isabell_schubert1
Trailblazer Diesel loopt arm
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Chevy Trailblazer uit 2022 met een dieselmotor ondervindt een te arm mengsel, verminderd motorvermogen, ruw stationair draaien en schokken tijdens acceleratie. Mogelijke oorzaken die in overweging werden genomen, zijn onder meer een defecte mass airflow sensor, problemen met het gasklephuis, een verstopte katalysator of een defecte EGR-klep. Een OBD2-code wees op een probleem met een injectieventiel/injector, waardoor een defecte injector werd bevestigd als het hoofprobleem. De aanbevolen oplossing was om een professionele werkplaats de injector te laten diagnosticeren en vervangen, wat het probleem oploste.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
isabell_schubert1 (community.author)
Goede opmerking over de OBD2-codes! Ik had dat waarschijnlijk moeten vermelden. Er wordt een code gegenereerd die wijst op een probleem met de injectieklep/injector. Bevestigt dat dan vrijwel zeker een defecte injector? Is er iets anders dat het systeem zou kunnen misleiden om te denken dat het een brandstofprobleem is, terwijl het misschien iets heel anders is?
(community_translated_from_language)
mats_drache5
Een injectorcode is vrij veelzeggend, vooral met die symptomen. Hoewel het mogelijk is dat andere dingen een arm mengsel kunnen veroorzaken dat een injectorcode kan activeren, is het veel waarschijnlijker dat de injector zelf het probleem is, vooral bij die kilometerstand. Eerlijk gezegd zou ik aanraden om hem naar een vertrouwde werkplaats te brengen. Ze kunnen de injector correct diagnosticeren en vervangen, waardoor je tijd en mogelijke hoofdpijn bespaart. Knoeien met het brandstofinjectiesysteem zonder de juiste gereedschappen en kennis kan een recept voor een ramp zijn!
(community_translated_from_language)
isabell_schubert1 (community.author)
Heel erg bedankt! Ik hoopte dat het niet zo ver zou komen, maar je hebt gelijk, rommelen met injectoren lijkt me geen goed idee voor iemand zoals ik. Ik heb de knoop doorgehakt en ben ermee naar de garage gegaan. Het blijkt dat je het goed had! Defecte injector. Het kostte me 515€ om het te laten repareren, maar de Trailblazer is tenminste weer als vanouds. Ik waardeer het advies!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
TRAILBLAZER
mats_drache5
Wauw, dat klinkt ruw! Mager draaien op een diesel kan lastig zijn. Je noemde een paar goede verdachten. Heb je veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? En om zeker te zijn, heb je de basis gecontroleerd, zoals het luchtfilter en op eventuele duidelijke vacuümlekken? Heb je ook de kans gehad om de OBD2-codes uit te lezen? Dat kan je wijzen op het defecte onderdeel, of het nu de zuurstofsensor is of iets anders.
(community_translated_from_language)