Symptomen A1 Turbo defect: Fluiten, afslaan en schokken

Ik had soortgelijke symptomen bij mijn A3 2014 diesel met 165k km. De problemen met het turbosysteem begonnen op dezelfde manier, fluiten, sissen en slechte prestaties. Na diagnose bleek dat de verbinding met de boostsensor inderdaad de boosdoener was. De luchtinlaatdruksensor had een beschadigde kabelboom en een gecorrodeerde stekker, waardoor het motormanagementsysteem onjuiste waarden kreeg. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabelboom van de boostsensor en het reinigen van de aansluitpunten. Geen grote reparatie, maar cruciaal voor een goede turbo boostregeling en motorprestaties. De hele klus nam ongeveer 2 uur in beslag. Zonder de juiste sensormetingen ontvangt de motorbesturing onjuiste gegevens over de luchtinlaat en de laaddruk, wat leidt tot: Slecht brandstofverbruik, Verminderd vermogen, Stationair draaien, Waarschuwingslampjes motor, Mogelijke schade aan het turbosysteem als dit niet wordt verholpen Sta er altijd op dat de diagnosecodes eerst worden uitgelezen. Een gerenommeerde winkel zal je de werkelijke foutcodes laten zien voordat hij reparaties voorstelt. De boostsensor en zijn aansluitingen zijn veel voorkomende storingspunten in deze motoren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze ervaring. Ik had bijna dezelfde problemen met mijn A1 afgelopen zomer, motorcontrolelampje, raar boostgedrag en al die symptomen. Mijn inlaatspruitstuk was gebarsten wat een grote boost-lek veroorzaakte, plus de bedrading van de boost-sensor was beschadigd zoals in jouw geval. Heb je uiteindelijk een redelijk bedrag betaald voor de reparatie? Ik vroeg het me gewoon af omdat de mijne uiteindelijk meer kostte dan verwacht omdat ze de extra schade aan het inlaatspruitstuk vonden. Ik ben ook benieuwd of je nog andere turbogerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de follow-up. Na een bezoek aan de monteur vorige week, bevestigden ze dat de laaddruksensor het belangrijkste probleem was. De reparatie was eenvoudig, slechts 95 euro om de defecte kabel en stekkerverbinding te repareren. Veel goedkoper dan het vervangen van de hele turbolader of het repareren van grote boostlekken zoals je gescheurde spruitstuk. Sinds de reparatie is het motorlampje niet meer teruggekomen. Het turbosysteem werkt nu soepel met goede laaddrukwaarden. Geen fluiten of vermogensverlies meer zoals voorheen. Sinds de reparatie heb ik ongeveer 2000 km gereden zonder turbogerelateerde problemen. De reparatie van de druksensor heeft een enorm verschil gemaakt in de prestaties. De motor reageert weer normaal en het brandstofverbruik is aanzienlijk verbeterd. Terugkijkend waren die foutcodes die wezen op de verbinding met de druksensor precies goed. Het is maar goed dat we het hebben ontdekt voordat het andere turbo-onderdelen kon beschadigen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn auto gisteren eindelijk teruggekregen van de garage. De monteur vond een defecte boostsensor en beschadigde bedrading, net als bij jou. De totale rekening bedroeg 120 euro voor onderdelen en arbeid, wat niet zo erg was als ik vreesde. Ze lieten me eerst de check engine codes zien en legden alles uit voordat ze met het werk begonnen. Het turbosysteem werkt nu perfect, geen rare geluiden of prestatieproblemen meer. Het brandstofverbruik is weer normaal en de motor loopt soepel stationair. Wat een opluchting dat het geen groot defect aan de turbo was, zoals ik aanvankelijk vreesde. Ik heb het geluk gehad een eerlijke monteur te vinden via een lokaal autoforum. Ze zijn gespecialiseerd in turbodiagnostiek en lieten me zelfs de oude beschadigde onderdelen zien. Het heeft me echt geholpen om mijn vertrouwen terug te winnen nadat ik bij mijn vorige garage was opgelicht. Ik blijf bij hen voor toekomstige reparaties.

(Vertaald uit Engels)