T-Cross motor oververhitting gekoppeld aan defecte elektrische ventilator

Ik had een soortgelijk probleem met mijn T-Roc uit 2017 afgelopen zomer. Omdat ik enige ervaring heb met motorsystemen voor koeling, dacht ik aanvankelijk dat het ernstiger zou kunnen zijn, maar het bleek vrij eenvoudig te zijn. De symptomen waren bijna identiek: een snelle temperatuurstijging en een inconsistente werking van de koelventilator. Nadat ik hem naar mijn vaste garage had gebracht, diagnoseerden ze een defecte elektrische verbinding met de koelventilatorregelmodule. De elektromotor zelf was in orde, maar de verbinding veroorzaakte een intermitterende werking van het koelsysteem. De reparatie omvatte het vervangen van de beschadigde kabelboom en connector. De totale kosten bedroegen € 95 inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werkt de temperatuurregeling perfect zonder verdere oververhittingsproblemen. Voordat je conclusies trekt over je T-Cross, is het handig om te weten: Doet de oververhitting zich meer voor tijdens stationair draaien of tijdens het rijden? Heb je lekkage van koelvloeistof opgemerkt? Wanneer is de koelvloeistof voor het laatst ververst? Branden er waarschuwingslampjes op het dashboard? Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt of dat het iets anders in het koelsysteem zou kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn laatste service was pas 2 weken geleden bij 129273 km, en toen hebben ze een volledige koelvloeistofspoeling uitgevoerd. Het oververhitten gebeurt meestal bij stationair draaien, en de elektrische ventilator lijkt uit het niets in te schakelen. Geen waarschuwingslampjes of zichtbare koelvloeistoflekken. De radiatorkoeler draait soms op volle snelheid, zelfs als de motor nauwelijks warm is, terwijl hij andere keren uit blijft ondanks hoge temperaturen. Ik laat ze op basis van jouw ervaring de elektrische verbindingen en de regelmodule controleren. De elektromotor zelf klinkt normaal tijdens het draaien, dus hopelijk is het gewoon een bedradingsprobleem zoals in jouw geval. Je reparatiekosten van 95€ lijken redelijk in vergelijking met het vervangen van de hele koelventilatorunit. Zou je specifieke tests voor het temperatuurregelsysteem aanbevelen om te bevestigen of het alleen de bedrading is voordat ze onderdelen beginnen te vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Gezien de overeenkomsten met mijn geval, vooral het ongewone ventilatorgedrag, ben ik er nog meer van overtuigd dat we hetzelfde bedradingsprobleem hadden. Toen mijn T-Roc deze symptomen vertoonde, draaide de ventilatormotor ook onregelmatig, soms op volle kracht met een koude motor, andere keren niet wanneer nodig. De werkplaats kan een eenvoudige elektrische continuïteitstest uitvoeren op de bedrading van de ventilatorkoppeling en de aansluitingen van de regelmodule. Deze test onthulde in mijn geval het probleem met de onderbroken verbinding zonder dat de hele elektromotor moest worden vervangen. Een belangrijke indicator die wijst op bedrading in plaats van een defecte ventilatormotor is dat uw ventilator nog steeds functioneert, alleen niet op de juiste momenten. Bij mijn reparatie hebben ze ook de temperatuursensoren gecontroleerd, omdat defecte metingen vergelijkbare symptomen van oververhitting van het voertuig kunnen veroorzaken. Een suggestie: laat ze tijdens het testen de connector van de regelmodule controleren op corrosie of losse pinnen. De diagnosetijd voegde ongeveer 35 € toe aan mijn totale reparatiekosten, maar bespaarde geld door het exacte probleem te achterhalen in plaats van onnodig de hele motor-koelingsunit te vervangen. Aangezien uw koelvloeistof onlangs is onderhouden en er geen lekkages of waarschuwingslampjes zijn, is het focussen op de elektrische componenten van het koelsysteem de meest logische volgende stap.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde suggestie over de diagnostische tests. Mijn monteur heeft de auto voor volgende week ingepland, en ik zal ze specifiek vragen om eerst de bedrading en de aansluitingen van de regelmodule te controleren. De continuïteitstest klinkt als een slim startpunt voordat er grote onderdelen worden vervangen. Het gedrag dat je beschreef met je T-Roc komt exact overeen met het mijne, vooral hoe de radiatorventilator op vreemde momenten draait, ongeacht de motortemperatuur. Horen dat je reparatie eenvoudig en relatief betaalbaar was, geeft me hoop dat dit niet te duur zal worden om te repareren. Ik zal ervoor zorgen dat ze de connector van de regelmodule en de temperatuursensoren grondig inspecteren tijdens het diagnoseproces. Extra 35€ voor een goede test lijkt het waard om het onnodig vervangen van de complete elektrische ventilatorunit te voorkomen. Goed om te weten dat de koelvloeistofservice waarschijnlijk niet gerelateerd is aan de oververhittingsproblemen. Ik zal een update geven zodra ze de controles van het elektrische systeem hebben voltooid en vaststellen of het hetzelfde bedradingsprobleem is dat je hebt ervaren met je motorkoelsysteem.

(Vertaald uit Engels)