Symptomen storing Audi A8 Turbo wijzen op boostsensor

Ik had vorige maand een vergelijkbaar probleem met mijn 2020 Audi A6 diesel. Als iemand met matige ervaring met het werken aan auto's klinken de symptomen die je beschrijft heel bekend. Het motorcontrolelampje ging branden en ik merkte soortgelijke problemen op, met name vermogensverlies en vreemde geluiden uit het turbosysteem. De metingen van de druksensor waren inconsistent, wat wees op een mogelijk probleem met de druksensor. Ik bracht hem naar mijn werkplaats waar ze een losse verbinding vaststelden in de kabelboom die verbonden is met de druksensor. De reparatie bestond uit het controleren van alle kabelverbindingen en het vervangen van een beschadigde stekker. De totale kosten waren 95 euro voor onderdelen en arbeid, wat redelijk was gezien de symptomen. De reparatie loste alle problemen op, geen motorlampje meer, goede vermogensafgifte hersteld en normale druksensorwaarden. Kunt u, voordat u meer specifieke oplossingen voorstelt, het volgende delen? Huidige kilometerstand van uw A8, Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden, Heeft u een correlatie met weersomstandigheden opgemerkt, Is er recent werk aan het turbosysteem gedaan, Zijn er andere waarschuwingslampjes naast het motorlampje Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het iets anders in het turbosysteem kan zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn A8 heeft 77252 KM en heeft vorige maand net zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. Na het lezen van je beschrijving, denk ik dat we misschien te maken hebben met verschillende problemen. Mijn fluitende geluiden zijn veel meer uitgesproken, wat wijst op een mogelijk boostlek in het inlaatspruitstuk in plaats van alleen een sensorprobleem. Ik heb zelf ook geprobeerd de aansluitingen van de druksensor te controleren, maar die lijken goed vast te zitten. In mijn geval begonnen de symptomen plotseling tijdens het rijden op de snelweg en ze zijn constant, ongeacht het weer. De problemen met de turbolader worden erger, vooral het vermogensverlies tijdens accelereren. Ik ben benieuwd of iemand anders soortgelijke problemen met het turbosysteem heeft gehad die meer bleken te zijn dan alleen sensor-gerelateerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details. Na het nauwkeuriger lezen van je symptomen, ben ik het ermee eens dat dit anders klinkt dan mijn probleem met de sensoraansluiting. Het uitgesproken fluiten in combinatie met vermogensverlies en consistente symptomen wijst meer in de richting van een fysiek probleem in het turbosysteem dan alleen sensoruitlezingen. Bij mijn vorige A6 had ik ongeveer 6 maanden voor het sensorprobleem met een soortgelijke situatie te maken. Het luide gefluit bleek een gespleten intercoolerpijp te zijn die een groot boostlek veroorzaakte. Het inlaatspruitstuk was in orde, maar het lek beroofde de turbolader van druk, wat vergelijkbare symptomen van vermogensverlies veroorzaakte. De reparatie bestond uit: Het testen van de druk van het gehele turbosysteem, het vervangen van de gebarsten pijp, het installeren van nieuwe klemmen en het controleren van de werking van de wastegate. De totale reparatiekosten bedroegen 485 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Na de reparatie ging het motorlampje uit en waren de prestaties weer normaal. Aangezien je symptomen erger worden, raad ik aan om de werkplaats een volledige druktest van het turbosysteem te laten uitvoeren. Een boost-lektest kan snel vaststellen of er breuken zijn in de leidingen of verbindingen tussen de turbolader en het inlaatspruitstuk. Het is beter om dit snel aan te pakken voordat het mogelijk grotere schade veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde reacties. Na het lezen van de suggesties, vooral over het probleem met de intercoolerpijp, heb ik voor volgende week een afspraak met mijn garage ingepland. Het fluiten van de turbo is nog luider geworden sinds mijn laatste bericht en het luchtinlaatsysteem lijkt ergens druk te verliezen. Mijn gevoel zegt dat er eerder sprake is van een aanzienlijk boostlek dan van een defecte druksensor, aangezien de symptomen steeds erger worden. Ik zal een update geven zodra de winkel de druktest van het hele turbosysteem heeft uitgevoerd en de aansluitingen van het inlaatspruitstuk heeft gecontroleerd. Ik hoop dat het gewoon een gebarsten pijp is en geen ernstiger probleem met de turbolader. Ik waardeer echt alle gedetailleerde ervaringen die zijn gedeeld, dit helpt om de mogelijke problemen te beperken voordat ik naar de garage ga. Ik ben van plan om ze een volledige inspectie van alle turbo-gerelateerde componenten te laten uitvoeren terwijl ze hem uit elkaar hebben. Het is beter om eventuele andere problemen nu op te sporen dan later met meerdere reparaties te maken te krijgen.

(Vertaald uit Engels)