Talisman VANOS-solenoïde probleem

Interessant, ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Talisman, hoewel ik geen verhoging van het brandstofverbruik kreeg. Het Check Engine-lampje brandde constant. De VANOS-solenoïde was ook voor mij de boosdoener. Heeft u vermogensverlies opgemerkt, vooral bij lage toerentallen? Dat was wat me ertoe bracht variabele timingproblemen te vermoeden. Ik herinner me dat ik iets las over BMW VANOS en hoe vergelijkbare systemen gevoelig kunnen zijn voor oliekwaliteit en -druk. Heeft u onlangs uw oliepeil gecontroleerd?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie. Ik heb eerlijk gezegd geen significant vermogensverlies opgemerkt. Het oliepeil is in orde en ik heb het onlangs vervangen, dus ik betwijfel of dat het probleem is. Was het een eenvoudige oplossing voor jou?

(Vertaald uit Engels)

Ik heb geprobeerd iets te vervangen, maar liep tegen wat problemen aan en heb het uiteindelijk naar een werkplaats gebracht. Eerlijk gezegd, tenzij je de specifieke gereedschappen hebt en de exacte koppel specificaties voor alles kent, is het waarschijnlijk het beste om het door een professional te laten doen. Het kan meer zijn dan alleen de magneetklep, en knoeien met de distributieketting kan een nachtmerrie zijn als je niet voorzichtig bent. Het is de gemoedsrust waard.

(Vertaald uit Engels)

Waardeer het advies. Klinkt alsof een bezoek aan de werkplaats op zijn plaats is. Ik zal ze vragen de nokkenas-solenoïdekleppen en de voeding te controleren, zoals voorgesteld. De reparatiekosten bedroegen ongeveer 250€ inclusief onderdelen en arbeid. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring!

(Vertaald uit Engels)