VANOS-storing bij BMW 8 veroorzaakt vermogensverlies en hoog brandstofverbruik

Hallo daar! Ik kan me hierin vinden. Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn 2018 BMW M4. De symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik ervaarde, ruw stationair draaien, vermogensverlies en toegenomen brandstofverbruik. In mijn geval bleek het een defecte nokkenasmagneetklep in het VANOS-systeem te zijn. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon een sensorprobleem was, maar diagnostische tests bij het servicecentrum toonden aan dat het ernstiger was. De elektromagneet kreeg niet de juiste voeding, waardoor de kleptiming in de war raakte. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte elektromagnetische klep en het reinigen van de VANOS-eenheid. Het is zeker geen doe-het-zelf-klus, er is specifiek diagnosegereedschap en expertise voor nodig. De reparatie duurde ongeveer twee dagen, maar het was de moeite waard. De auto rijdt nu weer als nieuw. Wacht hier niet te lang mee, want VANOS-problemen kunnen tot grotere motorproblemen leiden als ze niet worden verholpen. Ik raad je aan om een gecertificeerde BMW specialist te zoeken die deze systemen goed kent. Dit is een behoorlijk serieus probleem dat de juiste aandacht nodig heeft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring, dat is echt nuttig om te weten. Mijn situatie lijkt erg op wat jij hebt meegemaakt. Ik ben benieuwd, weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer heeft gekost? Heb je nog andere VANOS-gerelateerde problemen gehad sinds je het hebt laten repareren? Ik probeer gewoon een idee te krijgen van wat mijn 8 zou kunnen gaan kosten.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Blij om de VANOS-reparatie van mijn M4 op te volgen. Dus ja, nadat ik het vorig jaar heb laten repareren, kan ik eindelijk wat goed nieuws delen. De reparatie was eigenlijk best redelijk, het kwam op ongeveer 250 € in totaal. De grootste boosdoener was inderdaad die defecte nokkenasmagneetklep waar ik het eerder over had. Toen dat eenmaal was opgelost, werkte de inlaat-VANOS weer perfect. En om je andere vraag te beantwoorden: nee, ik heb geen enkel VANOS-gerelateerd probleem gehad sinds de reparatie. De auto loopt nu boterzacht. Dat ruwe stationair draaien is volledig verdwenen, de vermogensafgifte is weer normaal en mijn brandstofverbruik is gedaald tot waar het zou moeten zijn. Geloof me, ik weet dat het zenuwslopend is als deze problemen opduiken, vooral met een relatief nieuwe auto als je 8. Maar het liever vroeger dan later laten repareren is zeker de beste manier. Deze VANOS-problemen lossen zichzelf meestal niet op en kunnen behoorlijk duur worden als je ze laat uitgroeien tot iets groters. Maar één advies: zorg ervoor dat degene die ernaar kijkt de weg weet in BMW VANOS-systemen. Het is geen raketwetenschap, maar je hebt wel iemand nodig die weet wat hij doet.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Ik heb gisteren de kogel door de kerk gebeten en mijn auto laten nakijken door een BMW specialist. Je had gelijk over de solenoïde, dat is precies wat het was. Grappig genoeg kwamen mijn reparatiekosten dicht in de buurt van die van jou, alleen een beetje hoger op 300 €. De hele ervaring was lang niet zo slecht als ik vreesde. De specialist was echt recht door zee, legde alles duidelijk uit en klaarde het werk in slechts één dag. De auto loopt nu perfect, dat vervelende ruwe stationair is weg en hij heeft zijn kracht terug bij het accelereren. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. Je had helemaal gelijk over het vinden van iemand die BMW's goed kent, dat maakte een enorm verschil met mijn vorige monteur. Nogmaals bedankt dat je me hiermee in de juiste richting duwt. Soms heb je net dat beetje extra vertrouwen nodig van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)