jonasschneider1
V Klasse onregelmatig stationair draaien en foutcode
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
jonasschneider1 (Auteur)
Bedankt voor de snelle reactie. Ik heb een snelle visuele inspectie gedaan, en eerlijk gezegd, sprong er niets uit. Misschien moet ik beter kijken, of misschien is het een subtiele scheur. Je noemde dat de vibratie erger wordt in drive of achteruit - goed punt, daar had ik niet specifiek op gelet. Maar als het EEN subtiele scheur IS, zou dat dan überhaupt een foutcode activeren? Ik probeer er gewoon achter te komen of de fout direct gerelateerd is aan de steun zelf, een elektrisch verbindingsprobleem of iets anders.
(Vertaald uit Engels)
marco_kaiser5
Oké, dus met een subtiele scheur kan het moeilijk te zien zijn. Het hangt af van hoe gevoelig het foutensysteem in onze auto's is. Ik weet niet zeker hoe of als deze steunen sensoren hebben. Je zou gelijk kunnen hebben over de elektrische aansluiting, want dat is ook een veelvoorkomende gremlin. Eerlijk gezegd, met foutcodes die verschijnen, en als je onzeker bent, zou ik het waarschijnlijk naar een werkplaats brengen. Ze kunnen het goed diagnosticeren. Het kan je op de lange termijn veel hoofdpijn besparen. Ik herinner me dat ik het probleem niet kon identificeren. Ze controleerden het geheugen voor fouten en meteen konden ze begrijpen waar het probleem vandaan kwam.
(Vertaald uit Engels)
jonasschneider1 (Auteur)
Je had gelijk, het was inderdaad de motorsteun. Ik heb hem naar de werkplaats gebracht, ze bevestigden dat de foutcode betrekking had op de steun. Het bleek dat de kabel inderdaad defect was. De geschatte kosten waren ongeveer 95 €, wat veel lager is dan ik had verwacht te betalen. De kabel is vervangen en het onregelmatige stationair draaien is weg. Nogmaals bedankt voor het advies!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
marco_kaiser5
Hé, dat klinkt bekend. Ik heb ook een V Klasse, hoewel ik me het exacte jaar niet kan herinneren, en ik heb zoiets soortgelijks gehad niet zo lang geleden. Ruw stationair draaien kan zeker wijzen op problemen met de motorsteunen. Heb je het visuele aspect van de rubberen steun gecontroleerd? Soms is het vrij duidelijk als deze gescheurd of helemaal weg is. Ik vraag me ook af, worden de trillingen erger als je hem in de drive of achteruit zet? Ik zou ook overwegen om de transmissiesteun te controleren terwijl je bezig bent, omdat deze kan bijdragen aan het stationair draaien als deze gerelateerd is.
(Vertaald uit Engels)