T-Roc Transmissie Nightmare: Schokkerige Schakelingen & Waarschuwingslampjes

Had bijna identieke symptomen op een Golf GTI 2016 benzine. Het ruwe schakelen en de activering van de noodmodus wezen op een defecte transmissiesturingsmodule. Het knarsende geluid was eigenlijk gerelateerd aan een koelvloeistoflek dat het transmissiekoelsysteem beïnvloedde. De eerste diagnose suggereerde problemen met de radiator, maar lekdetectietests onthulden dat de transmissievloeistofkoeler verontreinigd was met motorkoelvloeistof. Het koelvloeistoflek veroorzaakte interne schade aan de aansluitingen van de transmissiesturingsunit. De reparatie vereiste: Complete reparatie van de radiator, Vervanging van de transmissievloeistofkoeler, Nieuwe transmissiesturingsmodule, Volledige systeemflush om verontreinigde vloeistoffen te verwijderen, Vervanging van gecorrodeerde draadboomconnectoren. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien verder rijden tot een volledig transmissiefout had kunnen leiden. Deze symptomen worden vaak verkeerd gediagnosticeerd als eenvoudige transmissieproblemen, maar de oorzaak ligt meestal in complicaties met het koelsysteem. Na de reparatie keerden alle transmissiefuncties terug naar normaal, zonder meer waarschuwingslampjes of activering van de noodmodus. Ik raad ten zeerste aan om een gespecialiseerde transmissiediegnostiek te laten uitvoeren voordat er grote reparaties worden uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Jouw geval klinkt precies als waar ik momenteel mee te maken heb in mijn T-Roc. Echt behulpzaam om te weten over het verband tussen het koelvloeistoflek en de transmissieproblemen, aangezien mijn monteur rondjes draaide met de diagnose. Snelle vraag, weet je nog ongeveer hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de complete reparatie? Ook, is alles soepel blijven lopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen met het koelsysteem of de transmissie opgemerkt? Deze oververhittingssituatie van de auto gecombineerd met transmissieproblemen is behoorlijk zorgwekkend, dus ik wil ervoor zorgen dat ik een realistisch budget in gedachten heb voordat ik naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Fijn dat mijn ervaring kon helpen. Nadat ik de T-Roc terug naar de garage had gebracht, ontdekten ze dat de hoofdoorzaak inderdaad slechts een defecte druk sensorsverbinding was. De koelvloeistofdrukmetingen van de radiator waren onjuist vanwege een losse kabel, waardoor onnodig de transmissievet veiligheidsmodus werd geactiveerd. De totale reparatie kostte slechts 95€, voor het repareren van de connector, veel minder ernstig dan mijn vorige autoprobleem. De drukmeter geeft nu correcte waarden aan en de transmissie schakelt perfect. De koelventilator werkt normaal en er zijn sinds de reparatie twee maanden geleden geen problemen meer geweest met de transmissie of lekkage van koelvloeistof. Dit laat zien hoe belangrijk een goede diagnose is; wat leek op een groot transmissieprobleem bleek een eenvoudig sensorverbindingsprobleem te zijn. Er waren geen uitgebreide reparaties nodig in dit geval. De auto rijdt nu weer als nieuw, met alle waarschuwingslampjes gedoofd. Ik zou nog steeds aanraden om regelmatig uw koelvloeistofniveaus te controleren als voorzorgsmaatregel, maar op basis van uw symptomen heeft u mogelijk te maken met een vergelijkbaar eenvoudig sensorprobleem in plaats van daadwerkelijke transmissieschade.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Ik heb de auto gisteren laten nakijken bij een andere monteur die gespecialiseerd is in transmissieproblemen. Ze gebruikten een goede drukmeteropstelling voor de diagnose en ontdekten dat het eigenlijk een verstopte transmissiekoelvloeistofkoeler was die de oververhitting veroorzaakte. De reparatie kostte uiteindelijk 850€ in totaal: nieuwe transmissiekoelvloeistofkoeler, systeemdoorspoeling, nieuwe transmissievloeistof, vervanging druksensor, arbeidskosten. De monteur liet me de oude koeler zien die ernstig verstopt was met vuil. Deze verstopping zorgde ervoor dat de transmissie oververhit raakte en in de noodloopmodus ging. Ze merkten ook op dat de reparatie van de radiator binnenkort nodig zou zijn, maar dat het nog niet dringend was. Na de reparatie schakelt de transmissie weer perfect zonder geratel of waarschuwingslampjes. De problemen met de oververhitting van de auto zijn volledig opgelost. Ik ga die radiator over een paar maanden laten nakijken om toekomstige problemen te voorkomen. Ik ben erg blij dat ik een second opinion heb gevraagd in plaats van direct aan grote transmissiewerkzaamheden te beginnen. Soms blijkt de eenvoudigste verklaring de juiste te zijn.

(Vertaald uit Engels)