Suzuki Alto Misfire Problemen: Vermogensverlies & Ruw Stationair

Ik had bijna exact dezelfde symptomen bij mijn Suzuki Swift uit 2011. Het begon met een ruw stationair toerental en ontstekingsfouten die erger werden tijdens het accelereren. Net als bij jou ging het motorcontrolelampje branden en voelde de vermogensafgifte inconsistent aan. Na wat diagnostisch werk vond de werkplaats een defecte brandstofinjector die het cilinderfoutvuur veroorzaakte. Ze hebben alle injectoren getest en een ervan spoot zeker niet goed. De slechte brandstoftoevoer zorgde ervoor dat de motor ruw liep en veroorzaakte de prestatieproblemen. De totale reparatie bedroeg 515€, inclusief: Nieuwe injector, reinigen van de resterende injectoren, arbeidskosten, basisdiagnosekosten Sinds de reparatie loopt de motor weer soepel en heeft hij geen last meer van ontstekingsfouten of ruw stationair toerental. Het motorcontrolelampje ging uit en is niet meer teruggekomen. Om een betere diagnose te kunnen stellen: Heb je gecontroleerd of het probleem erger wordt onder belasting? Heb je een ongebruikelijk brandstofverbruik opgemerkt? Kunt u voelen uit welk deel van de motor de ruwheid komt? Is er een diagnosescan uitgevoerd om op foutcodes te controleren? Met deze gegevens kan ik meer specifieke inzichten uit mijn ervaring delen. Deze symptomen wijzen vaak op problemen met de brandstoftoevoer of het ontstekingssysteem, maar een goede diagnose is belangrijk.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was bij 168000 KM en toen hebben ze de hoofdoorzaak gevonden, het waren de bobines die het bij cilinder 2 hadden begeven. De bougies waren ook behoorlijk versleten waardoor het probleem met de ontstekingsfout nog erger werd. Het controlelampje gaf een duidelijke misfire aan. De werkplaats bevestigde dat een slechte vonk onvolledige verbranding veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen 320 euro voor: 2 nieuwe bobines, een volledige set bougies, arbeidsloon en diagnose. Het is belangrijk om dit soort problemen in een vroeg stadium op te sporen voordat ze ernstigere schade veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van het resultaat. Onze auto's hadden zeker vergelijkbare symptomen, maar verschillende hoofdoorzaken. Terwijl mijn Swift het probleem met de brandstofinjector had, is het interessant om te horen dat het ruwe stationaire lopen van jouw Alto kwam door defecte bobines en versleten bougies. Het lijkt logisch dat beide problemen symptomen van cilinderfout veroorzaken, of het nu slechte brandstoftoevoer is zoals in mijn geval of onvolledige verbranding door zwakke vonken in jouw geval. Het ruwe stationaire lopen en vermogensverlies voelen voor de bestuurder heel vergelijkbaar. Jouw reparatiekosten waren eigenlijk beter dan de mijne (320€ vs. mijn 515€ brandstofinjectorklus). Ik ben blij dat je het opgelost hebt voordat de ontstekingsfout extra motorschade kon veroorzaken. Deze symptomen lossen zichzelf zelden op en worden meestal erger na verloop van tijd. Ter referentie voor anderen: als je last hebt van een ruw stationair toerental en schokkerig optrekken, is het de moeite waard om zowel het brandstof- als het ontstekingssysteem te controleren, omdat ze vergelijkbare symptomen kunnen vertonen. De werkplaats moet testen: Brandstofinspuitpatronen, Brandstofpompdruk, Uitgang bobine, Bougieconditie Eerst een goede diagnose stellen, bespaart onnodig vervangen van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn laatste onderhoudsbeurt bij 168000 KM onthulde de hoofdoorzaak, defecte bobines bij cilinder 2. De versleten bougies verergerden het probleem met de ontstekingsfouten. De versleten bougies verergerden het probleem met de ontstekingsfout van de cilinder. Het controlelampje gaf een duidelijke misfire aan. De werkplaats bevestigde dat een slechte vonk onvolledige verbranding veroorzaakte. De totale reparatiekosten bedroegen 320€ voor: 2 nieuwe bobines, een volledige set bougies, arbeidsloon en diagnose. De gasrespons voelt weer normaal aan zonder ruw stationair toerental. Het is belangrijk om deze problemen in een vroeg stadium op te sporen voordat ze ernstigere schade veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)