Symptomen defecte Crosstrek Turbo Hulp van experts nodig

Ik had bijna identieke symptomen op mijn Subaru Forester 2.0D uit 2015. Het motorlampje ging branden, samen met problemen met het vermogen en pieken. Aanvankelijk werd een defecte boostsensor vermoed, maar diagnostische tests onthulden losse verbindingen bij de turbocompressorregelmodule. Het turbosysteem is sterk afhankelijk van nauwkeurige metingen van meerdere sensoren. Wanneer de inlaatspruitstukdruksignalen beschadigd raken door slechte verbindingen, raakt het motormanagementsysteem in de war. Dit veroorzaakt het grillige gedrag dat u beschreef. De oplossing bestond uit het schoonmaken van de connectoraansluitingen en het goed vastzetten van de kabelboom. Tijdens het controleren van de verbindingen vonden ze ook lichte slijtage aan de turbocompressor-wastegate-actuator, die begon te plakken. Nadat beide problemen waren aangepakt, werden de normale boostregeling en motorprestaties hersteld. Dit is over het algemeen geen ernstige reparatie als het op tijd wordt opgemerkt. Door echter te blijven rijden met deze symptomen, kan de turbocompressor of motor na verloop van tijd mogelijk worden beschadigd door onjuiste boostregeling. Stel voor om een ​​gekwalificeerde garage in te schakelen: Voer een goede diagnostische test uit van het hele turbosysteem, Controleer alle sensoraansluitingen en bedrading, Inspecteer de werking van de wastegate-actuator, Controleer of de boostdrukwaarden binnen de specificaties vallen

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Crosstrek vertoonde soortgelijke symptomen, motorcontrolelampje, turboboostproblemen en een ruwe loop. De monteur vond een boostlek door een gebarsten slang en verving ook de druksensor omdat de metingen onregelmatig waren. Snelle vraag, weet je nog wat de reparatie ongeveer kostte voor de aansluitingen en de wastegate? Ik vraag me af of de offerte die ik kreeg redelijk is. En heeft alles goed gelopen sinds de reparatie en zijn er geen turbogerelateerde problemen teruggekomen?

(Vertaald uit Engels)

Sinds deze problemen vorige maand zijn verholpen, rijdt mijn Forester perfect en zijn er geen turbogerelateerde problemen meer geweest. De eerdere problemen met de drukverhogingssensor zijn volledig opgelost nadat ze de defecte bedradingverbinding hadden gerepareerd voor slechts 95€. De inlaatspruitstukdrukwaarden zijn perfect en de turbocompressor levert weer de juiste boost. Mijn reparatie was veel eenvoudiger vergeleken met die van jou, omdat ik alleen de elektrische aansluiting hoefde te repareren en er geen vervangende onderdelen nodig waren, zoals je gescheurde slang. De soepele werking en goede boostregeling laten zien dat het zeker de moeite waard was om het snel aan te pakken voordat er schade zou kunnen ontstaan aan de turbocharger zelf. Regelmatige boostlekkages en sensorcontroles maken nu deel uit van mijn onderhoudsroutine om eventuele problemen in een vroeg stadium op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

Om het resultaat met jullie te delen, heb ik gisteren mijn Crosstrek teruggekregen van de garage. De gebarsten luchtinlaatslang veroorzaakte een grote boostlekkage en het turbosysteem had moeite om de druk op peil te houden. Ze hebben de slang en de defecte boostsensor vervangen voor in totaal 280 euro. De monteur heeft ook alle aansluitingen van het turbosysteem schoongemaakt. De auto voelt nu heel anders aan, geen schokken of afslaan meer en de turbolader werkt weer soepel. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik ben echt blij dat ik er vroeg bij was voordat het iets anders kon beschadigen. Vanaf nu zal ik de druksensor en het boostniveau laten controleren tijdens de reguliere onderhoudsbeurten. Nogmaals bedankt voor het helpen begrijpen wat er moest worden gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)