Turbo Boost Sensor van Giulia veroorzaakt meerdere problemen

Ik had vorige maand identieke symptomen bij mijn Alfa Romeo Stelvio diesel uit 2016. Het fluitende geluid in combinatie met vermogensverlies wees sterk op een boostlek, wat werd bevestigd toen het motorlampje ging branden. De boostsensor was eigenlijk in orde, er bleek een losse verbinding te zijn bij het inlaatspruitstuk, plus een klein scheurtje in een van de intercoolerpijpen. Deze problemen veroorzaakten inconsistente turboboostwaarden, waardoor de motor rijk liep en problemen kreeg met de vermogensafgifte. Dit type boostlek is een bekend zwak punt van deze motoren. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde pijp en het goed vastzetten van alle inlaatspruitstukaansluitingen. Hoewel het geen groot mechanisch probleem is, moest er onmiddellijk aandacht aan worden besteed om verdere prestatievermindering en mogelijke schade aan andere onderdelen te voorkomen. De symptomen komen perfect overeen met uw situatie, fluitend geluid, ruwe acceleratie, verhoogd brandstofverbruik en vermogensverlies. Ik zou aanraden om de druk van het hele boostsysteem te laten testen in plaats van meteen de sensor te vervangen. Een goede diagnose bespaart tijd en onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Die beruchte boostlekken zijn echt lastig te diagnosticeren. Je symptomen komen overeen met wat mijn Giulia vorig jaar doormaakte, het motorcontrolelampje, vermogensproblemen en dat duidelijke gefluit van het turbosysteem. Heeft de vervanging van de luchtinlaat en de intercoolerpijp alles voorgoed opgelost? Het zou handig zijn om te weten wat je voor de reparatie hebt betaald. Ik vroeg het me gewoon af omdat ik weer af en toe last heb van stotteren, maar niet zo erg als de eerste keer.

(Vertaald uit Engels)

Na mijn vorige bericht heb ik de auto teruggebracht naar de garage omdat de problemen terugkwamen. In tegenstelling tot mijn eerste reparatie, waarbij het inlaatsysteem betrokken was, was het dit keer een defecte boostsensor die de problemen veroorzaakte. Het motorcontrolelampje ging opnieuw branden, maar de monteur stelde al snel vast dat de boostsensor een beschadigde draadverbinding had. De reparatie was eenvoudig, ze repareerden de defecte kabelverbinding naar de laaddruksensor voor 95 euro. Sinds die reparatie zijn de turbodruk en de motorprestaties perfect. Geen vermogensverlies of stotteren meer zoals je beschreef. Dit laat zien hoe gelijksoortige symptomen verschillende hoofdoorzaken kunnen hebben in deze turbosystemen. Terwijl mijn eerste probleem te maken had met de luchtinlaat en het boostlek, was het de tweede keer puur een elektrisch probleem met de sensor. Een goede diagnose is cruciaal omdat boost-gerelateerde problemen lastig te lokaliseren kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige antwoorden. Ik heb mijn auto uiteindelijk naar een gerenommeerde winkel gebracht die gespecialiseerd is in turbosystemen. De monteur ontdekte dat het motorcontrolelampje inderdaad werd geactiveerd door een falende boostsensor, net zoals sommigen van jullie hebben ervaren. De totale reparatie bedroeg 280 euro, inclusief diagnose en onderdelen. Ze ontdekten ook een scheurtje in het inlaatspruitstuk en repareerden dat. Na de reparatie werkt de turboboost weer perfect, geen fluitende geluiden of vermogensproblemen meer tijdens het accelereren. Wat een opluchting dat dit goed is opgelost. De auto loopt beter dan ooit en het brandstofverbruik is weer normaal. Het is zeker de moeite waard om het te laten controleren door specialisten die weten wat ze doen met deze setups in plaats van snelle oplossingen te proberen.

(Vertaald uit Engels)