Storing Q7 bypassklep leidt tot oververhitting motor

Ik had een soortgelijk probleem met een Q8 uit 2019 en het bleek dat de bypassklep niet de hoofdoorzaak was. Na afslaan van de motor en oververhittingsproblemen ontdekte ik dat het te maken had met een slecht uitgevoerde koelvloeistofspoeling bij een vorige onderhoudsbeurt. Ik heb wat ervaring met deze motoren en merkte dat de symptomen precies overeenkomen met die van jou, foutcodes en waarschuwingen voor oververhitting. De werkplaats ontdekte dat vuil van een verkeerd koelvloeistofmengsel een kleine koelvloeistoflekkage had veroorzaakt, die vervolgens de werking van de bypassklep beïnvloedde. De reparatie viel onder de garantie omdat het een gevolg was van de vorige onderhoudsbeurt. Het systeem werd gereinigd, de koelvloeistof werd vervangen door de juiste specificatie en het motormanagementsysteem werd gereset. Er hoefden geen onderdelen te worden vervangen. Kunt u, voordat u conclusies trekt over de bypassklep, het volgende met ons delen? Wanneer is de koelvloeistof voor het laatst vervangen? Welke foutcodes krijg je specifiek? Gebeurt de oververhitting meer in de stad of op de snelweg? Heb je gemerkt dat je koelvloeistof verliest of dat er plassen onder de auto liggen? Met deze informatie kunt u bepalen of u met een soortgelijke situatie te maken hebt of dat het echt een probleem met de bypassklep is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het antwoord en de vragen. Mijn auto heeft 88038 KM en de laatste grote onderhoudsbeurt is 3 maanden geleden uitgevoerd, waarbij het vacuümsysteem en de koelcomponenten zijn gecontroleerd. Het afslaan van de motor gebeurt voornamelijk tijdens het rijden in de stad, waarbij de motortemperatuur snel stijgt na het stoppen. Er zijn geen zichtbare koelmiddellekken onder de auto, maar ik heb gemerkt dat het koelvloeistofpeil tussen de controles door iets daalt. De foutcodes zijn P2181 en P0597, die wijzen op problemen met het koelsysteem. De vorige onderhoudsbeurt omvatte een druktest van het koelsysteem, maar er werd geen volledige spoeling uitgevoerd. Gezien jouw ervaring zal ik ze laten controleren op vuil in het systeem voordat ik onderdelen vervang. Dit zou zowel de daling van de brandstofefficiëntie als de intermitterende oververhittingsproblemen die ik ervaar kunnen verklaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van deze details. Ik heb precies deze situatie meegemaakt met mijn Q8 en de symptomen die je beschrijft klinken griezelig bekend, vooral het afslaan van de motor tijdens stadsritten en het geleidelijke verlies van koelvloeistof. De foutcodes P2181 en P0597 duiden meestal op problemen met het koelsysteem, maar betekenen niet automatisch dat de bypassklep defect is. In mijn geval verschenen deze codes omdat vuil een goede doorstroming van de koelvloeistof belemmerde, waardoor de motor oververhit raakte en de systeemdruk onregelmatig werd. Aangezien bij je laatste onderhoudsbeurt het vacuümsysteem is gecontroleerd, maar de koelvloeistof niet is doorgespoeld, heb ik sterk het vermoeden dat je hetzelfde probleem hebt als ik. Het vermogensverlies en het afslaan van de motor tijdens het rijden in de stad zijn klassieke tekenen van een beperking van de koelvloeistofstroom en niet van een defecte bypassklep. Dit is wat bij mij werkte: Volledige koelsysteemspoeling met goede drukreiniging, Thermostaatinspectie, Vervanging van koelvloeistof met in de fabriek gespecificeerde vloeistof, Systeemdruktest na service Het dalende koelvloeistofpeil tussen de controles, in combinatie met geen zichtbare lekken, suggereert dat het systeem mogelijk onder verkeerde druk werkt, net als in mijn geval. Ik raad aan om deze controles uit te laten voeren voordat ik toestemming geef om de bypassklep te vervangen. Zou u kunnen controleren of er veranderingen zijn opgetreden in het temperatuurgedrag van de motor tijdens verschillende weersomstandigheden? Dit kan helpen bevestigen of we te maken hebben met dezelfde hoofdoorzaak.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde reactie en de gedeelde ervaring enorm. Na het lezen van je feedback en de voorgestelde stappen, heb ik meer vertrouwen in de diagnose. De motortemperatuur varieert inderdaad merkbaarder bij warmer weer, wat je theorie over een beperkte doorstroming van koelvloeistof lijkt te ondersteunen in plaats van een probleem met de bypassklep. De reparatiekosten voor een volledige vervanging van de bypassklep bedroegen 850 euro, dus eerst het koelsysteem doorspoelen is veel logischer. De garage was in eerste instantie voorstander van het vervangen van de klep, maar uw ervaring met vergelijkbare symptomen als afslaan van de motor en het luchtinlaatsysteem heeft me een betere richting gegeven. Ik zal het koelsysteem laten doorspoelen en de diagnose laten uitvoeren die je hebt voorgesteld. Het vermogensverlies tijdens het rijden in de stad komt precies overeen met wat je beschreef, en de thermostaat controleren voordat je belangrijke onderdelen vervangt is zeker de slimmere aanpak. Ik verwacht dat de waarschuwingen voor oververhitting van de motor zullen verdwijnen zodra het koelsysteem goed is doorgespoeld en de juiste koelvloeistof is geïnstalleerd. Ik zal een update geven zodra het onderhoud is voltooid. Ik weet in ieder geval dat ik niet tegen een grote reparatie aan kijk als het probleem alleen maar bestaat uit vuil dat de doorstroming van de koelvloeistof beïnvloedt.

(Vertaald uit Engels)