T-Roc Mediasyteem defect: MOST-busverbindingsfout

Ik had bijna identieke problemen met mijn 2017 T-Cross, en aangezien ik enige ervaring heb met auto-elektronica, dacht ik aanvankelijk dat het slechts een simpel probleem met de head unit was. De symptomen waren exact hetzelfde: volledig uitvallen van het audiosysteem en alle verbonden functies. De gegevensoverdracht via de MOST-bus was volledig onderbroken, waardoor de gehele multimedia-opstelling werd beïnvloed. Nadat meerdere basisdiagnoses faalden, bracht ik hem naar een gespecialiseerde werkplaats. Zij vonden een defecte regeleenheid in het glasvezelnetwerk die de communicatie in het busnetwerk verstoorde. Het hele diagnostische proces duurde ongeveer 4 uur, omdat ze elk onderdeel in de MOST-busketen afzonderlijk moesten testen. De reparatie omvatte het vervangen van de defecte regeleenheid en het opnieuw configureren van het hele systeem. De totale kosten bedroegen 1000€, inclusief onderdelen en arbeid. Sindsdien werkt het audiosysteem probleemloos. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, zou u het volgende willen delen: Heeft u diagnostische scans uitgevoerd? Welke foutcodes staan er in de regeleenheid opgeslagen? Is dit probleem plotseling of geleidelijk ontstaan? Zijn er nog andere elektrische problemen in uw auto? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren en meer gerichte adviezen te geven.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor uw gedetailleerde input. Mijn laatste servicebeurt was 2 weken geleden, waarbij geen problemen werden geconstateerd. Mijn automotive protocol scan toont foutcode 03657 die herhaaldelijk verschijnt. Het probleem begon vrij plotseling na een hevige regenbui vorige week. Ik heb ook andere kleine elektrische storingen opgemerkt, de parkeersensoren geven soms foutieve waarden. Ik heb de autodiagnosegegevens gecontroleerd via een eenvoudige OBD-reader, maar kon geen duidelijk beeld krijgen van de problemen met de gegevensoverdracht. Ik plan om het binnenkort naar een werkplaats te brengen, maar wilde eerst wat community-inzichten krijgen om de potentiële problemen met de bussysteemcommunicatie beter te begrijpen. Zou het zinvol zijn om eerst de glasvezelverbindingen te controleren voordat ik eventuele regeleenheden vervang? Ik zoek hier naar de meest kosteneffectieve aanpak.

(community_translated_from_language)

Op basis van uw beschrijving lijkt uw situatie sterk op de mijne. De foutcode 03657 en de symptomen na regenval wijzen sterk op een vochtgerelateerd MOST-bus defect, wat exact overeenkomt met mijn ervaring. In mijn geval heeft het eerst controleren van de glasvezelverbindingen op de lange termijn geld bespaard. De werkplaats ontdekte waterinfiltratie bij een van de belangrijkste glasvezelconnectoren, waardoor signaalonderbreking in het MOST-busnetwerk ontstond. Het vocht had corrosie veroorzaakt in de aansluitpunten, wat leidde tot intermitterende autodiagnostische problemen, inclusief de ongebruikelijke storingen in de parkeersensoren die u noemde. De eerste inspectie van het glasvezelsysteem kostte 150€, wat veel goedkoper was dan het klakkeloos vervangen van besturingseenheden. Ze vonden de beschadigde connector, droogden het gebied en vervingen slechts het getroffen glasvezelsegment. Dit verhielp zowel de problemen met het audiosysteem als de andere elektrische storingen. Complete reparatie-opsplitsing van mijn ervaring: Diagnostische scan en inspectie glasvezel: 150€, Vervanging beschadigd glasvezelsegment: 200€, Arbeid voor drogen en afdichten verbindingen: 180€, Systeemherkalibrering: 120€ Totaal kwam neer op 650€, aanzienlijk minder dan een volledige vervanging van de besturingseenheid. De auto-elektronica werkt sindsdien perfect, zonder problemen met het audiosysteem voor meer dan een jaar nu. Laat ze zeker eerst de glasvezelverbindingen traceren, vooral rond gebieden waar zich water kan ophopen. Deze gerichte aanpak kan u aanzienlijk geld besparen in vergelijking met het vervangen van componenten.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het uiteenzetten van je reparatie-ervaring. Je suggestie om eerst de glasvezelkabels te controleren is zeer logisch, zeker gezien de timing met de regenval. Ik heb contact opgenomen met een andere monteur die €900 vroeg alleen al voor het vervangen van de regeleenheid, dus beginnen met een glasvezelinspectie voor €150 lijkt een slimme aanpak. De foutcode en symptomen zijn identiek aan wat je hebt ervaren, en de problemen met de dataoverdracht die meerdere systemen beïnvloeden wijzen zeker op een probleem met de MOST-buscommunicatie in plaats van individuele componentfouten. Ik zal volgende week de glasvezelinspectie inplannen. Mijn autodiagnose toonde ook enkele spanningsschommelingen aan die gerelateerd kunnen zijn aan het vochtprobleem dat je noemde. Het intermitterende karakter van de problemen met de parkeersensoren komt ook overeen met je ervaring met de gecorrodeerde connectoren. Ik zal een update geven zodra ik de resultaten van het werkplaatsonderzoek heb. Ik waardeer de gedetailleerde kostenspecificatie en technische uitleg enorm, het helpt enorm bij het begrijpen van wat ik tijdens het reparatieproces kan verwachten.

(community_translated_from_language)