100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

martin_nacht98

V40 voorverwarmingslamp en controlelampje

Hallo, ik heb een Volvo V40 diesel uit 2012 met 217382 km die een paar vreemde fouten aangeeft. De gloeilamp gaat niet uit en het controlelampje van de motor brandt nu constant. Ik heb ook wat rook opgemerkt bij het accelereren, wat er daarvoor absoluut niet was. Ik vermoed dat de gloeiregelunit defect zou kunnen zijn. Na wat onderzoek lijkt een defecte kabel of stekkerverbinding naar dat onderdeel een waarschijnlijke oorzaak te zijn. Heeft iemand iets vergelijkbaars meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Volvo V40 diesel uit 2012 ondervindt problemen met het voorverwarmingslampje dat niet uitgaat en het motorstoringslampje blijft branden, vergezeld van rook tijdens acceleratie. De vermoedelijke oorzaak is een defecte voorverwarmingsregelunit, mogelijk door een defecte kabel of stekkerverbinding. Een soortgelijk probleem in een ander voertuig werd opgelost door een connector te controleren en te vervangen die niet de juiste spanning ontving. Het wordt voorgesteld om de connector te inspecteren op schade of corrosie en een professionele diagnose te overwegen om verdere complicaties te voorkomen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

sophiafrost21

Dat klinkt frustrerend! Ik had een paar jaar geleden een vergelijkbaar probleem met mijn oude Opel Astra. Min of meer dezelfde symptomen: aanhoudend voorgloeilampje, controlelampje van de motor en zelfs wat onregelmatig stationair draaien. Heeft u de spanning bij de connector van de voorgloeiregeleenheid gecontroleerd? Daar begon mijn probleem, omdat hij niet de juiste spanning kreeg, ik heb de connector vervangen.

(community_translated_from_language)

martin_nacht98 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de spanning nog niet bij de connector gecontroleerd, maar dat is een goede tip. Waar bevond de defecte connector zich precies in uw Astra? Was deze zichtbaar gecorrodeerd of beschadigd?

(community_translated_from_language)

sophiafrost21

Op mijn Astra zat de connector direct naast het motorblok, dus hij werd blootgesteld aan veel hitte en trillingen. Hij was op het eerste gezicht niet zichtbaar gecorrodeerd, maar na het loskoppelen merkte ik een paar beschadigde pinnen binnenin. Gezien je symptomen en de kans op elektrische problemen, is het misschien het beste om hem goed te laten diagnosticeren in een werkplaats. Kan je veel tijd en moeite besparen.

(community_translated_from_language)

martin_nacht98 (community.author)

Bedankt voor het advies. Ik zal de connector controleren, maar ik denk dat je gelijk hebt, ik zal hem waarschijnlijk naar de werkplaats brengen. De kabel was inderdaad defect en de reparatie kostte 95 €. Waardeer de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

V40