ella_swift1
T-Roc knipperend motorstoringslampje wijst op dure VANOS-storing
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een knipperend motorstoringslampje en een verhoogd brandstofverbruik in een 2020 T-Roc, dat door een lokale garage werd toegeschreven aan een mogelijke storing in de inlaat VANOS. Dit probleem, dat vaak voorkomt in motoren met meer dan 100.000 km, kan leiden tot motorstoringen en slechte prestaties door defecte solenoids die de kleptiming beïnvloeden. Oplossingen zijn onder andere het vervangen van de defecte solenoids en het reinigen van de oliepassages, met kosten die in lijn liggen met typische VANOS-reparaties. Regelmatig onderhoud met hoogwaardige olie wordt aanbevolen om toekomstige problemen te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
ella_swift1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had precies hetzelfde probleem met mijn T-Roc afgelopen winter. Het knipperende motorstoringslampje en het verhoogde brandstofverbruik kwamen perfect overeen met mijn symptomen. Voordat ik de reparatie bij mijn garage laat uitvoeren, kun je delen wat je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige vervanging van de VANOS-solenoïde? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere gerelateerde problemen hebt gehad? De opbouw van olieslib die mijn monteur noemde, maakt me zorgen over mogelijke toekomstige problemen met de inlaatnokkenas, zelfs nadat het huidige VANOS-defect is verholpen.
(community_translated_from_language)
KaiserSimonRider
De complete VANOS-reparatie is vorige maand afgerond en ik kan melden dat het probleem volledig is opgelost. Het variabele kleppentijdsysteem werkt nu perfect na het vervangen van de defecte inlaatnokkenas-solenoïdeklep. De totale kosten bedroegen € 250, wat veel minder was dan de oorspronkelijke offerte, omdat het bleek dat slechts één defecte solenoïde was en geen volledige vervanging van de VANOS-unit nodig was. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik weer normaal en is het motorstoringslampje niet meer teruggekomen. De motor loopt soepel met een goede variabele kleptimingregeling. Er zijn geen gerelateerde problemen opgetreden. Met betrekking tot zorgen over olieslib zijn regelmatige olie verversingen met de juiste olie essentieel om VANOS-problemen te voorkomen. Het BMW VANOS-systeem is gevoelig voor olievervuiling, wat de werking van de inlaatnokkenas kan beïnvloeden. Ik raad ten zeerste aan om een strikt onderhoudsschema met hoogwaardige olie te volgen om toekomstige problemen met de variabele kleptiming te voorkomen. De eerste symptomen die u beschreef komen overeen met klassieke VANOS-foutindicatoren. Het snel laten repareren was zeker de juiste beslissing om uitgebreidere motorschade te voorkomen.
(community_translated_from_language)
ella_swift1 (community.author)
Bedankt voor alle feedback. Ik wilde even een update geven over hoe het is afgelopen. Uiteindelijk heb ik mijn T-Roc vorige week naar de garage gebracht nadat de VANOS-problemen erger werden. Het knipperende motorstoringslampje maakte me echt zorgen. De monteur bevestigde dat het variabele kleptimingsysteem defect was. Ze ontdekten dat de inlaatnokkenas-solenoïde volledig kapot was, waardoor de motor misfires veroorzaakte. De distributieketting vertoonde ook enige slijtage, maar was nog steeds in orde. De totale reparatie kostte 1100€, iets minder dan gequoteerd. Ze hebben beide VANOS-solenoïdes vervangen en alle oliepassages gereinigd toen ze er toch waren. De auto rijdt nu weer als nieuw, geen knipperende lampjes meer of overmatig brandstofverbruik. Ik ben erg blij dat ik het heb laten oplossen voordat er ernstige motorschade optrad. Ik ga vanaf nu een strikt oliewisselschema aanhouden om toekomstige VANOS-problemen te voorkomen. De garage adviseerde synthetische olie die speciaal is ontworpen voor motoren met variabele kleptiming.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
KaiserSimonRider
Had soortgelijke symptomen op een VW Golf GTI uit 2017. Het knipperende motorstoringslampje in combinatie met een hoog brandstofverbruik wees op een VANOS-storing, die een motorstoring en een laag vermogen veroorzaakte. Het probleem bleek een defecte nokkenas-solenoïdeklep in het VANOS-systeem te zijn. Wanneer deze solenoids defect raken, kunnen ze de kleptiming niet goed regelen, wat leidt tot ruw lopen en slechte prestaties. De diagnose toonde ook een onregelmatige timingkettingspanning aan. De reparatie omvatte het vervangen van beide inlaat VANOS-solenoïdes en het reinigen van de oliepassages. Dit is een veelvoorkomend zwak punt bij deze motoren, vooral na 100.000 km. De klus vereist het verwijderen van verschillende componenten om toegang te krijgen tot de VANOS-unit. Andere mogelijke oorzaken voor deze symptomen kunnen zijn: Verstopte oliepassages, Defecte timingkettingspanner, Beschadigde bedrading naar VANOS-solenoïdes, Lage oliepdruk. Ik raad aan om een goede diagnostische scan te laten uitvoeren voordat u verdergaat. Als het een VANOS-storing is, leidt uitstel van reparaties meestal tot slechtere motorprestaties en mogelijke motorschade. De gequoteerde prijs komt overeen met de typische reparatiekosten voor VANOS, rekening houdend met de betrokken onderdelen en arbeid. Dit wordt beschouwd als een serieuze reparatie die de motortiming en -prestaties beïnvloedt.
(community_translated_from_language)