Subaru Crosstrek motor hapert problemen en oplossingen

Ik heb matige ervaring met Subarus en had vorig jaar soortgelijke symptomen met mijn Subaru Impreza uit 2014. De symptomen die je beschrijft, ruw lopen, schokken bij het optrekken en het motorcontrolelampje, komen overeen met wat ik heb ervaren. In eerste instantie dacht ik dat het een simpel bougieprobleem was, maar na de diagnose bleek het een lek te zijn in het uitlaatsysteem bij het spruitstuk. Het lek veroorzaakte onjuiste waarden van de zuurstofsensor, waardoor de motor rijk liep en ontstekingsfouten veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen 265€, inclusief arbeidsloon en onderdelen. De werkplaats heeft het uitlaatsysteem onder druk getest om de exacte locatie van het lek te bepalen voordat de reparatie werd uitgevoerd. Voordat je conclusies trekt, zou het helpen om het volgende te weten: Hoeveel kilometer staat er op je XV? Wanneer heb je voor het laatst basisonderhoud laten uitvoeren (bougies, luchtfilter)? Treedt het ruwe lopen meer op als de motor koud of warm is? Merk je een ongebruikelijke uitlaatgeur op? Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn Impreza. Ik zou zeker aanraden om die foutcode eerst te laten lezen, de meeste auto-onderdelenwinkels doen dit gratis.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren van mijn probleem. Ik heb vorige week een onderhoudsbeurt gehad bij 156373 KM. Na het lezen van uw bericht ben ik meer aandacht gaan besteden aan de gedragspatronen. Het onrustige stationair toerental is duidelijk erger als de motor koud is, en het lijkt iets te verbeteren na het opwarmen. Ik vermoed dat het te maken kan hebben met de bougies, aangezien die niet zijn vervangen tijdens de onderhoudsbeurt. Het luchtfilter is wel vervangen. Ik kan geen ongebruikelijke uitlaatgeuren waarnemen, maar het schokken tijdens het optrekken wordt steeds opvallender. Ik laat morgen de foutcode uitlezen, die moet helpen om te bepalen of het te maken heeft met de zuurstofsensor of het ontstekingssysteem. Ik zal updaten zodra ik meer weet. Als het bougies blijken te zijn, is dat in ieder geval een relatief eenvoudige oplossing in vergelijking met complexere problemen met de brandstofpomp of het uitlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Aangezien we dezelfde Subaru-ervaringen hebben, doet je beschrijving van het ruwe stationaire toerental bij koude start meteen een belletje rinkelen. Terwijl mijn Impreza die uitlaatlekkage had, had ik ongeveer 6 maanden daarvoor te maken met een afzonderlijk defecte bobine die zeer vergelijkbare symptomen vertoonde als wat jij beschrijft. De slechtere prestaties bij een koude start zijn vaak een teken dat er iets mis is met het ontstekingssysteem. Toen ik mijn bobines verving, verdwenen het ruwe stationaire draaien en de schokkerige acceleratie volledig. Het ontstekingsfout was het meest merkbaar voordat de motor op bedrijfstemperatuur kwam, net zoals jij ervaart. Goed idee om de codes te laten lezen. Als er een ontstekingsfout in een bepaalde cilinder is, kun je die bobine verwisselen met een bobine van een andere cilinder om te zien of de ontstekingsfout zich daarna voordoet. Mijn reparatie kostte uiteindelijk 180€ voor de bobine plus installatie. Een snelle controle die je kunt uitvoeren: luister of de motor bij stationair toerental een klikkend of tikkend geluid maakt. Een falende bobine kan soms deze geluiden maken, en dat is wat hielp bij de diagnose van de mijne. Ik ben benieuwd naar de foutcodes. Houd ons op de hoogte.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties. Ik heb vandaag de foutcodes uitgelezen en die toonden P0303, wat wijst op een misfire in cilinder 3. Ik heb jullie advies opgevolgd en de bobine van cilinder 3 naar cilinder 1 laten omwisselen. Dit bevestigde dat het wel degelijk een bobineprobleem was. Uiteindelijk hebben we de bobine vervangen en ook de bougies, omdat die origineel waren voor de auto. De totale kosten bedroegen 220€ voor onderdelen en arbeid. Het ruwe stationaire lopen is nu volledig verdwenen en de motor loopt soepel tijdens het accelereren. Het klikkende geluid dat je noemde was precies wat ik hoorde, ik kan niet geloven dat ik het niet eerder heb opgemerkt. Ik ben echt blij dat ik hier heb gekeken voordat ik aannam dat het iets ernstigers was zoals een distributieriem- of brandstofpompprobleem. Voor iedereen die dit leest met soortgelijke symptomen, de foutcodes vroeg laten lezen heeft me veel giswerk bespaard. De problemen met koud starten en het klikkende geluid waren de grootste aanwijzingen die wezen op een defecte bobine.

(Vertaald uit Engels)