Storing SQ8-transmissie gekoppeld aan storing koelsysteem

Ik had soortgelijke symptomen bij mijn Audi S7 uit 2019. De transmissieproblemen en waarschuwingslampjes bleken verband te houden met een falend oliekoelersysteem. Na uitgebreide lekdetectietests werd het probleem getraceerd naar beschadigde bedrading en gecorrodeerde stekkerverbindingen tussen de transmissiecontrolemodule en de koelventilator. Door deze defecte verbindingen verloor het koelsysteem druk, waardoor de transmissie oververhit raakte en de noodmodus in werking trad. Dit veroorzaakte een kettingreactie die meerdere systemen beïnvloedde. De temperatuursensor van de transmissie kreeg onjuiste waarden, waardoor de versnellingsbak onregelmatig schakelde en knarsende geluiden maakte. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist omdat doorrijden kan leiden tot een volledig defecte transmissie. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabelboom, het installeren van een nieuwe transmissiecontrolemodule en het uitvoeren van een complete systeemreset. De defecte aansluitingen hadden ook kleine schade veroorzaakt aan de radiatorreparatiepunten, die versterkt moesten worden. Een gekwalificeerde Audi-specialist moet de juiste diagnosetests uitvoeren, gericht op de druk in het koelsysteem en de verbindingen van de transmissiecontrolemodule. De symptomen van oververhitting bij deze modellen zijn vaak eerder te wijten aan elektrische problemen dan aan mechanische defecten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je S7-ervaring. Jouw geval klinkt precies als waar ik mee te maken heb op mijn SQ8. Een defect koelsysteem lijkt zeker overeen te komen met deze transmissie symptomen. Kun je je herinneren wat de totale reparatiekosten waren voor het repareren van de druksensor en bedradingsproblemen? Ik ben ook benieuwd of je nog problemen hebt gehad met koelvloeistoflekkage of andere gerelateerde problemen sinds de reparatie is uitgevoerd?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de vervolgervaring. Nadat de bedrading en stekkerverbindingen van de transmissiebedieningsmodule waren gerepareerd, verdwenen alle problemen met de koeldruk volledig. De totale kosten waren met 95 euro verrassend redelijk, omdat het slechts defecte elektrische aansluitingen bleken te zijn in plaats van een groot mechanisch probleem. De auto heeft de afgelopen 8 maanden perfect gelopen zonder koelvloeistoflekkage of transmissieproblemen. De koelmiddeldruk in de radiateur is nu stabiel en de transmissie schakelt soepel zonder waarschuwingslampjes. Een goede diagnose maakte het verschil. Wat leek op een mogelijke vervanging van de transmissie, bleek een eenvoudige elektrische reparatie te zijn. De oliekoeler en het algehele koelsysteem werken zoals het hoort, zonder problemen met oververhitting. Regelmatige drukcontroles laten zien dat alles op het juiste niveau blijft. Deze ervaring heeft me geleerd dat problemen met oververhitting van auto's en versnellingsbakken vaak eerder het gevolg zijn van eenvoudige elektrische storingen dan van grote mechanische defecten.

(Vertaald uit Engels)

Na zo'n nuttig advies besloot ik mijn SQ8 naar een gecertificeerde Audi-specialist te brengen in plaats van terug te gaan naar mijn vorige monteur. De diagnose bracht precies aan het licht wat ik vermoedde: defecte bedradingsaansluitingen die van invloed zijn op het koelventilatorsysteem en de transmissieregelmodule. De drukmeterwaarden bevestigden een inconsistente werking van het koelsysteem. Ze vonden gecorrodeerde stekkers en beschadigde bedrading, vergelijkbaar met wat jij beschrijft. De totale reparatie bedroeg 850 euro, inclusief het vervangen van de kabelboom, het installeren van een nieuwe druksensor en het uitvoeren van een volledige systeemreset. De radiator reparatiepunten hadden ook wat werk nodig door kleine schade van de oververhitting. Het is nu 2 weken geleden sinds de reparatie en de transmissie schakelt perfect zonder waarschuwingslampjes of problemen met de noodmodus. Het koelsysteem houdt de juiste druk en alle temperatuurwaarden zijn normaal. Ik ben opgelucht dat het geen volledig defecte transmissie was die vervangen moest worden. Soms maakt een second opinion van de juiste specialist het verschil. De auto rijdt weer als nieuw.

(Vertaald uit Engels)