MaroThina
Storing SQ7-verwarming: Waterklep kan de boosdoener zijn
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een SQ7 uit 2022 met slechte verwarmingsprestaties, vermoedelijk veroorzaakt door een probleem met een waterklep, aangezien het niveau van de motor koelvloeistof normaal lijkt. Een soortgelijk probleem werd opgelost in een Audi S7 uit 2019 door een defecte verwarmingskernklep aan te pakken die de koelvloeistofstroom belemmerde, wat een complexe reparatie vereiste, waaronder het vervangen van de klepeenheid en het repareren van de afdichtingen. De voorgestelde oplossing is om het voertuig ondanks eerdere ervaringen met de dealer goed te laten diagnosticeren, aangezien onopgeloste problemen tot uitgebreidere schade kunnen leiden. De uitkomst voor de SQ7 was een verstopte verwarmingskernklep, opgelost met een systeemflush en het vervangen van de afdichting, waardoor de verwarmingsfunctie weer correct werkte.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
MaroThina (community.author)
Bedankt voor het delen van je S7-ervaring. Jouw geval klinkt identiek aan wat ik ervaar met mijn SQ7-verwarmingsproblemen. Ik heb al een afspraak bij de dealer ingepland na het lezen over de mogelijke risico's van oververhitting van de motor als er niets aan gedaan wordt. Hoeveel heeft de reparatie van de klep en de kachelkern je gekost? Ik ben ook benieuwd of de verwarming van de auto probleemloos werkt sinds de reparatie en of je daarna nog andere problemen met het koelsysteem hebt opgemerkt?
(community_translated_from_language)
MiaFrosty
Ik had geluk in vergelijking met wat ik aanvankelijk vreesde. De monteur ontdekte dat het probleem gewoon een defecte kabelverbinding naar de klepbedieningsunit was, en niet een complete storing in de verwarmingskern zoals we eerst vermoedden. De totale reparatie bedroeg 95 euro voor het repareren van de kabelverbinding die de blokkering van de klep veroorzaakte. Sinds de reparatie werkt de verwarming perfect, waarbij de temperatuur constant blijft en de koelvloeistof goed door het koelsysteem stroomt. Geen koelvloeistofproblemen of klepproblemen in de 15000 km sinds de reparatie. De motortemperatuur blijft nu stabiel, zelfs tijdens lange ritten in koud weer. Achteraf gezien was de zwakke warmteafgifte zeker te wijten aan de waterklep die niet het juiste elektrische signaal kreeg om volledig te openen. Dit is veel eenvoudiger te verhelpen dan de hele kachelkern te vervangen, wat aanzienlijk meer zou hebben gekost. Het koelsysteem werkt weer naar behoren nu de klep de koelmiddeltoevoer goed kan regelen. Ik hoop dat jouw reparatie net zo eenvoudig blijkt te zijn.
(community_translated_from_language)
MaroThina (community.author)
Na het lezen van jullie advies besloot ik mijn SQ7 naar een andere dealer te brengen. Het bleek dat het verwarmingsprobleem werd veroorzaakt door een verstopte kachelkernklep, vergelijkbaar met wat jij hebt ervaren. De monteur vond vuil dat de doorstroming van koelvloeistof door het koelsysteem belemmerde. De reparatiekosten bedroegen 320 euro, inclusief een volledige spoeling van het systeem en nieuwe koelvloeistof. Ze vervingen ook een aantal versleten afdichtingen rond de klep van de auto. Behoorlijk redelijk als je bedenkt dat ik bang was voor een complete vervanging van de kachelkern. De verwarming van de auto werkt nu perfect, sterke warme lucht en geen foutcodes meer. De motortemperatuur blijft constant, zelfs tijdens langere ritten. Ik ben echt blij dat ik het heb laten nakijken in plaats van te wachten tot er potentiële problemen ontstonden. Nogmaals bedankt dat je me hebt aangemoedigd om een goede diagnose te laten stellen, ondanks mijn aarzeling bij dealers. Soms maakt het vinden van de juiste winkel het verschil.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ7
MiaFrosty
Ik had dezelfde verwarmingsproblemen met mijn 2019 Audi S7 met de 4.0L motor. De symptomen kwamen precies overeen, zwakke warmteafgifte ondanks normale koelvloeistofniveaus. Uit de eerste diagnose bleek een defecte kachelkernklep die een onjuiste doorstroming van koelvloeistof door het systeem veroorzaakte. De klep van de auto bleef hangen in een half gesloten stand, waardoor de toevoer van hete koelvloeistof naar de verwarmingskern werd beperkt. Hiervoor moesten delen van het dashboard worden verwijderd om bij de klep te komen. Wat een eenvoudig klepprobleem leek, veranderde in een complexere reparatie waarbij het hele kachelleidingsysteem betrokken was. Er werd ook een koelmiddellek ontdekt in de buurt van de klepaansluitpunten, wat verklaarde waarom het koelvloeistofpeil normaal leek ondanks dat het systeem niet goed functioneerde. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel het kleppenstel als de bijbehorende afdichtingen om problemen met oververhitting van de motor in de toekomst te voorkomen. Dit was een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde diagnoseapparatuur nodig was om de oorzaak goed vast te stellen. Gezien de symptomen en het modeljaar van je SQ7 zou ik je sterk aanraden om een diagnose te laten stellen, ondanks eerdere ervaringen bij de dealer, omdat doorrijden met een beperkte koelvloeistofstroom tot grotere schade kan leiden. Het verwarmingssysteem in deze motoren is behoorlijk complex, wat begint als een simpel klepprobleem kan duiden op bredere problemen met het koelsysteem die moeten worden aangepakt.
(community_translated_from_language)