Suzuki Spacia Inlaat Lekkage Symptomen en Oplossingen

Vorig jaar had ik te maken met soortgelijke symptomen bij mijn Suzuki Swift uit 2015. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's dacht ik aanvankelijk dat ik zelf een diagnose kon stellen, maar het motorcontrolelampje overtuigde me ervan professionele hulp in te schakelen. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou: verhoogd brandstofverbruik, sissend geluid en prestatieproblemen. De werkplaats voerde een vacuümlektest uit en ontdekte een gebarsten luchtinlaatslang in de buurt van het gasklephuis. Deze rubberen slangen kunnen na verloop van tijd verslechteren, vooral als ze worden blootgesteld aan hoge motortemperaturen. Het volledige diagnose- en reparatieproces omvatte: Lekdetectietest van het volledige systeem, inspectie van alle vacuümslangen, controle van het luchtfilter, vervanging van de beschadigde inlaatslang, computerreset om het motorcontrolelampje te wissen. De totale kosten bedroegen € 100 en de auto rijdt sindsdien perfect. De reparatie duurde ongeveer 2 uur. Kunt u, voordat u meer specifiek advies geeft, het volgende delen? De huidige kilometerstand van uw Spacia, Wanneer is de laatste volledige onderhoudsbeurt uitgevoerd, Eventuele wijzigingen aan het inlaatsysteem, Of het sissende geluid verandert met het toerental van de motor Dit zou helpen om te bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren of dat er misschien andere factoren zijn waarmee rekening moet worden gehouden.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was 2 weken geleden bij 64000 km, waarbij het reguliere onderhoud is uitgevoerd. De vacuümlektest die ze toen hebben uitgevoerd, toonde geen problemen aan. Het sissende geluid en het controlelampje voor de motor verschenen pas 3 dagen geleden. Ik heb geen motoronderdelen gewijzigd. De ontstekingsfoutsymptomen lijken 's ochtends erger als de motor koud is. Het sissende geluid neemt zeker toe met het toerental en is het meest merkbaar tijdens het accelereren. Op basis van jouw ervaring zal ik vragen of ze specifiek de luchtinlaataansluitingen in de buurt van het gasklephuis willen controleren, aangezien de symptomen zo goed overeenkomen met wat jij hebt beschreven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie. Het feit dat je symptomen erger zijn bij een koude start, in combinatie met het toerentalafhankelijke gesis, duidt sterk op een vacuümlek dat zeer recent is ontstaan, mogelijk na de laatste onderhoudsbeurt. In mijn geval met de Swift heb ik geleerd dat vacuümlekken soms plotseling kunnen ontstaan, zelfs vlak na een onderhoudsbeurt. De monteur kan onbedoeld een zwakke slang geraakt hebben terwijl hij met iets anders bezig was. Bij mijn auto ontdekten ze dat een vacuümslang bij het inlaatspruitstuk tijdens de vorige onderhoudsbeurt een beetje was afgekneld, wat uiteindelijk leidde tot een scheurtje. De koude start problemen die je noemt zijn bijzonder veelzeggend, mijn auto vertoonde hetzelfde patroon. De ECU heeft meer moeite om luchtlekken te compenseren als de motor koud is, wat de meer merkbare symptomen tijdens de ochtendstart verklaart. Aangezien je turbolader 6 maanden geleden een onderhoudsbeurt heeft gehad, moet je ook alle verbindingen en klemmen rond het turbocompartiment laten controleren. De hoge druk in turboladersystemen kan kleine lekken problematischer maken en dat kenmerkende sissende geluid veroorzaken dat je hoort. Snelle tip: vraag of ze een rooktest willen doen in plaats van alleen een standaard vacuümtest. Dit hielp in mijn geval om het kleine lek te vinden dat de gewone vacuümtest over het hoofd zag.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van het verloop van het gesprek volgt hier een passend definitief antwoord vanuit het perspectief van de oorspronkelijke poster: Bedankt voor de gedetailleerde feedback. Misschien heb je gelijk over de recente onderhoudsbeurt die mogelijk invloed heeft op het vacuümsysteem. Ik heb zojuist de garage gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Ik heb specifiek om een rooktest voor het vacuümsysteem gevraagd en ik heb er ook op gewezen dat de aansluitingen rond het gasklephuis en de turbo moeten worden gecontroleerd. De luchtinlaatsymptomen die je beschreef met je Swift komen precies overeen met die van mij, vooral de koude start en het toerentalafhankelijke gesis. Met deze informatie kunnen we ervoor zorgen dat de technici zich eerst op de juiste gebieden richten. Ik zal ze vragen om speciale aandacht te besteden aan slangen die mogelijk verstoord zijn tijdens het recente onderhoud. Ik zal updaten zodra ze de exacte oorzaak hebben vastgesteld, maar ik heb nu meer vertrouwen in de mogelijke bron van het ontstekingsfoutje. Ik hoop echt dat het gewoon een simpel probleem is met de vacuümslangen, zoals in jouw geval, in plaats van iets ernstigers met het turboladersysteem zelf.

(Vertaald uit Engels)