Storing stuurbekrachtiging Amarok: Waarschuwingstekens & tips voor reparatie

Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn 2017 VW Tiguan diesel. Omdat ik enige ervaring heb met het werken aan auto's, merkte ik eerst dat de stuurbekrachtiging steeds zwakker werd, vooral tijdens het parkeren. De symptomen komen overeen met wat je beschrijft: zwaar sturen, trillingen in het stuur en waarschuwingslampjes. Nadat ik het niveau van de stuurbekrachtigingsvloeistof had gecontroleerd, wat in orde was, bracht ik hem naar mijn vaste garage. Hun diagnose onthulde een defecte verbinding in de bedrading van het stuursysteem in de buurt van de stuurkolom. De reparatie omvatte het vervangen van beschadigde bedrading en connectoren in de stuurbekrachtigingsmodule. De totale kosten waren 95€, inclusief diagnose. De stuurhuis en de drukslang werden geïnspecteerd, maar bleken in goede staat te zijn. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kun je het volgende verstrekken: De huidige kilometerstand van je Amarok, Of het sturen zwaarder wordt op bepaalde momenten (koude start, na een tijdje rijden), De exacte foutcodes die in het systeem zijn opgeslagen, Eventuele ongebruikelijke geluiden bij het draaien van het stuurwiel. Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem elektrisch is zoals het mijne, of mogelijk mechanisch binnen de componenten van het stuursysteem.

(Vertaald uit Engels)

De laatste service was bij 10000 km en ik zit nu op 11984 km. Sinds uw antwoord heb ik gemerkt dat de stuurbekrachtiging aanzienlijk zwaarder wordt na ongeveer 15 minuten rijden, vooral in krappe parkeersituaties. De stuurpomp maakt een jankend geluid tijdens het volledig insturen. De foutcode die wordt weergegeven is P0553. De werkplaats handleiding vermeldt dat dit verband houdt met problemen in het circuit van de stuurdruksensor, maar ik weet niet zeker of dit betekent dat de sensor zelf of de stuurpomp defect is. De drukslang ziet er bij visuele inspectie intact uit. Zou het vervangen van alleen de druksensor eerst de moeite waard zijn, of moet ik verwachten dat een complete vervanging van de stuurpomp nodig is? De stuurhuis zelf lijkt in orde te zijn zonder zichtbare lekken.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je bijgewerkte gegevens, bleek mijn ervaring behoorlijk anders dan aanvankelijk vermoed. Hoewel mijn Tiguan een elektrisch probleem had, wijzen jouw symptomen, met name het piepende geluid en de toenemende zwaarheid, sterk op een defecte stuurbekrachtigingspomp in plaats van slechts een sensorprobleem. Nadat ik die P0553-code op mijn auto kreeg en vergelijkbare geluiden hoorde, probeerde ik eerst alleen de druksensor te vervangen (250€ onderdelen en arbeid). Het probleem keerde echter binnen een week terug. De werkplaats vond toen metaaldeeltjes in de stuurbekrachtigingsvloeistof, wat wijst op interne pompslijtage. De complete pompvervanging bleek uiteindelijk noodzakelijk, met kosten van 780€ inclusief een systeemdoorspoeling en nieuwe vloeistof. Ze adviseerden ook de drukslang te vervangen als preventief onderhoud, aangezien metaaldeeltjes deze intern kunnen hebben beschadigd. Aangezien je kilometerstand relatief laag is, kan dit mogelijk onder garantie vallen, het is de moeite waard om dit te controleren voordat je met reparaties begint. Het uitvallen van de stuurpomp bij zo'n lage kilometerstand is ongebruikelijk en kan wijzen op een fabricagefout. Mijn aanbeveling op basis van de gelijke symptomen zou zijn om de vervanging van alleen de sensor over te slaan en direct voor de pomp te gaan om te voorkomen dat je twee keer betaalt. Zorg ervoor dat ze een grondige systeemdoorspoeling uitvoeren om eventuele metaaldeeltjes te verwijderen die de nieuwe pomp of stuurhuis kunnen beschadigen.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jouw nuttige details over de druksensor en de stuurpompsituatie begrijp ik beter wat er met mijn Amarok aan de hand kan zijn. Het jankende geluid van de stuurpomp tijdens het sturen en het zware stuurgedrag dat verergert naarmate je langer rijdt, is behoorlijk zorgwekkend. De foutcode P0553 in combinatie met deze symptomen wijst inderdaad meer op een probleem met de pomp dan alleen een sensorprobleem. Gezien jouw ervaring met eerst de sensor te vervangen en toch de pomp te moeten laten vervangen, zal ik direct de stuurpomp laten controleren en waarschijnlijk vervangen. Aangezien mijn voertuig slechts 11984 km heeft, heb ik mijn dealer gebeld en zij bevestigden dat dit onder de garantie valt. Zij zullen het hydraulische vloeistofsysteem en de stuurhuis op schade door eventuele metaaldeeltjes controleren. Ze vertelden dat ze een complete spoeling van de stuurbekrachtigingsvloeistof zullen uitvoeren als onderdeel van het reparatieproces. Ik waardeer de gedetailleerde kostenspecificatie die je hebt gegeven enorm; 780€ voor de pompvanging plus systeem spoeling zou aanzienlijk zijn geweest als het niet onder garantie was gevallen. Ik zal ervoor zorgen dat ze ook de staat van de drukslang controleren tijdens de reparatie. Dankjewel voor je hulp bij het vermijden van de onnodige stap om eerst alleen de sensor te vervangen.

(Vertaald uit Engels)