miaschwarz1
Twingo transmissieprobleem
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
miaschwarz1 (Auteur)
Interessant! Dus, als je zegt 'dubieuze verbinding', waar moet ik dan precies naar kijken? Is het gewoon duidelijke corrosie, of iets subtielers? En waar zit de oliekoeler precies op de Twingo? Ik zie hem niet meteen.
(Vertaald uit Engels)
romydunkel25
Oké, dus op mijn Volvo waren de connector pinnen groen van corrosie - totaal duidelijk. Maar op de Twingo is het misschien minder duidelijk. Zoek naar tekenen van schade aan de draden zelf - rafelen, scheuren, iets in die richting. Controleer ook of de connector goed vastzit en op zijn plaats is vergrendeld. Wat betreft de locatie van de oliekoeler, ik ben niet 100% zeker van de Twingo, maar hij zit meestal vast aan de radiator of heel dichtbij. Als je het niet prettig vindt om rond te neuzen, zou ik eerlijk gezegd voorstellen om hem naar een werkplaats te brengen. Ze zullen het snel diagnosticeren en het kost je ongeveer 95€.
(Vertaald uit Engels)
miaschwarz1 (Auteur)
Hartelijk dank voor de hulp! Ik heb de verbindingen zo goed als ik kon gecontroleerd, maar ik ben niet helemaal zeker. Ik ga ermee naar mijn lokale monteur om het te laten controleren. Nu kan ik ze tenminste in de juiste richting wijzen. Waardeer het advies!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
romydunkel25
Wauw, dat klinkt heftig! Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn oude Volvo C30. Dezelfde symptomen – transmissielampje, ruw schakelen, alles. Bleek een slechte verbinding met de oliekoeler te zijn. Controleer de bedrading en stekkers naar je radiator en oliekoeler zorgvuldig. Kan een gecorrodeerde of losse verbinding zijn die de druksensor laat doorslaan. Hoop serieus dat het alleen dat is!
(Vertaald uit Engels)