Subaru Diesel: Sissende inlaat wijst op vacuümlek

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2003 Subaru Trezia diesel. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's, komen de symptomen die u beschrijft precies overeen met wat ik tegenkwam, het sissende geluid en het verhoogde brandstofverbruik waren de belangrijkste indicatoren. Het motorcontrolelampje leidde ertoe dat ik een goede diagnose liet stellen. Het bleek dat het inlaatspruitstuk een scheur had en dat verschillende vacuümslangen versleten waren. De werkplaats voerde een rooktest uit om de exacte locatie van het luchtinlaatlek te bepalen. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde vacuümslangen en het goed afdichten van het inlaatspruitstuk. De totale kosten bedroegen € 100 voor onderdelen en arbeidsloon, inclusief: Diagnosetest, Vervanging van de vacuümslangen, Inspectie en afdichting van het inlaatspruitstuk De reparatie loste zowel het sissende geluid als het brandstofverbruik volledig op. Het motorcontrolelampje ging uit na de reparatie. Om meer specifiek advies voor uw geval te kunnen geven, kunt u het volgende met mij delen: de huidige kilometerstand van uw Justy, hoe lang de symptomen al aanwezig zijn, of het geluid bij bepaalde toerentallen optreedt, of de symptomen gepaard gaan met prestatieproblemen Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. De laatste onderhoudsbeurt was 2 maanden geleden bij 134104 KM. De vacuümslang en lekdetectietest lijken de juiste aanpak gezien onze vergelijkbare symptomen. Ik merkte dat het gesis vooral optrad boven 2000 RPM. De daling van het brandstofverbruik begon ongeveer 3 weken geleden en werd steeds erger. Het luchtfilter is tijdens mijn laatste onderhoudsbeurt vervangen, dus ik betwijfel of dat de oorzaak is van het toegenomen brandstofverbruik. Gezien de leeftijd van onze auto's zijn verslechterde vacuümleidingen logisch. Ik zal een diagnosetest laten uitvoeren om het exacte probleem te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra informatie. Uw kilometerstand en symptoomtijdlijn komen goed overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn Trezia. Vooral de 2000 RPM drempel voor het gesis is veelzeggend, dat is precies wanneer mijn lek het meest merkbaar werd door de verhoogde druk van de turbo. De recente vervanging van het luchtfilter helpt de zaak te beperken. Aangezien dat filter al nieuw is, moet de lekdetectietest zich richten op het gedeelte tussen de turbolader en het inlaatspruitstuk, waar de hoogste druk optreedt. In mijn geval waren de vacuümslangen precies in dit gebied broos geworden. Een goede monteur zou 1. Een rooktest uitvoeren voor een goede lekdetectie 2. 2. Alle vacuümslangen controleren die aangesloten zijn op het inlaatspruitstuk 3. De drukaansluitingen van de turbo controleren De drukaansluitingen van de turbo controleren 4. 4. De pakkingen van het inlaatspruitstuk testen Het gestaag verslechterende brandstofverbruik suggereert een progressief defect, vergelijkbaar met mijn situatie waarbij de vacuümslangen geleidelijk verslechterden in plaats van plotseling defect raakten. Het is verstandig om dit snel te laten controleren voordat het lek mogelijk andere onderdelen aantast.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze grondige informatie. De symptomen en het reparatiepad die je beschrijft komen perfect overeen met mijn situatie. Aangezien mijn gesis ook begint bij 2000 tpm en het brandstofverbruik steeds erger is geworden, heb ik er alle vertrouwen in dat ik de diagnosetest kan boeken. Gezien het feit dat mijn luchtfilter nieuw is, maar de vacuümslangen origineel zijn, is het logisch om de inspectie te richten op het gedeelte van de turbo naar het inlaatspruitstuk. Het controlelampje en het sissende geluidspatroon wijzen eerder op problemen met het vacuümsysteem dan met het gasklephuis. Ik zal volgende week een rooktest en volledige inspectie van het inlaatspruitstuk plannen. De €100 reparatiekosten die je noemde lijken redelijk voor het werk dat erbij komt kijken. Goed om te weten dat dit soortgelijke symptomen volledig heeft opgelost in jouw geval. Ik waardeer de gedetailleerde analyse van het test- en reparatieproces echt, het helpt me precies te weten wat ik kan verwachten in de werkplaats.

(Vertaald uit Engels)