Symptomen Q3-nokkenassensor wijzen op dringende behoefte aan reparatie

Ik had dezelfde symptomen bij mijn 2019 Q5 met de 2.0L TFSI motor. Het motorcontrolelampje en de vermogensproblemen wezen op een defecte nokkenaspositiesensor, maar het bleek een losse bedradingverbinding bij de sensorstekker te zijn. De auto-sensorverbindingen kunnen na verloop van tijd verslechteren, waardoor de motor met tussenpozen hapert en problemen met de timing ontstaan. In mijn geval heeft de monteur eerst de kabelboom geïnspecteerd en corrosie op de connectorpinnen gevonden. Na het schoonmaken van de aansluitingen en het goed vastzetten van de stekker verdwenen de problemen volledig. Dit soort problemen is over het algemeen eenvoudig te diagnosticeren door een gekwalificeerde monteur met het juiste diagnosegereedschap. Een bekwame werkplaats zou onderscheid moeten kunnen maken tussen een defecte sensor en een verbindingsprobleem. De reparatie is niet bijzonder ingewikkeld, maar een juiste diagnose is cruciaal omdat gelijksoortige symptomen verschillende oorzaken kunnen hebben. De krukas- en nokkenassensoren werken samen, dus problemen met een van beide kunnen vergelijkbare symptomen veroorzaken. Het stellen van een nauwkeurige diagnose is belangrijker dan de specifieke winkel die je kiest, zolang ze maar ervaring hebben met moderne motormanagementsystemen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring met het probleem met de sensorconnector. Mijn Q3 uit 2021 had problemen met stationair draaien en afslaan die erg op elkaar leken. Na een second opinion bleek het een combinatie te zijn van een falende nokkenassensor en vervuilde brandstofinjectoren die de motor lieten haperen. Het duurde ongeveer 2 dagen om alles te repareren. Zou je willen vertellen wat de reparatie in jouw geval heeft gekost? Ik ben gewoon benieuwd hoe het zich verhoudt, aangezien ik bij de dealer nogal wat moest betalen. En heb je nog andere problemen gehad met sensorstoringen sinds de reparatie?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je vraag over de kosten. De reparatie van mijn Q3 was met 95 euro eigenlijk heel redelijk, inclusief de diagnose en reparatie van de defecte kabelverbinding bij de nokkenassensor. De problemen met het afslaan van de motor verdwenen volledig na de reparatie. Sinds de reparatie van de automotive-sensorverbinding is het motorcontrolelampje uit en zijn de prestaties weer normaal. Er hebben zich de afgelopen maanden geen andere sensorproblemen voorgedaan. De sleutel was het stellen van de juiste diagnose, losse of gecorrodeerde verbindingen kunnen de symptomen van een volledig defecte sensor nabootsen. Dit soort reparaties zou voor de meeste winkels eenvoudig moeten zijn, omdat het meestal alleen om elektrische verbindingen gaat en niet om het vervangen van de hele nokkenassensor. De krukas en andere motormanagementsensoren werken ook allemaal prima sinds de reparatie. Het klinkt alsof jouw geval complexer was met het extra werk aan de brandstofinjector dat nodig was. Een falende sensor in combinatie met vervuilde injectoren zou zeker de oorzaak zijn van de stationair- en vermogensproblemen die u ondervond.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het advies. Ik wilde een update geven over hoe het is afgelopen. Ik heb hem naar een andere winkel gebracht die gespecialiseerd is in motordiagnostiek. Ze sloten hun scanner aan en vonden meerdere timingproblemen die te maken hadden met de nokkenassensor. Het ruwe stationair draaien bleek het gevolg te zijn van een beschadigde kabelboom die intermitterende ontstekingsproblemen veroorzaakte. De totale reparatie bedroeg 280 euro inclusief onderdelen en arbeid. Ze vervingen de beschadigde bedrading, installeerden een nieuwe nokkenassensor en maakten de aansluitingen schoon. De motor loopt nu perfect, geen problemen meer met moeilijk starten of vermogensverlies. Veel betere ervaring dan mijn vorige monteur die alleen maar onderdelen wilde vervangen zonder een goede diagnose te stellen. De nieuwe monteur nam de tijd om de bedrading goed te traceren en alle autosensoren te testen voordat hij reparaties uitvoerde. Ik ben echt blij dat ik die second opinion heb gekregen in plaats van door te gaan met het eerste bedrijf.

(community_translated_from_language)