T-Cross Diesel: Problemen met vermogensverlies en ruw lopen

Ik had een vergelijkbare situatie met een 2017 T-Roc diesel. De symptomen kwamen exact overeen: vermogensverlies, motorstoring en die kenmerkende uitlaatluchtgeur in het interieur. Na inspectie bleek de inlaatspruitstukpakking ernstig verslechterd te zijn, waardoor er een aanzienlijk lek ontstond. De metingen van de spruitstukensor waren onregelmatig door de onjuiste drukmetingen als gevolg van het lek. De verschroeiing rond het pakkingsgebied gaf aan dat er al enige tijd een lek was, wat de motorprestaties beïnvloedde en die schokkende bewegingen tijdens acceleratie veroorzaakte. Dit bleek een ernstig probleem te zijn dat onmiddellijke aandacht vereiste. Onverholpen zou het leiden tot een verhoogd brandstofverbruik, mogelijke motorschade en het niet halen van emissietests. De reparatie omvatte het vervangen van de complete inlaatspruitstukassemblage, aangezien de oude tekenen van vervorming door blootstelling aan hitte vertoonde. De problemen met de spruitstukdruk zorgden er ook voor dat de motorregeleenheid onjuiste metingen ontving, wat het motorstoringslampje en het onregelmatige lopen verklaart. Het afslaan bij stationair draaien gebeurt omdat de motor geen correct lucht-brandstofmengsel kan handhaven met een lek in het spruitstuk. Een juiste diagnose met behulp van druktestapparatuur zal snel bevestigen of uw symptomen inderdaad verband houden met het spruitstuk. Het is vermeldenswaardig dat lekken in de spruitstukpakking vaak geleidelijk optreden, waardoor de verslechtering van de prestaties in eerste instantie subtiel leek.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je T-Roc ervaring. Mijn monteur constateerde afgelopen voorjaar ook problemen met de inlaatdruk bij mijn VW, na vergelijkbare symptomen. Het lek in de pakking was vrij duidelijk toen ze de drukkest deden. Ik zou graag willen weten hoeveel de reparatie van het inlaatspruitstuk in jouw geval heeft gekost en of alles sinds de reparatie soepel heeft gelopen? Mijn auto is goed geweest, maar ik vraag me af of deze problemen de neiging hebben om terug te keren.

(Vertaald uit Engels)

Uiteindelijk heb ik dit vorige maand opgelost; het inlaatspruitstuk was inderdaad defect en moest volledig worden vervangen. De manifold-sensorwaarden zijn nu stabiel en de motorprestaties zijn weer normaal, zonder uitlaatluchtgeuren of schokken. De totale reparatie kostte € 1180, inclusief onderdelen en arbeid. De verbranding had het spruitstuk zodanig beschadigd dat meer dan alleen een nieuwe pakking nodig was, daarom moest de hele unit worden vervangen. Sinds de reparatie loopt de motor perfect soepel zonder tekenen van problemen met de spruitstukdruk of misfires. Het is geweldig om weer de juiste vermogensafgifte te hebben, vooral tijdens acceleratie. De motorregeleenheid toont geen foutcodes en het stationair toerental is stabiel. Volgens de feedback van de monteur komen deze spruitstukproblemen zelden terug als ze correct worden verholpen met hoogwaardige onderdelen, dus u zou voor de lange termijn ook goed moeten zitten. De investering was het waard om verdere motorschade te voorkomen en de juiste prestaties te herstellen. Deze problemen doen zich meestal niet opnieuw voor wanneer ze worden aangepakt met een complete reparatie in plaats van alleen het lekkende pakking te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de inzichten. Ik wilde gewoon delen hoe mijn reparatie is verlopen, aangezien velen het vroegen. Ik bracht de auto naar een nieuwe monteur die daadwerkelijk de tijd nam om het probleem goed te diagnosticeren. De manifold-drukontest bevestigde een groot inlaaklek dat de motorstoring veroorzaakte. De volledige reparatie omvatte het vervangen van de manifold-assemblage en pakkingen, voor een totaal van 990€. Wat een verschil, geen motorstoringslampje meer, de schokkerige acceleratie is verdwenen en de uitlaatlucht ruikt helemaal niet meer. De motor loopt nu zijdezacht, zelfs bij stationair draaien. Ik ben echt blij dat ik een tweede mening heb gevraagd in plaats van de eerste monteur te laten blijven raden. De nieuwe garage liet me de beschadigde onderdelen zien en legde alles duidelijk uit. Ik rijd nu ongeveer twee weken na de reparatie zonder problemen. Het voelt als een compleet andere auto, weer responsief en krachtig. Hopelijk helpt dit anderen die met vergelijkbare symptomen te maken hebben. Die juiste eerste diagnose heeft echt het verschil gemaakt om het meteen goed te repareren.

(Vertaald uit Engels)