T-Roc Waspompproblemen: Geen vloeistof ondanks volle tank

Als iemand met gemiddelde ervaring met doe-het-zelf autoreparaties, had ik een bijna identiek probleem met mijn T-Cross van 2020. De symptomen waren exact hetzelfde: pompgeruis, maar geen ruitensproeiervloeistof en intermitterende fouten in het koplampreinigingssysteem. Na een bezoek aan de werkplaats, ontdekten ze dat de elektrische aansluiting van de ruitensproeierpomp gecorrodeerd was, wat leidde tot onbetrouwbare werking. Het slangensysteem zelf was intact, maar de pomp kreeg geen consistente stroom door de beschadigde bedrading. Ze hebben de kabelverbinding vervangen en de hele pompunit gereinigd, waardoor zowel de ruitensproeier- als de koplampreinigingsysteemfouten werden verholpen. De totale reparatiekosten bedroegen 165€, inclusief diagnose en onderdelen. Sindsdien werkt het systeem vlekkeloos. Zou u kunnen controleren of uw ruitensproeiervloeistof er überhaupt uitkomt? Zelfs zwak? Hoort u de pomp ook constant lopen of maakt hij elke keer andere geluiden? Deze details zouden helpen bepalen of u met hetzelfde elektrische probleem te maken heeft. Voor een goede diagnose is het handig om te weten: Precieze motorvariant, Huidige kilometerstand, Wanneer het probleem voor het eerst begon, Of het probleem vaker voorkomt bij natte/koude omstandigheden

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw gedetailleerde reactie. Ik heb mijn 20.000 km service pas vorige maand laten uitvoeren bij 24.250 km, dus dit is nogal frustrerend. Het geluid van de pomp is elke keer hetzelfde, maar er komt helemaal geen vloeistof uit, niet eens een zwakke straal. Het storingslampje van het koplampreinigingssysteem verschijnt ongeveer elke derde keer dat ik de auto start. De ruitensproeier vloeistof reservoir vertoont geen zichtbare lekken, maar ik heb vanochtend wel wat vocht rondom het pompgedeelte opgemerkt. Ik begin te denken dat het of een verstopte leiding of een defecte pomp is, aangezien het geluid normaal lijkt maar er geen output is. 165€ lijkt redelijk als het alleen de bedrading is. Ik hoop dat het niet het xenon koplampreinigingssysteem is, ik heb gehoord dat reparaties daarvan duur kunnen worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Op basis van uw beschrijving klinkt uw probleem anders dan mijn elektrische storing, aangezien u een consistent pomp geluid heeft. Het vocht rond het pompbereik is een belangrijke indicator. In mijn geval was het geluid van de waspomp onregelmatig en werkte het soms helemaal niet voordat het gerepareerd werd. Bij u pompt het consistent, maar is er geen output, plus zichtbaar vocht, dit wijst meer op een mechanisch pomp defect of een geblokkeerde leiding. Het foutmelding van het xenon koplampreinigingssysteem is waarschijnlijk een secundair effect, deze systemen gebruiken dezelfde pomp en vloeistofreservoir. Toen ik de mijne liet repareren, legde de monteur uit dat de koplampreinigers vaak eerst waarschuwingen geven vanwege hun hogere drukvereisten. Voor uw symptomen kunt u reparatiekosten verwachten van ongeveer 220-280€ als het de pompunit zelf is, in plaats van alleen gecorrodeerde bedrading zoals in mijn geval. Het goede nieuws is dat pompvervanging een eenvoudige reparatie is die zowel de ruitensproeier- als koplampreinigingssysteemstoringen volledig moet oplossen. Aangezien u op 24250 km zit, is het nog steeds een relatief lage kilometerstand voor pomp defect, dus zeker de moeite waard om de werkplaats te laten controleren of het onder de garantie valt.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van alle genoemde symptomen, ben ik er nu vrij zeker van dat de pomp vervangen moet worden. Het constante geluid, maar geen output, plus vocht rond de pomp, wijst echt op een mechanisch defect in plaats van een elektrisch probleem. Ik heb mijn gebruikelijke garage gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week. Ze zeiden dat het foutmelding van het xenon koplampsproeier systeem een typische indicator is wanneer de hoofdspoelpomp begint te falen, omdat deze meer druk nodig heeft dan de ruitensproeier. Goed om te weten dat de reparatiekosten tussen de 220 en 280 euro liggen. Ik was bang dat het veel duurder zou kunnen zijn toen de waarschuwing van het koplampstelsel voor het eerst verscheen. Ik zal een update geven zodra het gerepareerd is, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen met het sproeisysteem van zijn auto ondervindt. Voorlopig heb ik de ruitensproeiervloeistof aangevuld, voor de zekerheid, maar er is geen verandering in de symptomen, het pomp geluid blijft normaal, maar er is nog steeds geen sproeier output en dat vochtlek blijft zichtbaar rond het pompbereik. Ik hoop dat de kilometerstand van 24250 km in mijn voordeel werkt voor eventuele garantie dekking.

(Vertaald uit Engels)