TT remwaarschuwingslichten storing signaalversterker

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn Audi A4 (2004) en omdat ik iemand ben met enige ervaring met het werken aan auto's, dacht ik aanvankelijk dat het ook de rembekrachtiger was. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervoer, verminderde remkracht, waarschuwingslampjes en die kenmerkende verandering in het pedaalgevoel. Nadat ik de auto naar een garage had gebracht, bleek dat het remsysteem niet goed ontlucht was, waardoor er lucht in de leidingen zat. Het ABS-systeem gaf waarschuwingen vanwege inconsistente drukwaarden. De reparatie was relatief eenvoudig, een correcte ontluchtingsprocedure van het remsysteem. De totale arbeidskosten bedroegen 90 euro. De werkplaats vond geen problemen met vervangende onderdelen of de druksensor van de rembekrachtiger, wat aanzienlijke kosten bespaarde. Jouw TT zou dezelfde oorzaak kunnen hebben, maar om meer specifiek advies te geven, kun je het volgende delen: Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Zijn er recent remwerkzaamheden uitgevoerd? Is het remvloeistofpeil normaal? Voelt het pedaal sponsachtig aan of is het gewoon moeilijker in te drukken? Deze remproblemen hebben een directe invloed op de veiligheid van de auto, dus professioneel laten nakijken is cruciaal. Een goede diagnose zal uitwijzen of het gewoon lucht in het systeem is of dat er iets ernstigers aan de hand is met de onderdelen van de rembekrachtiger.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 19584 KM, wat ook mijn huidige kilometerstand is. Bedankt voor het delen van je ervaring, het helpt om de symptomen te vergelijken. De problemen begonnen direct na een zware regenbui en wat rijden in plassen. Het rempedaal voelt meer sponzig dan hard aan. Ik heb gisteren het remvloeistofpeil gecontroleerd en dat lijkt normaal, zonder zichtbare lekkage aan de onderkant. Er is recentelijk niets aan de remmen gedaan, de laatste onderhoudsbeurt was een routinecontrole tijdens de jaarlijkse onderhoudsbeurt, ongeveer 8 maanden geleden. De ABS-waarschuwing verschijnt uit het niets tijdens het rijden, niet consequent bij het starten. De diagnoseapparatuur bij mijn lokale onderdelenwinkel toonde foutcode P0571, maar ze waren niet zeker van de betrouwbaarheid ervan. Wat me zorgen baart, is dat de remprestaties slechter lijken tijdens een koude start.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details. Jouw situatie klinkt heel anders dan mijn A4 geval, vooral met de timing na de regenbui. Deze extra informatie wijst eigenlijk in de richting van mijn aanvankelijke lucht-in-leidingen theorie. Het sponsachtige rempedaal in combinatie met de P0571 code en symptomen na blootstelling aan water suggereert mogelijk binnendringen van water in de elektrische componenten van het remsysteem. Toen dit bij mijn A4 gebeurde, bleek dat er water in de connector van de remlichtschakelaar terecht was gekomen, wat soortgelijke waarschuwingen veroorzaakte en de werking van de rembekrachtiger beïnvloedde. Met behulp van professioneel diagnosegereedschap bleek dat de rembekrachtiger niet de juiste signalen ontving om de druk te moduleren. De reparatie bestond uit: Het drogen en reinigen van de elektrische aansluitingen, het vervangen van de remlichtschakelaar (120 euro), het testen van de werking van de rembekrachtiger, het opnieuw instellen van de systeemdiagnose De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 280 euro, inclusief arbeid. De veiligheid van de auto was weer normaal na de reparatie, met een goed rempedaalgevoel en geen ABS-waarschuwingen meer. De problemen met de koude start die je noemt zijn bijzonder veelzeggend, dit duidt er vaak op dat de rembekrachtiger in eerste instantie niet de juiste vacuümdruk opbouwt. Laat dit zeker snel controleren, want verminderde remprestaties in koude omstandigheden leveren aanzienlijke veiligheidsrisico's op. Heb je enige correlatie opgemerkt tussen nat weer en remprestaties sinds die eerste regenbui?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie en het delen van die reparatie-ervaring. Ja, ik heb gemerkt dat de remproblemen erger worden in vochtige omstandigheden sinds die regenbui. Gezien de correlatie met het weer en de diagnosegegevens die je hebt gedeeld, ben ik er nu meer van overtuigd dat het waarschijnlijk een elektrisch probleem is dat invloed heeft op het rembekrachtigingssysteem. De remproblemen bij koude start en het sponsachtige pedaalgevoel komen overeen met wat je beschreef met je A4. De reparatiekosten van 280 euro klinken redelijk gezien de gevolgen voor de veiligheid. Ik zal eerst de remlichtschakelaar en de aansluitingen laten controleren voordat ik de druksensor van de rembekrachtiger vervang. Je input over de professionele diagnosegereedschappen die signaalproblemen onthullen is echt nuttig. Ik zal een goede diagnose laten stellen in plaats van te vertrouwen op de scan van de onderdelenwinkel. De ongebruikelijke ABS-waarschuwingen tijdens het rijden in plaats van bij het starten duiden op mogelijke waterschade aan de elektrische componenten. Ik zal hem deze week laten repareren, want de remprestaties onder koude en natte omstandigheden zijn te riskant voor dagelijks gebruik. Bedankt voor het helpen om de waarschijnlijke oorzaak te achterhalen.

(Vertaald uit Engels)