ChuckF
Tegenstrijdige 2B22-code: Misfire of gasklephuisprobleem?
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een BMW X5 50i uit 2011 ondervindt problemen zoals een onregelmatig lopende motor, schokken tijdens acceleratie en een brandend motorstoringslampje, met een 2B22-code die wijst op meerdere misfires gerelateerd aan het brandstofmanagementsysteem. De code suggereert een probleem met de gasklephuisservo op bank 2, maar tegenstrijdige freeze frame-gegevens wijzen op een mogelijk probleem met de hogedrukbrandstofpomp op bank 1. Voorgestelde oplossingen zijn onder andere het inspecteren en reinigen van de gasklephuisservo op bank 2, het controleren van de hogedrukbrandstofpomp en brandstofinjectoren, en het verifiëren van de brandstofdruk met een mechanische meter om nauwkeurige metingen te garanderen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
5 opmerking(en)
ChuckF (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Inspecteer eerst de gasklephuisaandrijving op bank 2 op tekenen van schade of storing, zoals de code 2B22 aangeeft. Reinig het gasklephuis om er zeker van te zijn dat het niet vastzit door koolafzetting. Als het probleem zich blijft voordoen, overweeg dan om de hogedrukbrandstofpomp en de brandstofinjectoren te controleren op een goede werking, want die kunnen ook de oorzaak zijn van haperende ontstekingen en schokken. Laat ons weten hoe het gaat en of je nog vragen hebt!
Bedankt, ik zal dat eerst eens proberen. Het is vreemd omdat het ook het freezeframe geeft voor de hogedrukbrandstofpompen, de hpfp van bank 1 geeft 0 aan. Ik denk dat het een fout in de app is. De gegeven informatie is volledig (neem ik aan) niet gerelateerd aan de gegeven code. Verkeerde bank zelfs. Denk je dat de hpfp van bank 1 daadwerkelijk op 0 druk staat?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bedankt, ik zal dat eerst eens proberen. Het is vreemd omdat het ook het freezeframe geeft voor de hogedrukbrandstofpompen, de hpfp van bank 1 geeft 0 aan. Ik denk dat het een fout in de app is. De gegeven informatie is volledig (neem ik aan) niet gerelateerd aan de gegeven code. Verkeerde bank zelfs. Denk je dat de hpfp van bank 1 daadwerkelijk op 0 druk staat?
Het is mogelijk dat de aflezing van 0 druk op bank 1 kan duiden op een probleem met de hogedrukbrandstofpomp of een defecte sensor. Om dit te controleren, kunt u de brandstofdruk handmatig controleren met een mechanische meter. Als de druk inderdaad op 0 staat, kan dit een teken zijn van een defecte pomp of een verstopping in de brandstofleiding. Het is belangrijk om dit onmiddellijk te verhelpen, omdat het de motorprestaties en de veiligheid kan beïnvloeden. Laat ons weten wat u vindt of als u meer vragen hebt!
(community_translated_from_language)
MacDaz
Goedemorgen, Mijn CARLY geeft de code 002DD6 (VALVETRONIC kortsluiting of open circuit) aan op mijn BMW 135i E82 uit 2011. Kunt u mij de diagnostische stappen aangeven voordat ik de VALVETRONIC eventueel vervang? Alvast bedankt voor uw reactie. Met vriendelijke groet, Nicolas.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Goedemorgen, Mijn CARLY geeft de code 002DD6 (VALVETRONIC kortsluiting of open circuit) aan op mijn BMW 135i E82 uit 2011. Kunt u mij de diagnostische stappen aangeven voordat ik de VALVETRONIC eventueel vervang? Alvast bedankt voor uw reactie. Met vriendelijke groet, Nicolas.
Begin met het controleren van de bedrading en connectoren gerelateerd aan het VALVETRONIC-systeem op tekenen van schade, corrosie of losse verbindingen. Zorg ervoor dat alle verbindingen goed vastzitten en intact zijn. Als de bedrading er goed uitziet, kunt u de VALVETRONIC-motor testen met een multimeter om de continuïteit te controleren. Dit kan helpen om te identificeren of er een open of kortsluiting is. Neem gerust contact op als u verdere hulp nodig heeft!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
CarlyMechanic
Inspecteer eerst de gasklephuisaandrijving op bank 2 op tekenen van schade of storing, zoals de code 2B22 aangeeft. Reinig het gasklephuis om er zeker van te zijn dat het niet vastzit door koolafzetting. Als het probleem zich blijft voordoen, overweeg dan om de hogedrukbrandstofpomp en de brandstofinjectoren te controleren op een goede werking, want die kunnen ook de oorzaak zijn van haperende ontstekingen en schokken. Laat ons weten hoe het gaat en of je nog vragen hebt!
(community_translated_from_language)