100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

johanneshofmann8

Talisman VANOS-solenoïde probleem

Mijn Renault Talisman diesel uit 2019 geeft codes bij 215898 km. Het controlelampje van de motor brandt en het brandstofverbruik is gestegen. De diagnose wijst op een defecte inlaat-VANOS-mechanica, waarschijnlijk een defecte nokkenas-solenoïdeklep of een probleem met de voeding. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Renault Talisman diesel uit 2019 vertoont een motorstoringslampje en een verhoogd brandstofverbruik bij 215.898 km, waarbij diagnostiek wijst op een mogelijk probleem met de inlaat VANOS-mechaniek. Het probleem kan voortkomen uit een defecte nokkenas-solenoïdeklep of een probleem met de voeding. Een soortgelijk geval suggereerde dat de VANOS-solenoïde de boosdoener zou kunnen zijn, en professionele reparatie wordt aanbevolen vanwege de complexiteit van het systeem en de noodzaak van specifieke gereedschappen en expertise.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

melinajones3

Interessant, ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Talisman, hoewel ik geen verhoging van het brandstofverbruik kreeg. Het Check Engine-lampje brandde constant. De VANOS-solenoïde was ook voor mij de boosdoener. Heeft u vermogensverlies opgemerkt, vooral bij lage toerentallen? Dat was wat me ertoe bracht variabele timingproblemen te vermoeden. Ik herinner me dat ik iets las over BMW VANOS en hoe vergelijkbare systemen gevoelig kunnen zijn voor oliekwaliteit en -druk. Heeft u onlangs uw oliepeil gecontroleerd?

(community_translated_from_language)

johanneshofmann8 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie. Ik heb eerlijk gezegd geen significant vermogensverlies opgemerkt. Het oliepeil is in orde en ik heb het onlangs vervangen, dus ik betwijfel of dat het probleem is. Was het een eenvoudige oplossing voor jou?

(community_translated_from_language)

melinajones3

Ik heb geprobeerd iets te vervangen, maar liep tegen wat problemen aan en heb het uiteindelijk naar een werkplaats gebracht. Eerlijk gezegd, tenzij je de specifieke gereedschappen hebt en de exacte koppel specificaties voor alles kent, is het waarschijnlijk het beste om het door een professional te laten doen. Het kan meer zijn dan alleen de magneetklep, en knoeien met de distributieketting kan een nachtmerrie zijn als je niet voorzichtig bent. Het is de gemoedsrust waard.

(community_translated_from_language)

johanneshofmann8 (community.author)

Waardeer het advies. Klinkt alsof een bezoek aan de werkplaats op zijn plaats is. Ik zal ze vragen de nokkenas-solenoïdekleppen en de voeding te controleren, zoals voorgesteld. De reparatiekosten bedroegen ongeveer 250€ inclusief onderdelen en arbeid. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TALISMAN