Suzuki Swift Zonnescherm Storing, Veelvoorkomende Reparatiegids

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2014 Suzuki Swift diesel afgelopen zomer. Met enige ervaring in het werken aan basisonderdelen van het auto-interieur, controleerde ik eerst de zekering, maar dat was niet het probleem. De motor van de zonneklep had het helemaal begeven. Het mechanisme van de zonneklep zat vast en reageerde op geen enkele bediening. Na een zoektocht op online forums zonder een doe-het-zelf-oplossing te vinden, bracht ik hem naar een garage. Zij stelden een defecte motor in het zonweringsysteem van de auto vast. Het hele mechanisme moest worden vervangen omdat er geen losse onderdelen verkrijgbaar waren. De totale kosten waren 330€, inclusief arbeid en onderdelen. De reparatie duurde ongeveer 2 uur. Sindsdien werkt het zonweringsysteem vlekkeloos. De werkplaats legde uit dat dit een bekend zwak punt is in deze modellen. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval: Welke foutcode wordt er weergegeven? Kun je horen hoe de motor probeert te werken als je op de knoppen drukt? Beweegt het zonnescherm überhaupt of zit het helemaal vast? Hebt u ongebruikelijke geluiden opgemerkt voordat het zonnescherm stopte met werken? Aan de hand van deze gegevens kunt u bepalen of u hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring en vragen. Mijn zonwering is er vorige week plotseling mee gestopt bij 70901 KM. Ik hoor een vage klik bij het indrukken van de bedieningsknoppen, maar het accessoire voor het interieur blijft volledig hangen. Er zijn geen ongewone geluiden aan de storing voorafgegaan. De foutcode luidt B2791, wat te maken lijkt te hebben met het mechanisme van de zonneklep. Ik maak me zorgen over de reparatiekosten, aangezien de auto twee weken geleden net zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt heeft gehad waarbij geen problemen met het zonneklepsysteem zijn geconstateerd. Het klikkende geluid suggereert dat het dezelfde motorstoring zou kunnen zijn die jij hebt ervaren. Heeft uw garage aangegeven of dit een veelvoorkomend probleem is voor ons modeljaar?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details over het probleem met het zonnescherm van je Swift. Je symptomen klinken eigenlijk identiek aan wat ik heb ervaren, tot aan datzelfde klikkende geluid van het zonweringsysteem. De B2791 foutcode en het klikkende geluid wijzen sterk op een motorstoring, precies zoals in mijn geval. Toen mijn zonnescherm ermee ophield, maakte het ook dat vage klikkende geluid terwijl het volledig vast bleef zitten. Toen ik dit met de werkplaats besprak tijdens mijn reparatie, bevestigden ze dat de motor van de zonneklep het normaal gesproken begeeft rond 65000-75000 KM in deze modellen. De timing van het defect bij 70901 KM past perfect in dit patroon. De plotselinge aard van het defect is ook typisch, de mijne ging van prima naar volledig vast binnen een dag. Het klikkende geluid is de motor die probeert maar faalt om het accessoiremechanisme in te schakelen. Aangezien jouw symptomen precies overeenkomen met de mijne, moet je rekening houden met vergelijkbare reparatiekosten rond de 330€. Het goede nieuws is dat het nieuwe zonweringmechanisme betrouwbaarder is dan het originele. Een paar aandachtspunten: Laat het snel nakijken, want een vastzittend zonnescherm kan andere onderdelen belasten, Controleer of de werkplaats ervaring heeft met Swift zonnescherm reparaties, Vraag of ze de bedrading controleren tijdens het vervangen van de motor, Vraag naar eventuele garantie op de vervangende onderdelen

(Vertaald uit Engels)

Het klikkende geluid en de foutcode wijzen zeker op hetzelfde probleem als jij. Ik zal morgen contact opnemen met de werkplaats om de reparatie van het UV-beschermingssysteem te plannen. De schatting van 330€ helpt mijn verwachtingen voor de reparatiekosten van het zonnescherm te bepalen. Goed punt over het vinden van een werkplaats met specifieke Swift-ervaring. Aangezien mijn vaste werkplaats alleen de jaarlijkse onderhoudsbeurt heeft uitgevoerd zonder problemen met het zonnescherm op te merken, probeer ik misschien de dealer voor deze reparatie. Zij zouden meer bekend moeten zijn met deze bekende storingspunten. Het is frustrerend dat zo'n essentieel onderdeel van het interieur het zo voorspelbaar begeeft rond de 70000 KM, maar de vervangende unit lijkt in ieder geval betrouwbaarder. Ik zal ervoor zorgen dat ze het complete jaloeziesysteem, inclusief bedrading, controleren tijdens de reparatie. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Het heeft echt geholpen om mijn vermoedens te bevestigen dat de motor de boosdoener is en het heeft me een duidelijk beeld gegeven van wat ik kan verwachten tijdens het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)