Storing ruitensproeier BMW M3, probleemoplossing nodig

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW M4 uit 2014. De ruitensproeierpomp deed het niet goed en het bleek een defecte kabelverbinding naar de pomp en het relais te zijn. Ik heb het laten repareren bij mijn vaste garage, ze ontdekten dat de kabelverbinding in de loop van de tijd was gecorrodeerd. De totale reparatiekosten waren 165 euro en het loste zowel de ruitensproeier- als de automatische ruitenwisserfunctie op. Het werkt sindsdien perfect. Maar voordat ik meer specifieke details deel, kun je me vertellen of je waarschuwingsberichten op het dashboard krijgt? En hoor je de pomp proberen te werken als je de ruitensproeiers activeert? Dit zou helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Trouwens, als het helpt, mijn M5 uit 2016 heeft iets soortgelijks meegemaakt. Laat me die details weten en ik zal proberen je in de juiste richting te wijzen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Ja, ik hoor een vaag gezoem als ik de ruitensproeiers probeer te gebruiken, maar er komt niets uit. Er branden echter geen waarschuwingslampjes op het dashboard. Mijn auto loopt verder prima met 14537 KM op de klok en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik hoopte een bezoek aan de garage te vermijden, maar uit wat je beschrijft, klinkt het alsof ik hetzelfde elektrische probleem zou kunnen hebben. Moest je monteur bepaalde onderdelen verwijderen om bij de pompverbindingen te komen? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van wat me te wachten staat als ik ermee naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, het lijkt erop dat je precies hetzelfde hebt als ik met mijn M4. Dat zoemende geluid was ook de waarschuwing van mijn monteur, het is meestal een goede indicator dat de pomp zelf niet helemaal kapot is, maar dat er ergens een probleem is met de elektrische verbinding. Om toegang te krijgen tot de pompaansluitingen, moest mijn monteur de voorwielvoering verwijderen om er goed bij te kunnen, het zit een beetje verstopt, maar niets bijzonders. De corrosie op mijn aansluitingen was pas zichtbaar toen ze erin gingen, maar toen ze het hadden schoongemaakt en het beschadigde deel van de bedrading hadden vervangen, werkte alles weer perfect. Even een waarschuwing, terwijl ze er toch zijn, is het misschien de moeite waard om ze ook de sensor voor het ruitensproeiervloeistofniveau te laten controleren. Die van mij begon rond dezelfde tijd wat lastig te worden, maar dat was niet het grootste probleem. Aangezien jouw kilometerstand vrijwel hetzelfde is als die van mij toen ik het probleem had, kan het de moeite waard zijn om ernaar te kijken. De reparatie zelf duurde ongeveer anderhalf uur in mijn werkplaats. Zou zeker aanraden om het zo snel mogelijk te laten repareren, vooral omdat de winter eraan komt en je wilt dat die ringen goed werken. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle nuttige info! Het is eigenlijk heel geruststellend om te horen dat het waarschijnlijk gewoon een verbindingsprobleem is en niet iets ernstigers. Ik laat het deze week zeker nakijken, het is beter om er nu mee om te gaan dan dat het later een groter probleem wordt. Ook een goede tip over de sensor van de ruitenwisservloeistof, ik zal dat zeker aan de monteur vertellen als ik hem binnenbreng. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring zo gedetailleerd te delen. Ik zal de thread updaten zodra ik het heb opgelost, misschien helpt het iemand anders met hetzelfde probleem in de toekomst. Het lijkt erop dat deze verbindingsproblemen vrij algemeen zijn in onze generatie M-auto's!

(Vertaald uit Engels)