Symptomen defecte Audi Q5 Turbo wijzen op problemen met boost

Ik had soortgelijke problemen met mijn 2015 Audi A6 3.0 TDI. De symptomen komen precies overeen met wat een combinatie bleek te zijn van een storing in de boostsensor en een aanzienlijk boostlek in het inlaatspruitstuk. Het fluitende geluid duidt er typisch op dat er lucht ontsnapt uit het turbochargersysteem. Het schokken tijdens accelereren is een klassiek teken van het motormanagementsysteem dat worstelt om de laaddruk correct te regelen. Wanneer de drukverhogingssensor het begeeft, stuurt deze onjuiste waarden naar de ECU, wat tot onregelmatige prestaties leidt. In mijn geval onthulde de diagnose gebarsten pakkingen van het inlaatspruitstuk en een defecte aansluiting van de boostsensor. Het luchtinlaatsysteem moest een volledige druktest ondergaan om alle lekkagepunten op te sporen. De turbolader zelf werkte goed, maar het boostlek verhinderde het opbouwen van de juiste druk. Dit is absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Doorrijden met deze symptomen kan de turbolader en andere motoronderdelen beschadigen. De reparatie omvat: Het testen van de elektrische aansluitingen van de boostsensor, het testen onder druk van het gehele inlaatsysteem, het inspecteren van alle onderdelen die met de turbo te maken hebben, het controleren van de afdichtingen en pakkingen van het inlaatspruitstuk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb momenteel een soortgelijk probleem met mijn Q5 en wilde graag uw inzicht. Ik kan me vinden in de problemen met de boostlekkage die je noemde en het feit dat de druktest hielp bij het identificeren van het exacte probleem geeft me hoop. Voordat ik naar een nieuwe garage ga, kun je je herinneren wat je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik ben ook benieuwd of het motorlampje is blijven branden en of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Sinds ik mijn A6 heb laten repareren, is het motorlampje helemaal niet meer teruggekomen. De reparatie zelf was veel eenvoudiger dan aanvankelijk verwacht, het bleek dat de slechte drukverhogingssensor gewoon te wijten was aan een defecte kabelverbinding. De totale kosten waren 95 euro voor het repareren van de aansluiting, wat een opluchting was omdat ik me zorgen maakte over uitgebreidere reparaties aan het turboboostsysteem. De druktest was essentieel voor een goede diagnose en liet zien dat de turbo zelf en het luchtinlaatsysteem eigenlijk in orde waren. Toen de sensoraansluiting eenmaal was gerepareerd, verdwenen de onregelmatige acceleratie en vermogensproblemen volledig. Ook het brandstofverbruik was weer normaal. De motorwaarschuwingen zijn in de maanden na de reparatie niet meer teruggekomen. Mijn advies zou zijn om eerst een goede diagnose te stellen met een druktest, dat kan je onnodige reparaties besparen en helpen om vast te stellen of je te maken hebt met een simpel sensorprobleem zoals ik of met iets ernstigers in het boostsysteem. Het belangrijkste is dat ik geen gerelateerde problemen meer heb gehad sinds ik het probleem heb opgelost. De fluitende geluiden en prestatieproblemen zijn volledig verdwenen. Zorg er wel voor dat je nieuwe winkel een grondige diagnose stelt.

(Vertaald uit Engels)

Na mijn eerste zorgen heb ik eindelijk een goede diagnose en reparatie van de Q5 gekregen. Nadat ik een gerenommeerde speciaalzaak had gevonden, voerden ze een uitgebreide druktest uit van het inlaatsysteem. Het bleek dat ik een gescheurd inlaatspruitstuk had en een falende drukverhogingssensor die al die problemen veroorzaakte. De reparatie was redelijk eenvoudig maar duurder dan ik had gehoopt, 850 euro in totaal inclusief onderdelen en arbeid. Ze vervingen het inlaatspruitstuk, installeerden een nieuwe boostsensor en controleerden het hele turbosysteem. De monteur liet me de beschadigde onderdelen zien en legde uit hoe de scheuren de oorzaak waren van de boost-lek en de prestatieproblemen. Het verschil is opmerkelijk, geen motorlampje meer, geen fluitende geluiden meer en de turboboost werkt weer perfect. De acceleratie is soepel en het brandstofverbruik is weer normaal. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht, want de monteur zei dat het tot ernstigere motorschade had kunnen leiden. Terugkijkend waren de symptomen klassieke tekenen van problemen met het boostsysteem. Ik had het eerder moeten aanpakken in plaats van me zorgen te maken over de eerdere slechte ervaring met mijn oude monteur. Een les geleerd over het vinden van de juiste specialist voor dit soort reparaties.

(Vertaald uit Engels)