Suzuki Alto wijst op een falend katalytisch systeem

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren met mijn Suzuki Swift uit 2020. Het motorlampje ging herhaaldelijk branden en ging gepaard met ruw stationair draaien en merkbare uitlaatgassen. De eerste diagnose onthulde een defecte zuurstofsensor, die onjuiste brandstofmengselwaarden veroorzaakte. Dit activeerde het motorlampje en leidde tot een slechte verbranding. Het uitlaatlek dat u noemde, kan het gevolg zijn van een losse verbinding of beschadigde pakking op de plaats waar de zuurstofsensor is aangesloten op het uitlaatsysteem. In mijn geval escaleerde het probleem wanneer het werd genegeerd, waardoor uiteindelijk de katalysator werd aangetast door het onjuiste brandstofmengsel. Uit de diagnose bleek dat zowel de voorste als de achterste zuurstofsensor aan vervanging toe waren, samen met een verslechterde bedrading van de sensor. De reparatie bestond uit: Uitlaatsysteem testen op lekkage, Beide zuurstofsensoren vervangen, Beschadigde sensorbedrading repareren, ECU resetten, Werking van NOx-sensoren controleren Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat doorrijden de katalysator permanent had kunnen beschadigen. De symptomen komen overeen met wat u beschrijft en ik stel voor om eerst de zuurstofsensoren te laten controleren voordat andere onderdelen worden onderzocht. Een goede diagnose stellen met een OBD-scanner die specifiek op uitlaatgasgerelateerde codes controleert, zou de beste eerste stap zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Die storing in de uitlaat klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Na het lezen over uw problemen met de zuurstofsensor, realiseer ik me dat ik dit snel moet aanpakken voordat ik ook schade aan de katalysator riskeer. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor al die reparaties? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de reparatiekosten en de follow-up. De storing in de uitlaatbehandeling is nu volledig opgelost. Een slechte Lambdasonde veroorzaakte de grootste problemen en het vervangen ervan kostte 375€ inclusief arbeidsloon en onderdelen. Sinds de reparatie van de zuurstofsensor drie maanden geleden, is het motorlampje uit gebleven en is het ruwe lopen verdwenen. De uitlaat werkt normaal zonder lekken of vreemde geuren. Er hebben zich geen andere problemen voorgedaan, de motor loopt soepel en het brandstofverbruik is weer normaal. Het was zeker de juiste beslissing om het snel te laten repareren. Wanneer deze sensoren niet goed werken, kunnen ze leiden tot dure schade aan de katalysator als ze worden genegeerd. De reparatiewerkplaats heeft het hele uitlaatsysteem grondig gecontroleerd om er zeker van te zijn dat er geen andere problemen in ontwikkeling waren.

(Vertaald uit Engels)

Vorige week heb ik het probleem eindelijk opgelost gekregen bij de reparatiewerkplaats. Op basis van het advies van iedereen heb ik ze eerst de zuurstofsensoren laten controleren. Het bleek dat mijn probleem vergelijkbaar was, een defecte sensor veroorzaakte het ruwe lopen en de waarschuwingen van het motorlampje. De totale reparatie bedroeg 420€, inclusief: De katalysator vertoonde gelukkig geen schade toen ze hem testten. Het uitlaatlek was gewoon een losse verbinding waar de oude sensor zich in de loop der tijd had losgewerkt. Na een week rijden is het motorlampje uit gebleven en loopt hij weer perfect soepel. Geen uitlaatgeur of ruw stationair toerental meer. Ik ben echt blij dat ik dit heb ontdekt voordat het leidde tot grotere problemen met de katalysator of andere uitlaatcomponenten. Bedankt dat je me in de juiste richting hebt geholpen met de diagnose. Het snel laten repareren heeft me zeker behoed voor duurdere reparaties in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)