100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

helenaeule43

Trailblazer Intermitterend Ontstekingsprobleem

Ik ervaar een intermitterend ontstekingsprobleem met mijn 2021 Chevrolet Trailblazer (dieselmotor, 39486 km). Symptomen zijn onder meer niet starten, onverwacht afslaan van de motor en af en toe onregelmatig lopen. Ik heb de dashboardverlichting gecontroleerd tijdens het omdraaien van de sleutel en soms knipperen ze onregelmatig. Ik vermoed een defecte zekering in verband met het contactslot, maar heb dit nog niet bevestigd. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De Chevrolet Trailblazer 2021 ondervindt intermitterende ontstekingsproblemen, waaronder het niet starten, onverwachte motorstoringen en onregelmatig lopen. Het probleem wordt vermoedelijk veroorzaakt door een defecte zekering die verband houdt met het contactslot, zoals aangegeven door knipperende dashboardverlichting. Voorgestelde oplossingen omvatten het controleren van het contactslot, de bedrading en de zekeringen met behulp van een multimeter om eventuele defecte componenten te identificeren. Uiteindelijk werd het probleem opgelost door een defecte zekering te vervangen bij een werkplaats.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

lilly_vogel76

Wauw, het klinkt als een gremlin in het systeem! Intermitterende problemen zijn het ERGSTE. De knipperende dashboardlampjes zijn echter een enorme aanwijzing. Heb je geprobeerd aan de contactsleutel te friemelen terwijl je probeert te starten? Soms kan een versleten sleutel of een defecte cilinder vergelijkbare problemen veroorzaken. Gaat hij, als hij uitvalt, direct uit of sputtert hij eerst? Dat weten kan helpen het te verfijnen. Ik zou zeker alle zekeringen controleren die betrekking hebben op het contact en het brandstofsysteem, zelfs als ze er visueel goed uitzien. Soms is een haarscheurtje moeilijk te zien. Een multimeter is je vriend!

(community_translated_from_language)

helenaeule43 (community.author)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie. De motor valt meestal direct uit, zonder te sputteren. Ik heb geprobeerd aan de sleutel te friemelen, zonder effect. Welke weerstandswaarde zou bij het controleren van de zekeringen met een multimeter op een defecte zekering duiden?

(community_translated_from_language)

lilly_vogel76

Oké, directe uitschakelpunten wijzen meer op een elektrisch probleem dan op brandstofgebrek. Wat de multimeter-meting betreft, moet een goede zekering vrijwel geen weerstand (continuïteit) vertonen. Alles wat aanzienlijk daarboven ligt, zelfs een paar ohm, betekent dat de zekering is aangetast en niet goed geleidt onder belasting. Gezien de symptomen en het feit dat het bewegen van de sleutel geen effect had, zou ik beginnen met het zorgvuldig controleren van het contactslot zelf en alle bedrading ervan. Maar eerlijk gezegd, voor iets dat zo cruciaal is, en als je je niet helemaal op je gemak voelt om in het elektrische systeem te duiken, zou ik ten zeerste aanraden om het naar een vertrouwde werkplaats te brengen. Intermitterende elektrische problemen kunnen een echte pijn zijn om te diagnosticeren, en je wilt niet het risico lopen om gestrand te raken.

(community_translated_from_language)

helenaeule43 (community.author)

Waardeer het advies. Inderdaad, ik heb het naar een werkplaats gebracht. Het bleek een defecte zekering te zijn, zoals vermoed. De totale reparatiekosten bedroegen 52 €. Nogmaals bedankt voor je hulp.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

TRAILBLAZER