T-Roc ruitensproeier vloeistof waarschuwing blijft bestaan ondanks volle tank

Als iemand met enige praktische ervaring met het onderhoud van VW's, had ik een soortgelijk probleem met mijn VW Golf uit 2017 met het ruitensproeisysteem. De symptomen waren bijna identiek aan wat je beschrijft. Nadat ik de aanhoudende waarschuwing voor een laag ruitensproeivloeistofniveau zag ondanks een volle reservoir, ontdekte ik dat de ruitensproeierpomp niet goed functioneerde. De reparatiewerkplaats ontdekte dat er vuil in de ruitensproeivloeistofreservoir was gekomen, waardoor de sensor gedeeltelijk geblokkeerd werd. Ze hebben het ruitensproeisysteem gereinigd, geverifieerd of de sproeikoppen vrij waren en de functionaliteit van de sproeiarmotor getest. De totale reparatiekosten waren 25€, inclusief het reinigen van het systeem en de diagnostische controle. Het bleek een relatief eenvoudige reparatie te zijn, maar het is belangrijk om deze problemen snel aan te pakken om mogelijke schade aan de sproeiarmotor te voorkomen. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, zou u het volgende kunnen aangeven: Heeft u ongebruikelijke geluiden opgemerkt bij het proberen te activeren van de sproeiers? Is dit probleem plotseling begonnen of geleidelijk ontstaan? Zijn uw ruitensproeierpatronen normaal wanneer het systeem wel werkt? Hoort u de sproeiarmotor lopen wanneer deze geactiveerd wordt? Deze informatie zou helpen bepalen of u te maken hebt met een soortgelijk sensorprobleem of mogelijk een ander probleem met het sproeiersysteem van uw T-Roc.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Ik heb mijn service pas vorige week laten uitvoeren bij 28498 km. De wasmotor maakt geen geluid wanneer deze wordt geactiveerd, en dit gebeurde vrij plotseling na een koude periode. Ik hoor geen pomp activeren wanneer ik de ruitenwisserhendel indruk. Het waarschuwingslampje op het dashboard begon direct daarna te branden. De sproeipatronen van de ruitensproeiervloeistof werkten voor dit complete defect perfect normaal. Ik heb alle ruitensproeiermondstukken gecontroleerd en ze lijken schoon te zijn zonder zichtbare verstopping. Ik wil wel opmerken dat het waarschuwingslampje voor een laag niveau ruitensproeiervloeistof nu constant brandt, ongeacht het vloeistofniveau. Zou iemand kunnen helpen om te bepalen of dit eerder een pompdefect of een elektrisch probleem is? Ik wil een idee hebben voordat ik het naar de garage breng.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details over de problemen met het waswatersysteem. Op basis van uw beschrijving, vooral de complete stilte van de wasmotor bij activering, klinkt dit erg vergelijkbaar met wat er met mijn Golf gebeurde voor het uiteindelijke defect. De constante waarschuwing voor een laag niveau wasvloeistof in combinatie met geen pompactivering wijst sterk op een elektrisch probleem of een defecte wasmotor, in plaats van een verstopping. In mijn geval was de wasmotor volledig defect geraakt, waarschijnlijk door vrieskou vergelijkbaar met wat u hebt ervaren. Belangrijke indicatoren die wijzen op een motor-/elektrisch probleem: Geen geluid van de ruitensproeierpomp, Plotseling defect na koud weer, Aanhoudende waarschuwingslamp ongeacht het vloeistofniveau, Volledig systeemdefect in plaats van verslechterde prestaties. De reparatiewerkplaats moet mogelijk: 1. De elektrische aansluitingen van de wasmotor testen 2. De pompunit controleren 3. Scannen op specifieke foutcodes met betrekking tot het waswatersysteem 4. Verifiëren of het bevriezen interne schade heeft veroorzaakt. Toen mijn wasmotor defect raakte, kwamen de vervanging en arbeid op ongeveer 180€ uit. De reparatiewerkplaats adviseerde ook om in de koude maanden wasvloeistof voor wintergebruik te gebruiken om toekomstige vrieschade aan de sproeikoppen en pompcomponenten te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de input. Ik bracht mijn T-Roc gisteren naar de garage en wilde delen wat ze gevonden hebben, voor het geval anderen soortgelijke problemen met hun ruitenwissersysteem tegenkomen. De diagnose bevestigde een defecte wasmotor, waarschijnlijk veroorzaakt door die koudegolf. Het probleem met het waarschuwingslampje was gekoppeld aan een defecte elektrische verbinding die ontstond toen de motor defect raakte. De reparatiewerkplaats heeft de complete pompunit vervangen en de elektrische verbinding naar de vloeistofniveausensor gerepareerd. De totale reparatiekosten bedroegen 195€, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben het ruitensproeisysteem ook volledig gespoeld en geverifieerd dat alle sproeiers correct functioneerden. Alles werkt nu perfect, geen waarschuwingslampje meer en de ruitenwissers spuiten zoals ze horen. Voor iedereen die met soortgelijke symptomen te maken krijgt: als je wasmotor volledig stilvalt en je constante vloeistofwaarschuwingen krijgt, is het waarschijnlijk de pompunit en niet alleen een sensorprobleem. De reparatie was eenvoudig zodra ze de hoofdoorzaak hadden geïdentificeerd. Speciale dank aan degenen die suggereerden te controleren op schade door koud weer. Ik zal zeker in de toekomst wintervloeistof gebruiken om het systeem te beschermen.

(Vertaald uit Engels)