FlorianS
Tundra luchtventielslang defect
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draaide om een Toyota Tundra uit 2015 met een probleem met het motorstoringslampje, vermoedelijk gerelateerd aan een defect luchtventiel. De eerste zorg was of een defecte slangaansluiting van de pomp naar het luchtventiel de oorzaak kon zijn. Er werd gesuggereerd om de vacuümslangen die direct op het luchtventiel zijn aangesloten te controleren op lekken, omdat deze bros en gebarsten kunnen raken. Uiteindelijk werd bevestigd dat het probleem inderdaad een defecte slangaansluiting was, die in een lokale werkplaats werd verholpen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
FlorianS (community.author)
Dus, om duidelijk te zijn, stel je voor dat ik me specifiek moet concentreren op de vacuüm slangen die rechtstreeks op de luchtventiel zelf zijn aangesloten, in plaats van de belangrijkste luchtinlaat?
(community_translated_from_language)
dieterfuchs45
Ja, precies. Begin met de slangen die rechtstreeks op het luchtventiel aansluiten. Op mijn Audi was de defecte slang erg kort en gemakkelijk over het hoofd te zien. Omdat dit onderdeel is van het luchtinjectiesysteem, zou ik naar een betrouwbare monteur gaan om ze op druklekken te laten controleren. Het bespaart u veel tijd en hoofdpijn.
(community_translated_from_language)
FlorianS (community.author)
Het bleek een defecte slangverbinding van de pomp naar het luchtventiel te zijn, precies zoals ik vermoedde. Het kostte me 175€ om het te laten repareren in de lokale werkplaats.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
TUNDRA
dieterfuchs45
Ik had een soortgelijk probleem met mijn oude Audi A4 uit 2012. Het controlelampje van de motor brandde en het stationair draaien was onregelmatig. Het bleek een vacuümlekkage te zijn. Heb je alle kleine vacuümslangen gecontroleerd die op de luchtklep zijn aangesloten? Soms kunnen die verbindingen broos worden en scheuren, waardoor een vacuümlekkage ontstaat. Dit betekent dat er ongemeten lucht in het systeem komt.
(community_translated_from_language)