Suzuki Carry start niet, slecht contactslot signaal

Ik had bijna exact hetzelfde startprobleem met een Suzuki Every uit 2002. Als iemand met enige basiservaring in elektrische reparaties, vermoedde ik eerst de elektromagneet van de starter, maar het bleek een beschadigde kabelboomverbinding te zijn in de buurt van het contactslot. De werkplaats deed een goede spanningsvaltest over het ontstekingscircuit en ontdekte dat de stroom niet doorkwam vanwege gecorrodeerde connectorpinnen. Ze traceerden het probleem naar een defecte verbinding tussen het contactslot en de relaisschakelaar. De reparatie bestond uit het reinigen van de aansluitpinnen en het vervangen van een deel van de kabelboom. De totale kosten bedroegen 95€, inclusief diagnosetijd. De auto start sindsdien perfect. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Licht het dashboard op wanneer u de sleutel omdraait? Hebt u voordien intermitterende startproblemen opgemerkt? Zijn er andere elektrische problemen zoals zwakke lichten? Hebt u de spanning op de aansluitingen van de elektromagneet starter gecontroleerd? Dit kan helpen om te bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem in het contactslotcircuit of mogelijk met iets anders in het startsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 158000 KM. Misschien heb je iets aan de controle van de kabelboom. Toen ik mijn lokale winkel de spanning op verschillende punten liet controleren, bevestigden ze dat er wel stroom naar de zekeringkast ging, maar niet consequent naar de startrelaisschakelaar. Het dashboard licht normaal op als de sleutel wordt omgedraaid en ik heb geen eerdere startproblemen of elektrische problemen gehad. Geen schemerlampjes of andere symptomen. De spanningsmetingen bij de elektromagneet lieten een zeer zwakke stroom zien vergeleken met de specificaties. Ik ben geneigd om een volledige circuitinspectie te laten uitvoeren omdat de auto nu niet betrouwbaar start. Het contactslot zelf is misschien niet de boosdoener als de stroom gedeeltelijk door het systeem loopt. Ik wil liever de oorzaak aanpakken dan alleen onderdelen vervangen. Ik zal verslag uitbrengen nadat ze een volledige spanningsvaltest op het hele startcircuit hebben uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details, je symptomen komen precies overeen met wat ik heb ervaren met mijn Suzuki Every. Toen mijn winkel de spanningsvaltest deed, vonden ze ook een goede stroom bij de zekeringkast, maar een inconsistente spanning bij de starterrelaisschakelaar. Aangezien je dashboardlampjes krijgt, maar een zwakke stroom op het starterrelais, heb ik sterk het vermoeden dat je dezelfde defecte aansluitpunten in het ontstekingscircuit hebt als ik. De aansluitingen van de accupolen zien er aan de buitenkant misschien schoon uit, maar corrosie zit vaak verborgen in de connectors van de kabelboom. In mijn geval vond de garage een aanzienlijke weerstand in de bedrading tussen de zekeringkast en de relaisschakelaar. Uiteindelijk moesten ze ongeveer 20 cm beschadigde bedrading vervangen en verschillende connectorpinnen reinigen. De elektromagneet van de starter begon weer de juiste spanning te krijgen toen ze de connectiviteit van het circuit hadden hersteld. Een volledige circuitinspectie is hier zeker de juiste beslissing. Door de spanningsval systematisch te laten traceren, wordt precies vastgesteld waar het spanningsverlies optreedt. Dit is veel beter dan het vervangen van onderdelen, vooral bij problemen met het startsysteem waarbij meerdere onderdelen dezelfde symptomen kunnen vertonen. Laat ons weten wat ze vinden tijdens het testen. Als het hetzelfde kabelboomprobleem is, moet de reparatie relatief eenvoudig zijn en kun je snel weer op weg.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jullie suggesties voor probleemoplossing en ervaring heb ik nu meer vertrouwen in de richting van de reparatie. De overeenkomsten tussen onze startproblemen en elektrische symptomen zijn echt nuttig om te weten. Aangezien mijn spanningswaarden overeenkomen met wat jij hebt gevonden, goede stroom bij de zekeringkast maar zwakke stroom bij het starterrelais, laat ik ze eerst het circuit van het contactslot en de bedradingsbundel testen. Het feit dat de spanning op het dashboard normaal is, maar de spanning op het starterrelais laag, duidt absoluut op een verbindingsprobleem en niet op een defect onderdeel. Ik zal deze week het volledige circuit inspecteren. Het is geruststellend om te horen dat je reparatie eenvoudig was toen ze eenmaal de exacte locatie van de stroomonderbreking hadden gevonden. Ik hoop dat mijn reparatie bestaat uit het schoonmaken van gecorrodeerde connectoren en het vervangen van een klein deel van de bedrading, zoals bij jou het geval was. Ik waardeer het echt dat je de specifieke details van je diagnoseproces en het resultaat van de reparatie met me deelt. Ik zal een update plaatsen zodra ik precies weet waar de stroomonderbreking zich voordoet in mijn startsysteem.

(Vertaald uit Engels)