. De defecte kabelboom moest ook worden vervangen vanwege beschadigde isolatie bij het aansluitpunt. Dit was een serieuze reparatie omdat het zowel de brandstofefficiëntie als de emissiecontrole beïnvloedde. De symptomen kwamen precies overeen, een verhoogd brandstofverbruik en een constant controlelampje. Opmerkelijk is dat rijden met een defecte zuurstofsensor na verloop van tijd extra schade aan de katalysator kan veroorzaken. De beste aanpak is om het probleem snel te verhelpen, omdat het van invloed is op het hele motormanagementsysteem. De reparatie omvat het testen van alle sensorverbindingen en het vervangen van eventueel gecorrodeerde stekkers terwijl het systeem wordt opengemaakt. Na de reparatie was het brandstofverbruik weer normaal en werkte het motormanagementsysteem weer perfect. Vraag om het testen van alle sensorverbindingen tijdens de reparatie om problemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had afgelopen winter bijna identieke symptomen met mijn S1. De storingsindicator verscheen vlak na het reguliere onderhoud en de voertuigemissies vielen volgens de diagnose buiten de specificaties. Het klinkt alsof uw reparatieproces grondig was. Kunt u mij laten weten wat de totale kosten waren voor zowel het verwarmingselement als de reparatie van de bedrading? Ik vraag me ook af of alles nog goed werkt sinds de reparatie. Mijn monteur suggereerde dat ik naast de zuurstofsensor misschien nog andere sensorproblemen heb die onderzocht moeten worden.

(Vertaald uit Engels)

Goed nieuws, nadat ik mijn A3 heb laten repareren, werkt alles nu al maanden probleemloos. Het probleem met de defecte sensor bleek veel eenvoudiger dan ik aanvankelijk dacht. In plaats van een complete vervanging van de sensor, vond en repareerde de monteur een beschadigde kabelverbinding naar het verwarmingselement van de zuurstofsensor. De reparatiekosten waren met 95 euro redelijk te overzien, inclusief het diagnosticeren en repareren van de defecte stekkerverbinding. Dit was veel beter dan de hele sensor vervangen. Het motorcontrolelampje ging direct na de reparatie uit en de uitstoot van de auto was weer normaal. De lucht-brandstofverhouding is nu perfect geregeld en het brandstofverbruik is op een normaal niveau gebleven. In tegenstelling tot uw situatie had ik geen aanvullend sensoronderzoek nodig. Gezien het feit dat uw symptomen na een onderhoudsbeurt optraden, kan het de moeite waard zijn om te laten controleren of er niet per ongeluk iets is losgekoppeld tijdens die onderhoudsbeurt. De eenvoudige reparatie van de verbinding heeft alle symptomen volledig verholpen, geen verhoogd brandstofverbruik of waarschuwingslampjes meer. Als je monteur meerdere sensorproblemen vermoedt, kan een second opinion je geld besparen voordat je onnodig onderdelen vervangt.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van de monteur en wilde het resultaat met je delen. Het probleem werd getraceerd naar een beschadigde bedrading in de buurt van de zuurstofsensor, vergelijkbaar met jouw geval. Het motorcontrolelampje maakte me ongerust over dure reparaties, maar het bleek eenvoudiger dan verwacht. De monteur ontdekte dat tijdens de laatste onderhoudsbeurt een draad bij het uitlaatsysteem was gekneld, waardoor de aansluiting van het verwarmingselement was beschadigd. De totale reparatiekosten bedroegen 120 euro, inclusief diagnosetijd. Ze repareerden de bedrading en testten de lucht-brandstofverhouding om te bevestigen dat alles goed werkte. Ik ben echt blij dat ik dit snel heb laten nakijken. Het brandstofverbruik is weer normaal en het storingslampje is eindelijk uit. Er zijn geen andere problemen met sensoren gevonden, dus het lijkt erop dat de bedrading de enige boosdoener was die invloed had op het emissiecontrolesysteem.

(Vertaald uit Engels)