Tekenen van Chrysler 300 Turbo-storing & boostproblemen, hulp!

Onlangs had ik te maken met bijna identieke symptomen op een 2008 Chrysler Sebring diesel. Het brandende motorstoringslampje in combinatie met een fluitend geluid en vermogensverlies wezen direct op het turboladersysteem. De oorzaak bleek een beschadigde bedrading van de druksensor in de buurt van het inlaatspruitstuk te zijn, die onjuiste waarden naar de motorregeleenheid stuurde. Dit zorgde ervoor dat de turbolader onregelmatig werkte, wat het fluitende geluid en de slechte prestaties veroorzaakte. Het schokken tijdens acceleratie en het hoge brandstofverbruik komen doordat de motor onjuiste luchtinlaatmetingen krijgt, wat leidt tot een verkeerd brandstofmengsel. Wanneer de druksensor defect raakt, kan de turbolader de boost-druk niet correct regelen. Dit probleem vereist onmiddellijke aandacht, aangezien het laten lopen van de motor met een verkeerd lucht-brandstofmengsel de turbolader en andere componenten kan beschadigen. In mijn geval hield de reparatie het vervangen van de bedrading en het herijken van de druksensor in. De reparatie was relatief eenvoudig, maar cruciaal om ernstigere motorschade te voorkomen. Ik raad aan om een diagnostische test te laten uitvoeren die specifiek gericht is op het turboladersysteem en het druksensorcircuit. De symptomen komen exact overeen met wat er gebeurt wanneer deze componenten beginnen te falen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details. Ik had vorig winter precies dezelfde problemen met mijn 300. Het motorstoringslampje, vermogensverlies en het fluitende geluid van de turbo maakten me ook zorgen. Een defecte boost sensor vlakbij het inlaatspruitstuk was de oorzaak van alle problemen. Mijn monteur vond ook wat beschadigde bedrading. Zou je willen delen wat de uiteindelijke reparatiekosten waren? Ik ben benieuwd of ik teveel heb betaald met 780€ voor onderdelen en arbeid. Ook ben ik benieuwd of je nog andere problemen hebt gemerkt na de reparatie? Mijn turbosysteem loopt sindsdien soepel, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Eigenlijk heb ik dezelfde reparaties vorige week laten uitvoeren. Het probleem met de boost-druksensor werd opgelost door een defecte kabelverbinding bij het inlaatspruitstuk te repareren. De totale kosten waren slechts 95€, voornamelijk arbeidskosten, omdat ze alleen de bedrading hoefden te repareren in plaats van de hele sensorunit te vervangen. Veel goedkoper dan uw reparatie van 780€, maar de kosten kunnen variëren afhankelijk van wat precies gerepareerd moest worden. In mijn geval heeft het vroegtijdig opsporen van het probleem met de bedrading schade aan de turbolader en andere motoronderdelen voorkomen. Sinds de reparatie blijft het motorlampje uit en werkt het turbosysteem perfect, geen piepgeluiden of vermogensverlies meer. De motor houdt nu de juiste boost-druk aan en het brandstofverbruik is weer normaal. Het is altijd de moeite waard om het motorlampje en alle ongebruikelijke geluiden in de gaten te houden, vooral rond het gebied van de turbolader. Regelmatige controles van het inlaatspruitstuk en de aansluitingen van de druksensor kunnen helpen deze problemen op te sporen voordat ze grote problemen worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn auto eindelijk naar een gerenommeerde monteur gebracht die gespecialiseerd is in turbosystemen. De diagnose bevestigde een boostlek en beschadigde bedrading bij het inlaatspruitstuk. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de boost sensor als enkele gecorrodeerde delen van de draadboom. De totale kosten bedroegen 780€, inclusief onderdelen, arbeid en een complete systeemdiagnose. Hoewel duur, was het elke cent waard, aangezien de auto nu perfect loopt. Geen motorstoringslampje meer, geen fluitende geluiden meer, en de vermogensafgifte is weer soepel. Het brandstofverbruik is ook weer terug op het normale niveau. De monteur liet me de oude onderdelen zien en legde uit hoe de beschadigde bedrading de turbocharger deed defect raken. Hij controleerde ook de rest van het luchtinlaatsysteem om er zeker van te zijn dat er geen andere problemen waren. Ik ben echt blij dat ik het heb laten repareren voordat er ernstige schade aan de motor ontstond. Ik ga de turbo systeem onderhoud vanaf nu beter in de gaten houden. Regelmatige controles van de boost sensor en de inlaatcomponenten lijken cruciaal om soortgelijke problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)