T-Cross Motorstoringslampje + Onregelmatig lopen: Waarschuwing watersensor

Ik had exact dezelfde symptomen op een VW Polo TSI uit 2017. De storing in de vochtsensor in combinatie met onregelmatig lopen bleek een gecorrodeerde connector bij de behuizing van de watersensor te zijn. De elektrische storing veroorzaakte onjuiste metingen, waardoor de motor te rijk liep. De reparatie omvatte het reinigen van de sensoraansluitingen en het vervangen van de kabelboomconnector. Terwijl hij er toch was, heeft de monteur sensor tests uitgevoerd op het hele koelsysteem om andere problemen uit te sluiten. De oorspronkelijke elektrische storing zorgde ervoor dat de ECU verkeerde temperatuurgegevens ontving. Dit soort problemen met de watersensor kunnen snel escaleren als ze niet worden aangepakt. In mijn geval beïnvloedden de foutieve metingen het brandstofmengsel en de ontstekingstiming. Het motorstoringslampje ging branden omdat de ECU inconsistente signalen van het temperatuurbewakingssysteem detecteerde. De juiste oplossing vereist het testen van zowel de sensor als de elektrische aansluitingen. Soms lost het reinigen van de connector het probleem op, maar vaak moet de hele sensorunit worden vervangen om toekomstige problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Mijn T-Cross had eigenlijk vorig jaar zomer zeer vergelijkbare symptomen. Het storingindicatielampje ging branden en de motor voelde ruw aan, vooral als hij koud was. Bleek dat de vochtsensor verkeerde signalen uitzond, net als in jouw geval. Het laten repareren van de sensorfout heeft de prestatieproblemen zeker opgelost. Ik ben benieuwd naar de reparatiekosten die je uiteindelijk hebt gehad en of alles sinds de reparatie soepel heeft gelopen? Uit mijn ervaring met VW-sensorproblemen komen ze soms terug als ze niet goed de eerste keer worden aangepakt.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie verliep precies zoals verwacht, 95€ om de defecte kabelverbinding bij de watersensor te herstellen. Het defect van de vochtsensor is volledig verholpen nadat de monteur de gecorrodeerde draadconnector heeft gerepareerd. De auto-elektronica werkt sinds de reparatie zes maanden geleden vlekkeloos. De servicetechnicus legde uit dat deze sensorproblemen vaak voortkomen uit waterinfiltratie die de elektrische verbindingen in de loop van de tijd beschadigt. Het vervangen van de hele connector-assemblage in plaats van alleen te reinigen was cruciaal om te voorkomen dat het probleem terugkeerde. Geen check engine-lampje of onregelmatig lopen sindsdien. De motortemperatuurmetingen zijn nu stabiel en de ECU ontvangt accurate gegevens van de sensor. Op basis van de diagnose was het aanpakken van de elektrische storing aan de connector zeker de juiste beslissing in plaats van de hele sensorunit te vervangen. Juiste reparatie van deze sensorproblemen is cruciaal; wanneer vocht in deze connectoren komt, kan dit aanhoudende elektrische storingen veroorzaken als het niet de eerste keer goed wordt gerepareerd.

(Vertaald uit Engels)

Vandaag heb ik mijn T-Cross laten nakijken na het lezen van jullie reacties. Het storingindicatielampje was precies goed, en gaf een defecte watersensorverbinding aan. Mijn monteur vond corrosie in de bedradingconnector, net als in jullie geval. Na het testen van de sensor en het reinigen van de connectoren, adviseerden ze om de complete connector-unit te vervangen om toekomstige sensorproblemen te voorkomen. De totale reparatie kostte 110€, inclusief onderdelen en arbeid. De auto-elektronica diagnose bevestigde dat de sensorfout de ruwe loop veroorzaakte. De motor loopt nu perfect soepel en alle temperatuurmetingen zijn normaal. Ik ben erg blij dat ik dit goed heb laten repareren in plaats van tijdelijke oplossingen te proberen. Geen storingindicatielampje of prestatieproblemen meer. Bedankt voor het helpen identificeren van de waarschijnlijke oorzaak, jullie hebben me behoed voor het onnodig vervangen van onderdelen.

(Vertaald uit Engels)