V90 Oververhitting en communicatiefout

Hallo, ik heb een beetje last van mijn 2022 Volvo V90 benzine. Ik heb er ongeveer 208.000 kilometer op zitten. De laatste tijd gaat het controlelampje van de motor branden en lijkt de motor oververhit te raken. Ik heb zelfs een paar dagen geleden wat koelvloeistof onder de auto zien liggen, wat volgens mij komt door een te hoge druk in het koelsysteem. Na het uitvoeren van een generieke OBD-scanner wijst alles op een communicatiefout van de regeleenheid. Ik heb het koelvloeistofpeil gecontroleerd en het lijkt in orde te zijn als de motor koud is. Ik vermoed dat het een elektrisch probleem kan zijn. Ideeën?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Groeten! Ik heb ooit geworsteld met een soortgelijke gremlin op mijn oude 2018 Audi A4. De symptomen die je beschrijft – oververhitting, controlelampje van de motor en koelvloeistofproblemen – wijzen sterk op een communicatiefout in het netwerk van de auto. In mijn geval was de boosdoener een gecorrodeerde connector op de datalink die de ECU met de temperatuursensoren verbindt. De diagnosecodes wezen alle kanten op totdat ik de bedrading begon te inspecteren. Heb je de kabel- en stekkerverbindingen van de regeleenheid van dichtbij bekeken?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie! Als je 'datalink die de ECU verbindt met de temperatuursensoren' zegt, bedoel je dan de hoofdkabelboom die de ECU ingaat, of zijn er specifieke connectoren waar ik naar moet zoeken? En hoe heb je de gecorrodeerde connector opgespoord? Om eerlijk te zijn, ik weet niet waar ik moet beginnen met zoeken.

(Vertaald uit Engels)

Inderdaad. Met 'datalink' verwijs ik naar de kabelboom die de communicatie tussen de Engine Control Unit (ECU) en verschillende sensoren faciliteert, met name de temperatuursensoren in uw koelsysteem. Gezien de 'communicatiefout van de regeleenheid' die door uw OBD-scanner wordt gemeld, is het zeer waarschijnlijk dat een defecte kabel of stekkerverbinding de hoofdoorzaak is. Het lokaliseren van corrosie vereiste nauwkeurige inspectie, een multimeter om de continuïteit te controleren en een bedradingsschema specifiek voor mijn Audi-model. Gezien de potentiële complexiteit en het risico om het probleem te verergeren, raad ik ten zeerste aan om professionele hulp te zoeken bij een vertrouwde Volvo-werkplaats. Dit probleem kan escaleren en meer ernstige schade aan uw Volvo V90 veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde je even bedanken voor je advies! Ik heb de V90 naar de garage gebracht en het bleek een gecorrodeerde connector te zijn, precies zoals je vermoedde. Ze hebben hem schoongemaakt en een kort stuk bedrading vervangen. De totale kosten waren 95 €. Alles lijkt nu soepel te lopen!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: