Subaru ruitensproeier pomp defect: Diagnose en algemene oplossingen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Subaru Outback 2009. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's kan ik vertellen wat hielp om dit probleem op te lossen. Het waarschuwingslampje voor te weinig ruitensproeiervloeistof bleef branden ondanks dat het reservoir vol was. Na een snelle controle in de werkplaats ontdekten ze dat de ruitenwisservloeistofsensor defect was, waardoor het lampje op het dashboard verkeerd werd afgelezen. Bovendien had de ruitensproeierpomp vuil opgehoopt, waardoor de pomp niet goed werkte. De reparatie was eenvoudig en kostte € 25,-: Schoonmaken van de ruitensproeierpomp, controleren van alle aansluitingen, testen van de functionaliteit van het ruitenwissersysteem, basisdiagnose van het systeem Om beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: Heb je gecontroleerd of de zekering voor het ruitensproeiersysteem intact is? Hoort u een klikkend geluid wanneer u de sproeiers activeert? Heeft de auto onlangs een onderhoudsbeurt gehad? Hebt u ongewone geluiden gehoord voordat het systeem defect raakte? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was 2 maanden geleden bij 177179 KM. Bedankt voor het delen van je reparatie-ervaring. Na het lezen van je antwoord heb ik de zekering van het ruitensproeiersysteem gecontroleerd, deze was goed. Geen klikkend geluid bij het activeren van de sproeiers. Het vreemde is dat ik kan zien dat het niveau van de ruitensproeiervloeistof vol is in het reservoir, maar de ruitensproeiermotor lijkt volledig dood. In tegenstelling tot jouw geval denk ik niet dat vuil het probleem is, aangezien er geen enkel teken is dat de pomp wordt geactiveerd. Zou het controleren van de elektrische aansluitingen in de buurt van de ruitensproeiermotor een goede volgende stap zijn voordat de hele unit wordt vervangen? Ik ben op zoek naar input voordat ik beslis tussen zelf repareren of naar een garage gaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. Omdat je het had over helemaal geen geluid van de ruitensproeierpomp, vond ik dit erg lijken op wat ik later met mijn Outback tegenkwam, hoewel ik me in mijn eerste bericht alleen richtte op de eerste reparatie. De ruitensproeierpomp begaf het ongeveer 6 maanden na die eerste reparatie volledig. Net als bij jou was er geen enkele reactie, geen geklik, geen gebrom, niets. Ik controleerde de elektrische aansluitingen op de pomp zoals je voorstelde en vond aanzienlijke corrosie op de aansluitingen. Maar zelfs na het schoonmaken bleef de pomp dood. In mijn geval had de pompmotor zelf het begeven en moest worden vervangen. De onderdeelkosten bedroegen 85€, plus arbeidsloon bracht het totaal op ongeveer 160€ in de winkel. Voor doe-het-zelvers was het vrij eenvoudig om bij de ruitensproeierpomp te komen: De bekleding van de wielkast verwijderen, de pomp op de bodem van het sproeierreservoir vinden, de elektrische aansluitingen loskoppelen, de oude pomp verwijderen. Het controleren van de aansluitingen is het proberen waard, maar op basis van jouw beschrijving en mijn latere ervaring, vooral het volledig ontbreken van pompactivering, is het waarschijnlijk dat je een nieuwe pompeenheid nodig hebt. Het goede nieuws is dat de reparatie zelf niet al te ingewikkeld is als je besluit het zelf aan te pakken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg over het vervangen van de pomp. Dit helpt enorm bij mijn beslissing. Aangezien de symptomen precies overeenkomen met die van je tweede reparatie, vooral omdat er helemaal geen geluid uit de wasmachinemotor komt, denk ik dat ik eerst de doe-het-zelf-aanpak ga proberen. De complete stilte bij het activeren van de sproeiers lijkt duidelijk te wijzen op een defecte pompmotor in plaats van een verstopping of een sensorprobleem. Aangezien het waarschuwingslampje voor te weinig ruitensproeiervloeistof uitging na het vullen, lijkt die sensor in ieder geval goed te werken. Ik zal beginnen met het controleren van de elektrische aansluitingen, maar ik zal een vervangende pompunit bestellen om bij de hand te hebben. De prijs van 85€ voor een onderdeel lijkt redelijk en het vermijden van arbeidskosten maakt het de moeite waard om het zelf te proberen. Het toegangsproces dat je beschreef via de wielkuipbekleding klinkt goed te doen. Ik zal een update geven zodra ik de reparatie heb uitgevoerd om te bevestigen dat het inderdaad een defecte ruitensproeierpompmotor was. Dit heeft geholpen om de meest waarschijnlijke oorzaak te vinden in plaats van tijd te besteden aan het oplossen van andere mogelijke problemen.

(Vertaald uit Engels)