Transmissiestoring gelinkt aan defect oliekoelersysteem

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Acadia uit 2009 met een 3.6L motor. Als iemand met enige ervaring met het werken aan auto's kan ik zeggen dat je symptomen heel bekend klinken, vooral het gedrag van de transmissie en de waarschuwingslampjes. In mijn geval vermengde de koelvloeistof van de radiateur zich met de transmissievloeistof door een defecte verbinding tussen de leidingen van de transmissiekoeler en de radiateur. Het lekdetectieproces bracht beschadigde O-ringen en gecorrodeerde fittingen aan het licht waar de leidingen op elkaar aansluiten. Wanneer het koelsysteem druk verliest, veroorzaakt dat absoluut een reactie van de transmissie, precies zoals jij beschrijft. Mijn werkplaats ontdekte dat de kabelconnector volledig versleten was, waardoor transmissievloeistof in de koelvloeistof lekte. Ze hebben de connector en fittingen vervangen voor 95 euro, waardoor zowel het probleem met het koelsysteem als met de transmissie werd opgelost. Gelukkig ontdekte ik het voordat er grote schade aan de transmissie ontstond. Om je beter te kunnen helpen, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand, Eventuele zichtbare lekkages onder de auto, Kleur van de transmissievloeistof, Of het lampje voor oververhitting gaat branden, Of je een zoete geur uit de motorruimte ruikt Deze informatie kan helpen bepalen of je te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak. Snel handelen is hier belangrijk, blijven rijden met deze symptomen riskeert ernstige schade aan de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw antwoord. Mijn huidige kilometerstand is 66044 KM en mijn laatste onderhoudsbeurt was slechts 2 weken geleden. Na het lezen van uw ervaring heb ik onder de auto gekeken en een klein plasje met roze vloeistof gevonden dat een mix lijkt te zijn van radiateurkoelvloeistof en transmissievloeistof. De waarschuwing voor oververhitting is nog niet geactiveerd, maar het knarsende geluid in de transmissie wordt erger. De drukmetertest thuis toonde aan dat de radiatordruk veel lager is dan gespecificeerd. Ik ga er morgen meteen mee naar de garage, want rijden met een verzwakt koelsysteem kan leiden tot een volledig defecte transmissie. Ik hoop echt dat het alleen de aansluitpunten en koelerleidingen zijn en geen interne schade aan de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende details. Uw symptomen komen nog meer overeen met mijn Acadia-geval dan ik in eerste instantie dacht. Die roze vloeistof is een duidelijk teken dat koelvloeistof zich vermengt met transmissievloeistof via defecte radiatorkoelerleidingen, precies wat ik heb meegemaakt. Het slijpende geluid dat erger wordt in combinatie met de lage radiatordruk suggereert sterk dat het probleem met het koelsysteem al van invloed is op de werking van de transmissie. Het goede nieuws is dat u het relatief vroeg opmerkte bij 66044 km, mijn transmissie begon deze symptomen te vertonen rond de 70000 km. Een radiatorreparatie gericht op het transmissiekoelergedeelte zal uw probleem waarschijnlijk oplossen. Mijn monteur heeft het hele koelsysteem onder druk getest en meerdere punten gevonden waar de koelvloeistof ontsnapte. De transmissie herstelde volledig nadat ze de lekken hadden gerepareerd en de vervuilde vloeistoffen hadden vervangen. Belangrijke reparaties in mijn geval omvatten: Nieuwe transmissiekoelerleidingfittingen, Vervanging van gedegradeerde O-ringen, Verse radiatorkoelvloeistof, Volledige transmissievloeistofspoeling, Nieuw transmissiefilter De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 450 euro en voorkwamen wat een transmissievervanging van 3000 euro+ had kunnen zijn. Ik raad aan om uw garage een volledige druktest van het koelsysteem te laten uitvoeren om alle mogelijke lekkages te identificeren terwijl ze het systeem uit elkaar halen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle informatie. Als ik zie hoe vergelijkbaar jouw symptomen waren met de mijne, dan geeft me dat meer vertrouwen in het reparatiepad. De rozige plas en de falende druktest wijzen zeker op hetzelfde probleem als dat met de koelvloeistof in de radiateur en de transmissievloeistof. Goed om te horen dat je transmissie volledig hersteld is na de reparatie van het koelsysteem. Ik zal ervoor zorgen dat de winkel al deze onderdelen controleert, met name de leidingen, fittingen en O-ringen van de transmissiekoeler. De druktest van het koelsysteem moet uitwijzen of ik nog meer lekkages heb. Als ik dit ontdek voordat er grote schade aan de transmissie ontstaat, blijven mijn reparatiekosten hopelijk dichter bij de 450 euro in plaats van dat ik een volledige transmissie moet vervangen. Ik zal een update geven zodra de werkplaats klaar is met de diagnose, maar ik ben optimistischer nu ik het verband tussen de storing in het koelsysteem en de transmissieproblemen beter begrijp.

(Vertaald uit Engels)