Suzuki SX4 Diesel: MIL licht & vochtigheidssensor problemen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Suzuki Swift diesel uit 2013. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar voornamelijk met basisonderhoud. Het storingslampje en de stroeve loop bleken te maken te hebben met een defecte sensoraansluiting. De werkplaats vond gecorrodeerde bedrading en een losse stekkerverbinding die de aflezingen van de watersensor beïnvloedden. De sensor zelf was eigenlijk in orde, maar de sensorstoring werd veroorzaakt door een slecht elektrisch contact. De reparatie bestond uit het reinigen van de connectorpinnen en het vervangen van een beschadigd deel van de kabelboom. De totale kosten waren € 95, inclusief diagnostisch onderzoek. Sinds de reparatie zijn er geen sensorproblemen of waarschuwingslampjes meer. Kunt u meer specifiek advies geven over uw geval? Heb je veranderingen opgemerkt tijdens het rijden in natte omstandigheden? Kreeg u specifieke foutcodes van de diagnostische scan? Toonden de sensortests intermitterende fouten of constante problemen? Zijn er naast het storingslampje nog andere waarschuwingslampjes? Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de sensorfout.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Mijn auto heeft 153570 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Uw situatie klinkt vergelijkbaar met wat ik ervaar. Ik heb gemerkt dat het probleem erger wordt in vochtige omstandigheden, wat wijst op een mogelijk verband met vochtsensormetingen. De diagnostische scan toonde foutcode P0193, die meestal wijst op problemen met sensoren in het brandstofsysteem. Het testen van de sensoren toonde consistente fouten in plaats van intermitterende problemen en het motorcontrolelampje is de enige actieve waarschuwingsindicator. Het ruwe lopen is het meest merkbaar bij een koude start. Op basis van de reparatiekosten lijkt het erop dat dit een haalbare oplossing is als het probleem met de auto-elektronica vergelijkbaar is met wat u aantrof. Moest uw monteur speciale onderdelen bestellen voor de reparatie van de sensorstoring of waren het vooral arbeidskosten voor het testen en opnieuw aansluiten?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details. De symptomen die je beschrijft komen vrijwel exact overeen met mijn ervaring met de Suzuki Swift, met name de vochtgerelateerde problemen en de stroeve koude start. Voor mijn reparatie waren de kosten voor onderdelen minimaal omdat de watersensor zelf correct functioneerde. De grootste kostenpost was de diagnosetijd en het arbeidsloon voor het opsporen van de elektrische fout. De monteur had alleen standaard bedrading nodig om de gecorrodeerde aansluitingen te repareren die het probleem met de sensor veroorzaakten. Eén belangrijk verschil: mijn auto had intermitterende storingsindicatorwaarschuwingen, terwijl de jouwe constante sensorfouten vertoont. Dit zou kunnen wijzen op een ernstiger bedradingsprobleem in uw geval. De P0193 foutcode, hoewel gerelateerd aan het brandstofsysteem, kan soms worden veroorzaakt door een defecte vochtsensor die meerdere systemen beïnvloedt. Gezien uw hogere kilometerstand zou het de moeite waard zijn om de monteur de hele bedradingsbundel van de sensor te laten controleren op slijtage. In mijn geval bleek het te gaan om meerdere gecorrodeerde aansluitingen die aandacht nodig hadden. Kijk uit voor een verhoogde ruwheid bij weersveranderingen, dit is een klassiek teken van vochtsensorproblemen die de elektronica aantasten. Overweeg om het snel te laten nakijken voordat het probleem met de sensor tot extra complicaties leidt.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw gedetailleerde uitleg zal ik dit verder laten onderzoeken. Het feit dat het probleem constant is in plaats van met tussenpozen baart me zorgen. Uw reparatie-ervaring geeft me een goede basis voor wat ik kan verwachten, hoewel ik me realiseer dat mijn bedradingsproblemen uitgebreider kunnen zijn. De diagnose van de auto toonde aan dat vochtgerelateerde problemen zeker van invloed zijn op de sensormetingen. Ik zal de monteur vragen om de hele kabelboom te inspecteren, niet alleen de directe omgeving van de sensorfout. Aangezien het onrustige lopen erger wordt in vochtige omstandigheden, is het verstandig om dit snel aan te pakken om extra schade aan de auto-elektronica te voorkomen. Ik zal deze week een afspraak maken voor een grondige sensortestsessie. De winkel schat ongeveer 120€ voor een volledige diagnose en basisreparatie, wat redelijk lijkt vergeleken met jouw reparatiekosten. Ik hoop dat het gewoon gecorrodeerde aansluitingen zijn zoals in jouw geval, maar ik ben voorbereid op mogelijk extra bedradingswerk gezien mijn hogere kilometerstand. Ik zal deze thread updaten zodra ik meer weet over de specifieke vochtsensorproblemen die ze hebben gevonden. Bedankt voor het helpen begrijpen wat ik kan verwachten van het reparatieproces.

(Vertaald uit Engels)