Storing ruitensproeier RS3: Pompproblemen Oplossen

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn RS4 uit 2014, het klinkt precies als jouw probleem. Ik heb enige ervaring met basisonderhoud van auto's, maar dit ging mijn doe-het-zelf-comfort te boven. Het sproeisysteem viel volledig uit, geen pompgeluid, geen vloeistofafgifte en het koplampreinigingssysteem deed het ook niet meer. Nadat ik de basisonderdelen, zoals zekeringen en vloeistofniveaus, had gecontroleerd, bracht ik hem naar een garage. De hoofdoorzaak was een defecte kabelverbinding naar de ruitensproeierpomp, die in de loop der tijd was gecorrodeerd. De monteur ontdekte dat er water in de kabelboom bij de pomp was gekomen, waardoor er problemen waren met de aansluiting. Ze moesten wat bedrading en het pomprelais vervangen. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte 165 euro inclusief onderdelen en arbeid. Om een goede diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Hoor je een klikkend geluid als je de ruitensproeier inschakelt? Treedt de storing plotseling of geleidelijk op? Heb je gemerkt dat er sproeiervloeistof lekt of dat de slangen beschadigd lijken? Werkte het systeem eerder goed bij koud weer? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik ondervond met de bedrading en het pompsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was bij 27000 KM en ik zit nu op 29101 KM. Bedankt voor de gedetailleerde reactie. Er verschijnen geen waarschuwingslampjes op het dashboard. De storing verscheen plotseling tijdens een regenbui vorige week. Ik heb de onderkant gecontroleerd en zag een kleine lekkage bij het ruitensproeiervloeistofreservoir. Geen enkel klikkend geluid bij het indrukken van de sproeierknop. Het systeem werkte eerder prima bij koud weer. Ik laat het nakijken in een werkplaats, want het lijkt niet eenvoudig te zijn om het probleem op te lossen. Het bedradingsprobleem dat je noemde is logisch, gezien het feit dat beide systemen tegelijkertijd defect waren. Ik zal het xenon koplampreinigingssysteem ook laten nakijken omdat het dezelfde pomp heeft. Het is beter om een potentieel lek te repareren voordat het meer schade aan het elektrische systeem veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je RS3. Gebaseerd op wat je beschrijft, vooral de lekkage bij het reservoir en de plotselinge storing tijdens regen, klinkt jouw situatie anders dan die van mijn RS4. De gelijktijdige systeemstoring en lekkage wijzen sterk in de richting van een fysiek probleem met het reservoir of de pomp in plaats van alleen een elektrisch probleem zoals ik had. Wanneer slangen het begeven in de buurt van het reservoir, kan binnendringend water tijdens regen soms deze symptomen veroorzaken. Snelle tip op basis van mijn ervaring: laat ze de aansluitingen van de hoofdsproeierslang op zowel de voorruit als de koplampen controleren. Bij deze modellen kan de slang in de buurt van het LED-koplampreinigingssysteem soms beschadigd raken door hitte van nabijgelegen onderdelen. Gezien de lage kilometerstand lijkt dit onder de garantie te vallen als je de auto nog hebt. De totale reparatiekosten voor het vervangen van een pomp en slang zullen waarschijnlijk rond de 250 euro liggen als dit niet gedekt is. Het zou handig zijn om te weten of je plassen ruitensproeiervloeistof hebt opgemerkt op je gebruikelijke parkeerplaats. Dit zou kunnen bevestigen of het lek constant is of alleen optreedt tijdens pogingen om het systeem te activeren.

(Vertaald uit Engels)

Het lek lijkt constant te zijn, ik controleerde mijn vaste parkeerplaats en vond deze week elke ochtend kleine plasjes ruitensproeiervloeistof. Je suggestie over hitteschade in de buurt van het LED-koplampreinigingssysteem is interessant omdat dat gebied ongewoon warm aanvoelde tijdens mijn eerste inspectie. Ik heb de dealer gebeld en ze kunnen het volgende week controleren. Helaas is mijn garantie 3 maanden geleden verlopen bij 25000 KM. De schatting van 250 euro helpt de verwachtingen voor de reparatiekosten te bepalen. Ik zal ze de slangen en aansluitingen grondig laten inspecteren, aangezien een verstopping of beschadigde leiding de meest waarschijnlijke oorzaak lijkt gezien de constante lekkage en het volledig uitvallen van het systeem. Als de pomp moet worden vervangen, zal ik vragen of ze ook alle bedrading in de buurt willen controleren op waterschade. Ik repareer alles liever nu goed dan dat ik later nog meer elektrische problemen riskeer. Ik zal updaten zodra ik de definitieve diagnose heb.

(Vertaald uit Engels)