Touareg O2-sensorproblemen: waarschuwingssignalen voor hoog brandstofverbruik

Had een vergelijkbaar probleem met mijn 2018 Tiguan Hybrid afgelopen winter. Het motorstoringslampje ging branden en het brandstofverbruik daalde merkbaar. Na het controleren van de foutcodes kwamen de symptomen exact overeen met uw beschrijving. De werkplaats diagnosticeerde een defecte verbinding in de bedrading van de zuurstofsensor. De kabelisolatie was versleten, waardoor inconsistente lucht-brandstofverhoudingmetingen ontstonden. De totale reparatiekosten bedroegen € 95 inclusief diagnose en het herstellen van de verbinding. In mijn geval hoefde de hele sensor niet te worden vervangen. De reparatie loste zowel het motorstoringslampje als de problemen met het brandstofverbruik volledig op. De auto rijdt sindsdien perfect. Om uw specifieke geval te helpen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Welke foutcodes kwamen er naar voren bij de scan? Heeft u andere symptomen opgemerkt, zoals ruw stationair draaien of aarzeling? Brand het motorstoringslampje constant of knippert het? Wanneer heeft u voor het laatst routineonderhoud aan de auto laten uitvoeren? Deze informatie helpt bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of mogelijk iets anders. Hoewel problemen met de zuurstofsensor vaak voorkomen, is een goede diagnose belangrijk voordat onderdelen worden vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoud was bij 98000 km. De foutcodes die worden weergegeven zijn P0171 en P0174, wat wijst op een te arm brandstofmengsel. Het motorstoringslampje brandt constant, niet knipperend. Geen ruw stationair toerental, maar zeker wel enige aarzeling tijdens acceleratie. Ik waardeer het inzicht over het controleren van de bedrading. Dat zou de onregelmatige uitlaatsysteemmetingen kunnen verklaren die ik zie. De reparatiekosten die u noemde zijn veel lager dan de € 450 offerte die ik ontving voor een complete vervanging van de O2-sensor. Goed punt over een goede diagnose. Ik laat ze eerst de bedrading controleren voordat ik overga tot het vervangen van de complete automobielsensor-assemblage. De problemen met de lucht-brandstofverhouding kunnen zeker voortkomen uit beschadigde bedrading in plaats van een defecte sensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die foutcodes. P0171 en P0174 zijn inderdaad klassieke indicatoren van een magere verbranding, vrijwel hetzelfde als wat ik heb meegemaakt. In mijn geval veroorzaakte de beschadigde bedrading onjuiste lucht-brandstofverhouding-metingen, maar nadat ik alleen de bedrading had gerepareerd, begon de sensor weer perfect te werken. Een extra detail van mijn reparatie dat misschien kan helpen: de monteur ontdekte dat de bedradingsschade zich vlakbij het aansluitpunt bevond waar het uitlaatsensor-kabelboom de hoofdleiding raakt, niet bij de sensor zelf. Dit gebied wordt vaak over het hoofd gezien tijdens routinematig auto-onderhoud. Aangezien u aarzeling tijdens het accelereren ervaart, wat ik ook had, versterkt dit het vermoeden van een bedradingsprobleem in plaats van een complete sensorstoring. Het constante brandende motorstoringslampje komt ook overeen met mijn ervaring; een defecte katalysator veroorzaakt meestal een knipperend lampje. De offerte van 450€ lijkt hoog als het alleen om de bedrading gaat. Misschien kunt u hen specifiek vragen om eerst de kabelboomverbindingen te inspecteren, met de focus op slijtagepunten nabij hitteschilden en bevestigingsbeugels. Dat kan u aanzienlijk geld besparen en tegelijkertijd de hoofdoorzaak in het uitlaatsysteem aanpakken.

(Vertaald uit Engels)

Perfecte timing met die foutcodes die je deelde, P0171 en P0174 komen exact overeen met wat ik zag tijdens mijn problemen met het brandstofmengsel. Het constante brandende motorstoringslampje is dan ook logisch, en je ervaring met de bedrading versus volledige sensorvervanging is super behulpzaam. Het aarzelen tijdens acceleratie bij 98000 km komt zeker overeen met mijn symptomen. Nadat ik die reparatie offerte van 450€ voor een complete vervanging van de zuurstofsensor kreeg, ben ik blij dat ik eerst hier heb gepost. Ik ga een volledige inspectie van de bedrading aanvragen, vooral rond de aansluitpunten van het uitlaatsysteem die je noemde, voordat ik akkoord ga met het vervangen van onderdelen. Echt nuttige informatie over hoe bedradingsschade een defecte autosensor kan nabootsen. Ik zal ze vragen om tijdens het volgende auto-onderhoudsbezoek een grondige controle van de bedrading in de buurt van de hitteschilden en bevestigingspunten uit te voeren. Ik betaal veel liever voor een reparatie van de bedrading dan voor onnodige vervanging van de katalysator of sensoren als het kernprobleem slechts een beschadigde verbinding is. Bedankt voor het praktische advies, je hebt me behoed voor het mogelijk teveel betalen voor onderdelen die ik misschien helemaal niet nodig heb.

(Vertaald uit Engels)