elisalight5
Vel Satis schokt, fluit, slaat af
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Renault Vel Satis uit 2009 met een dieselmotor had last van schokken tijdens acceleratie, een fluitend geluid, afslaan bij stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik en vermogensverlies, vergezeld van een motorstoringslampje. De vermoedelijke oorzaak was een defecte boost-druksensor, met mogelijk een defecte kabel- en stekkerverbinding. Na overleg met een werkplaats werd bevestigd dat de defecte boost-druksensor en connector het probleem waren, die werden vervangen, waardoor het probleem werd opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
elisalight5 (community.author)
Bedankt voor de snelle reactie! Ja, het maakt me gek. Ik heb helaas geen rookmachine. Als je boostlek zegt, was het dan duidelijk waar het vandaan kwam op je Insignia, of was het een pijn om op te sporen? Je noemde de sensor; ik ben nog steeds achterdochtig over de boostdruksensor zelf. Had je daar problemen mee?
(community_translated_from_language)
sinaschulz10
Voor mij was het moeilijk te achterhalen. Ik heb het zelfs naar een lokale monteur gebracht omdat ik bang was het turbosysteem te verknallen. Hij vond een kleine scheur in een van de slangen die naar de intercooler gaan. Wat de sensor betreft, de monteur vertelde me dat het in orde was. Als de kabel en de stekkerverbinding van de sensor defect zijn, zoals je in eerste instantie zei, dan is dat zeker een goed uitgangspunt. Het kan een eenvoudige reparatie zijn als je dat zelf kunt vervangen of repareren. Anders zou ik voorstellen het naar een betrouwbare werkplaats te brengen om verdere schade te voorkomen.
(community_translated_from_language)
elisalight5 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring en het geweldige advies! Ik waardeer het enorm. Ik heb je advies opgevolgd en ben naar de werkplaats gegaan. Het bleek precies te zijn wat ik vermoedde - de laaddruksensor. De kabelverbinding was inderdaad defect. Ze hebben de sensor en de connector vervangen en de totale reparatiekosten bedroegen 95 €. Nu rijdt hij weer als nieuw!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
VELSATIS
sinaschulz10
Dat klinkt frustrerend! Ik had bijna PRECIES dezelfde symptomen met mijn oude Opel Insignia - schokken, fluiten, het hele verhaal. Het controlelampje brandde ook. Bleek een boostlek te zijn in het turbosysteem. Het fluiten was de lucht die onder druk ontsnapte. Heb je alle slangen en verbindingen rond het inlaatspruitstuk en de turbo zelf gecontroleerd? Een losse klem of een gescheurde slang kan de boosdoener zijn. Is er een kans dat je toegang hebt tot een rookmachine? Dat kan je helpen de locatie van het lek te identificeren. Of misschien is het een probleem met de boostsensor. Wat is de code die de CEL geeft?
(community_translated_from_language)