100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

fabianshadow2

Symptomen vacuümlek Audi Q2 & waarschuwingslampje motor controleren

Op zoek naar advies over mijn Audi Q2 uit 2021 (1.5L gas, 166673km) die meer brandstof verbrandt dan normaal en een sissend geluid maakt bij het accelereren. Het motorcontrolelampje is net ook gaan branden. Ik vermoed een probleem met de luchtinlaat en ga liever niet terug naar mijn vorige monteur na een slechte ervaring. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad? Ik vraag me af of het waarschijnlijk een lekke vacuümslang is of iets ernstigers in het luchtinlaatsysteem. Alle aanbevelingen om dit goed te diagnosticeren zouden geweldig zijn.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

benmystic92

Ik had soortgelijke problemen met mijn 2018 Audi Q3 2.0L. De symptomen kwamen precies overeen, overmatig brandstofverbruik, sissend geluid tijdens het accelereren en een controlelampje. Het luchtinlaatsysteem had aandacht nodig nadat de inlaatslang een scheur had ontwikkeld in de buurt van de aansluiting van de turbocompressor. Het ontstekingsfoutje en de slechte prestaties van de motor werden veroorzaakt door het binnendringen van onbeperkte lucht in het systeem. Een vacuümlektest bracht meerdere aansluitpunten aan het licht waar de inlaat beschadigd was. Het gasklephuis moest ook worden gereinigd vanwege de koolafzetting die ontstond door de ongefilterde lucht die via het lek binnenkwam. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist omdat het kan leiden tot: kan leiden tot motorschade op lange termijn, overbelasting van de turbolader kan veroorzaken, kan resulteren in gefaalde emissietests en verdere problemen met het vacuümsysteem kan veroorzaken: Lektest van het hele inlaatsysteem, vervangen van de beschadigde inlaatslang, installeren van nieuwe klemmen, reinigen van het gasklephuis, vervangen van het luchtfilter Een goede diagnose met behulp van een rooktest is essentieel om alle potentiële lekkagepunten te lokaliseren. Als dit niet wordt verholpen, zal het probleem verergeren en kunnen mogelijk andere onderdelen in het luchtinlaatsysteem beschadigd raken.

(Vertaald uit Engels)

fabianshadow2 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had hetzelfde met mijn Q2 afgelopen winter. Het sissende geluid en het brandstofverbruik waren identiek aan wat jij beschreef. Na de diagnose vonden ze een scheur in het inlaatspruitstuk en wat problemen met de afdichtingen van de turbo. Zijn er nog andere problemen naar boven gekomen nadat je het gerepareerd had? Ik vroeg me ook af wat de totale reparatiekosten voor jou waren, want de offerte die ik kreeg leek destijds vrij hoog.

(Vertaald uit Engels)

benmystic92

De reparatie loste alle problemen volledig op en was veel goedkoper dan ik had verwacht. De lekdetectietest wees precies uit waar de inlaatslang beschadigd was, waardoor de reparatie eenvoudig was. De totale kosten bedroegen 100 euro voor het vervangen van de defecte slang en het arbeidsloon. Sinds de reparatie van het lek in het luchtinlaatsysteem is het brandstofverbruik weer normaal en is het sissende geluid helemaal verdwenen. Het motorcontrolelampje ging uit na de reparatie en is nog niet teruggekeerd. De reactie van het gasklephuis is nu ook veel soepeler. In de maanden na de reparatie hebben zich geen nieuwe problemen voorgedaan. Door de reparatie vroeg te laten uitvoeren, is schade aan de turbolader of andere motoronderdelen voorkomen. Regelmatige onderhoudscontroles laten zien dat alles naar behoren werkt. Uw probleem met het gespleten inlaatspruitstuk klinkt complexer dan mijn probleem met de inlaatslang, wat de hogere reparatieofferte verklaart die u kreeg. Bij problemen met het inlaatsysteem waarbij het spruitstuk of de afdichtingen van de turbolader betrokken zijn, stijgen de kosten meestal aanzienlijk door de uitgebreidere arbeidskosten en onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

fabianshadow2 (Auteur)

Bedankt voor de input. Ik wilde alleen delen hoe dit is afgelopen. Uiteindelijk heb ik hem naar een nieuwe monteur gebracht en het probleem opgelost. Ze vonden meerdere vacuümslanglekken en een gebarsten fitting in het luchtinlaatsysteem. Het gasklephuis was ook behoorlijk vervuild, wat bijdroeg aan het slechte brandstofverbruik. De hele reparatie kostte 780 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan ik had gehoopt, maar minder dan ik had gevreesd. Ze hebben een volledige diagnose en rooktest gedaan om alle lekken te vinden. Het duurde in totaal ongeveer 4 uur om alles te repareren. De auto loopt nu zoveel beter. Het ontstekingsfoutje is helemaal weg en het brandstofverbruik is weer normaal. Ook geen sissende geluiden meer. Ik ben echt blij dat ik het heb laten nakijken voordat het meer schade veroorzaakte. Een les geleerd over het niet uitstellen van dit soort reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: