samuelbrown1
V50 Diesel CEL fluitend sissen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een diesel Volvo V50 uit 2007 heeft last van een motorstoringslampje, verminderd vermogen, trage gaspedaalrespons en een fluitend geluid dat bij acceleratie overgaat in een hard sissend geluid, met af en toe stilvallen bij stationair draaien en een laag brandstofverbruik. De vermoedelijke oorzaak is een storing in de boost-drukaandrijving of een defecte druksensor. Suggesties zijn onder meer het controleren van vacuümslangen en intercooler-slangen op lekken of scheuren, en het testen van de aandrijfklep. Uiteindelijk bleek het probleem een defecte elektrische bypassklep op de boost-drukaandrijving te zijn, die is vervangen om het probleem op te lossen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
samuelbrown1 (community.author)
Goede tip over de vacuümleidingen en intercooler slangen, ik zal ze eens goed bekijken. De wastegate arm lijkt in orde, maar ik heb er niet veel kracht op gezet. Is er een betrouwbare manier om de actuatorklep zelf te testen, bijvoorbeeld met een multimeter of iets dergelijks? Ik wil liever niet zomaar onderdelen vervangen, maar dat gesis maakt me gek!
(community_translated_from_language)
rainerweber55
Ja, het direct testen van de actuator is lastig zonder de juiste apparatuur. Eerlijk gezegd, met die symptomen en kilometerstand, en uw vermoeden van de actuatorklep, zou ik er geld op durven te zetten dat dat de boosdoener is. De elektrische bypasskleppen op die dingen staan erom bekend de geest te geven. Je zou kunnen proberen een vacuümpomp te gebruiken om hem handmatig te bedienen en te kijken of hij de druk vasthoudt, maar eerlijk gezegd, bespaar jezelf de moeite en bijt gewoon de zure appel door. Een nieuwe zou de bank niet moeten breken, maar wees gewaarschuwd, erbij komen kan een PITA zijn. Als je niet comfortabel bent met dat niveau van geklooi, zou ik hem gewoon naar een fatsoenlijke werkplaats brengen.
(community_translated_from_language)
samuelbrown1 (community.author)
Je had gelijk! Na de slangen te hebben gecontroleerd (die er prima uitzagen), gaf ik toe en bracht ik hem naar een werkplaats. Bleek dat de elektrische bypassklep op de turbodrukregelaar inderdaad kapot was. 250€ later, en hij loopt weer als een kampioen. Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens en het besparen van eindeloos geklooi! Ik stond op het punt om mijn haar uit te trekken, serieus.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
rainerweber55
Wauw, dat klinkt ruw! Die fluit-/sissende combinatie schreeuwt voor mij boostlek. Het uitvallen van de actuatorklep op deze is vrij gebruikelijk, vooral met die symptomen. Heb je al je vacuümleidingen gecontroleerd op scheuren of losse verbindingen? Hoe zit het met de intercoolerslangen? Een gescheurde slang kan zeker al dat drama veroorzaken. Beweegt de turbo wastegate-arm vrij? Begin met de simpele dingen voordat je de diepte induikt, weet je?
(community_translated_from_language)